* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ТЯЖЕЛЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ Дальность полета: ФРАНЦИЯ расположено место переднего стрелка, стре ляющего из пулемета М.А.С. калибра 7,5 мм, за ним места командира, радиста, двухместная пилотская кабина с двойным управлением с местами, расположенными рядом, четыре бом бовых отсека с бомбодержателями на 3 850 «г бомб, верхняя и нижняя огневые точки (скорострельные пушки Испано калибра 2 0 м м ) для стрельбы назад и два пулемета для бо кового обстрела. Запас патронов по 800 шт. на пулемет и по 180—на пушку. Управление бомбосбрасывателями электрическое. На самолете установлена радиостанция двухсторонней связи. Кабина обогревается теплым воздухом. Кроме того, может обогреваться электричест вом одежда экипажа. Имеется кислородное оборудование с электрическим подогревом газа у места каждого из членов экипажа. Уста новлены автопилот Смит и оборудование для слепых полетов. Связь между членами эки пажа телефонная; имеется устройство для подачи общего сигнала тревоги. Возле всех мест устроены люки для выпрыгивания с парашютом. на 85 И максимальной скорости . 1 400—2400км максимальная на 75% максимальной скорости 6000 . L&Aeronaullque, № 235, X I I 1938; Flight, № 1562, 1/XII 1938; Les Ailes. № 911, 1/XII; L&Aero, № 1592,2/X1I 1938; Interavia. № 597-598, 30/XI 1938; № 599, 7/XII 1938; Aircraft Engineering, № 119, I 1939. Блок 135 Bloch 1938 Характеристика Размах крыла . Длина самолета Высота Ширина колеи шасси Площадь крыла Вес: планера . . винтомоторной группы несъемного оборудования пустого самолета самопета 28,10 21,90 4,75 5,20 109 м . . , м* 6 450 кг 4 ПО . 490 . 11050 . Вариант II Вариант горючего и масла, кг экипажа, кг съемного оборудования, кг военной нагрузки, кг . полной нагрузки, кг Полетный вес, кг . . „ „ максимальный, кг 4 600 2 700 430 430 1 100 1 225 1 825 3 580 7 955 7 935 19000 21000 4 (4)0 174,3 4.13 42.3 . ч . . . . , л. с. кг . л. с. Мощность моторов (номиналь ная) на высоте 4 000 м Нагрузка на 1 м- крыла . 1 л. с. . Мощность на 1 м- крыла Скорость: максимальная у земли. . . на высоте 1 000 2 000 3 000 4 0U0 5 000 6 000 посадочная Подъем на высоту: 1 000 л 2000 . 3 000 „ 4 000 , 5 000 . 6000 . ПОТОЛОК . 3 9 5 к и.&час .410 425 445 466 485 470 110 3 мин. 00 сек. 5 . 45 8 . 30 11 45 , 13 . 45 , 17 . 00 , 9000 м Н а з н а ч е н и е . Скоростной бомбардиров щик. Э к и п а ж . 4 чел.: командир самолета, являющийся одновременно бомбардиром, пилот и два стрелка (один исполняет обязан ности радиста). Т и п . Свободнонесущнй моноплан метал лической конструкции с низкорасположен ным крылом. К р ы л о . Состоит из четырех частей: двух средних, образующих центроплан, к которо му крепятся моторные гондолы и шасси, и двух отъемных. Форма в плане трапецевид ная с закругленными концами; поперечное V у центроплана меньше, чем у отъемных ча стей. В сопряжении крыла с фюзеляжем уста новлены зализы. Конструкция металлическая из дуралюми ния и специальной стали. Каркас крыла состоит из двух дуралюми ниевых лонжеронов; сплошные стенки под креплены Q-образными профилями. Косые дуралюминиевые нервюры. Обшивка работаю щая. Носок крыла съемный. Элероны типа Фрайз из двух частей установ лены на отъемных частях крыла. Щитки-закрылки расположены на центро плане и частично па отъемных частях. Ф ю з е л я ж . Монокок, состоит из ряда усиленных шпангоутов коробчатого сечения, соединенных стрингерами. Обшивка из ли стового дуралюминия. Кабина пилота закрыта фонарем. Оперение. Горизонтальное оперение свободнонесущее, V-образное. Вертикальное оперение двойное, разнесенное по концам стабилизатора. Конструкция аналогичная кры лу. Руль направления имеет роговую компен сацию, на руле высоты имеются триммеры. Ш а с с и . Убирающееся, типа Мессье. В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Четыре зве здообразных мотора воздушного охлаждения Гном-Рон 14 М4 и М5, номинальной мощностью по 660 л. с. на высоте -4 000 м, установлены в передней кромке центроплана. Капоты N A C A с регулируемой выходной щелью. Винты трехлопастные, металлические, из меняемого в полете шага. Размещение, в о о р у ж е н и е и обо р у д о в а н и е . В застекленной носовой каби не помещается командир самолета, выполня ющий также обязанности бомбардира; в этой — 372 —