* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ФРАНЦИЯ
ТЯЖЕЛЫЕ
БОМБАРДИРОВЩИКИ
Схема самолета Блок 135
кабине установлен подвижный пулемет (на турели). Запас патронов 500 шт. Далее на ходится кабина пилота. Для обстрела вверх и назад в верхней части фюзеляжа имеется кабина стрелка с пушкой Испано-Сюиза кали бра 20 мм (запас снарядов 180 шт.). Для обстрела назад и вниз в нижней час ти фюзеляжа имеется пулемет на подвижной турели (запас патронов 800 шт.). Стрелок из пулемета выполняет также обязанности радиста. Бомбовая нагрузка 800—1 200 кг. Бомбо сбрасыватели с электрическим управлением. Все посты связаны между собой телефоном; имеются кислородные приборы, люки для па рашютных прыжков и т. п. Кабины отапли ваются. Самолет оборудован двухсторонней радиоустановкой и автопилотом Егер-Смит и пр.
Характеристика Размах крыла Длина самолета Высота Ширина колеи шасси Площадь крыла Вес: 2 640 планера 2 470 винтомоторной группы несъемного оборудования 440 290 баков 5 840 пустого самолета . . горючего 2 200-- 1 725 экипажа 347 съемного оборудования 460—485 бомб . . 900--1 350 186 вооруження 4093 полной нагрузки кг , „ . . . . „ . . . самолета 21,3 15,44 3,91 3,88 60,6 м . . . лА
Полетный вес (нормальный) . „ (максимальный) Мощность моторов Нагрузка на I м- крыла . 1 л. с. . Мощность на 1 м крыла Скорость: максимальная на высоте
г
. 9 933 кг 11500 „ 2 640 л. с. 163,9 кг 3,75 . 43,6 л. с.
5 000
м
525
KMiHac
посадочная . . . . 105 Подъемна высоту 5 000 м 9 мин. 30 сек. Потолок теоретический . 10000 м Дальность полета на 85% мак симальной скорости . 2 000 кн Ь&Аёго, № 1592, 2/XI1 1928; Interavia, № 599, 7/XII
Бреге 730 Brtguet
1938
Н а з н а ч е н и е . Разведчик открытого мо ря. Имеется транспортный вариант этого са молета. Э к и п а ж . 10—12 чел. Т и п . Четырехмоторная летающая лодка металлической конструкции —свободнонесу щий моноплан с высокорасположепным кры лом. Гидросамолет построен по новым техниче ским требованиям морского министерства Франции и обладает хорошей мореходностью, допускающей взлет при волне, высотой в 1,25 м. Опытный экземпляр военного варианта прошел летные испытания в апреле 1938 г., а при дальнейших испытаниях в июле 1938 г. потерпел аварию, разбившись при посадке о каменную гряду.
— 373 —
