* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СРЕДНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ ФРАНЦИЯ шпангоута фюзеляжа. Отъемные части также двухлонжеронные с внутренними дуралюми­ ниевыми распорками, диагональными прово­ лочными расчалками и деревянными нервю­ рами (стенки фанерные, подкрепленные стой­ ками из тополя, полки из спруса). него лонжерона крыла и передним кольцевым шпангоутом из фанеры. Каркас хвостовой части состоит из деревянной расчалочной фермы из спруса и фанеры. Обшивка полотняная, укреплена на дере­ вянном легком каркасе. Центроплан имеет металлическую обшивку из сплава L2-R, отъемные части — полотняную, за исключением хвостовых частей, обшитых листами из сплава L2-R. Элероны врезаны в крыло и имеют меха­ нический привод с тросовой и цепной пере­ дачей. Щитки-закрылки расположены между элеронами и фюзеляжем. Ф ю з е л я ж . Деревянной конструкции, со­ стоит из двух частей, соединенных между собой промежуточным узловым шпангоутом. Носовая часть состоит из двух боковых панелей из спруса и фанеры, соединенных между собой полом кабины пилота, двумя внутренними раскосами в плоскости перед- О п е р е н и е . гСаркас стабилизатора состо­ ит из двух деревянных лонжеронов нз спруса и фанеры и деревянных нервюр. Обшивка фанерная. Стабилизатор соединен подкосами с фюзеляжем; поперечное V его равно 5°42&. Руль высоты сбалансирован, имеет деревян­ ный каркас и полотняную обшивку. Вертикальное оперение двойное разнесено по концам стабилизатора. Управление рулями жесткое. На рулях высоты и направления име­ ются триммеры. Шасси. Неубирающееся, консольного типа, колеса укреплены в вильчатых стойках, верхние части которых крепятся к пирами­ де, соединенной с лонжеронами центроплана. — 330 —