* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ СРЕДНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ Схема самолета Бристоль „Бленхейм" (вариант 1936 г.) Ш а с с и . Убирающееся назад в моторные гондолы, с гидравлическим приводом типа Бристоль с запасной ручной помпой. Каждое колесо крепится в вилке из двух амортиза­ ционных стоек, к которой сзади подходят Ф ю з е л я ж . Монокок из легкого сплава, два радиальных стержня, соединенных с гид­ состоит из трех частей. Фонарь в верхней цилиндрами. Амортизация части фюзеляжа из труб, панели из проз­ равлическими рачной пластмассы перспекс. Каркас фю­ масляно-пневматическая. Колеса с пневмати­ ками среднего давления и пневматическими зеляжа состоит из легких шпангоутов из профилей Z- и П-образного сечения с отбор- тормозами с диферепциальным управлением. товкой и стрингеров из швеллерных профи­ Хвостовое ориентирующееся колесо также лей с отбортовкой. Обшивка из алькледа убирается. приклепана к полкам стрингеров и шпангоу­ В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Два звез­ тов. дообразных мотора воздушного охлаждения Бристоль „Меркурий" V I I I , номинальной мощ­ О п е р е н и е . Свободнонесущее. Стабили­ затор и киль металлические, по конструкции ностью 825 л. с. на высоте 3 960 м. Подмотораналогичные крылу. Каркас рулей метал­ ные рамы из стальных труб с установочным разъемным кольцом типа Бристоль из дуралю­ лический, обшивка полотняная, стабилиза­ тор регулируемый. Рули статически сбалан­ миния, позволяющим быстро спять моторы. Ка­ сированы и имеют аэродинамическую ком­ поты N A C A с регулируемой выходной щелью ской балансировкой имеют металлический каркас и полотняную обшивку. Щитки-закрылки из листового алькледа с гидравлическим приводом. На элеронах име­ ются небольшие триммеры, регулируемые на земле. пенсацию. На руле направления триммер, регулируемый в полете. имеется Носовая часть фюзеляжа и моторные установки самолета Бристоль .Бленхейм" (вариант 1938 г.)