* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СРЕДНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ ВЕЛИКОБРИТАНИЯ и с коллектором выхлопных газов. Два глав­ ных бака для горючего емкостью по 635 л каждый, устанавливаются симметрично в цен­ троплане между гондолами моторов и фюзе­ ляжем. Баки для масла, емкостью по 43 л каждый, расположены непосредственно позади мотора. Запас горючего 1265 л, масла—77 л. Конструкция шасси самолета Бристоль .Блен­ хейм* (вариант 1936 г.) Конструкция крыла самолета Бристоль .Бленхейм& (вариант 1938 г.) при бомбометании пользуется другим откид­ ным сиденьем, расположенным впереди пер­ вого. Посредине фюзеляжа находится бом­ бовый отсек с раздвижными боковыми пане­ лями и створками на пружинной подвеске. З а бомбовым отсеком находится место ради­ ста-стрелка. Винты трехлопастные, металлические, фир­ мы Де-Хэвилленд, изменяемого в полете ша­ га, диаметром 3,2 м. Размещение, в о о р у ж е н и е и обо­ р у д о в а н и е . Сиденье пилота находится с ле- Конструкция фюзеляжа самолета Бристоль .Бленхейм" (вариант 1938 г.) Убирающееся хвостовое колесо на самолете Бристоль „Блейпхейм" (вариант 1936 г.) вой стороны в носовой части фюзеляжа; сбо­ ку и позади него расположено сиденье штур­ мана-бомбардира, который для прицеливания Один неподвижный пулемет установлен в левой половине крыла для стрельбы вне диска винта. Управление стрельбой пневма­ тическое. В хвостовой части фюзеляжа за крылом находится выдвижная пулеметная турель конструкции Бристоль с гидравличес­ ким приводом. Бомбы находятся в бомбовом отсеке в центральной части фюзеляжа под центропланом. Бомбосбрасыватели имеют электрический привод. Под фюзеляжем мо­ гут быть установлены небольшие бомбодер­ жатели для учебного бомбометания. Для по­ грузки бомб служит ручная лебедка в фюзе­ ляже. Имеется электро- и радиооборудование, фотоаппаратура, кислородное оборудование. Характеристика самолета Кснструкция оперения самолета Бристоль .Блеихейм" (вариант 1936 г.) Размах крыла, м Длина самолета „ Высота Площадь крыла, м г 17,17 12,12 3,43 43,57 17,17 — 43,57 — 272 —