* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

СРЕДНИЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ С моторами „ТаЛгер" IX Мк. 1 ВЕЛИКОБРИТАНИЯ lainepVIII . II II III Состоит на вооружении ВВС Англии. Э к и п а ж . 3 чел.: пилот, штурман бомбар­ дир и стрелок-радист. Т и п . Двухмоторный свободнонесущнй мо­ ноплан металлической конструкции со средперасположепным крылом. Является дальней­ шим развитием гражданских самолетов Бри­ столь 142 (..Britain Hirst") и 143. В 1938 г. была проведена модификация самолета. Носовая часть удлинена, примерно, на 0,9 м. В ней установлено сиденье штур­ мана-бомбардира и навигационные приборы. В крыле установлены дополнительные баки для горючего, что значительно повысило дальность полета; максимальная скорость так­ же увеличилась. Незначительно изменена конструкция каркаса крыла. К р ы л о . Состоит из трех частей: центро­ плана и двух отъемных частей, имеющих трапецевидную в плане форму, суживающихся к концам по толщине. Отъемные части обра­ зуют значительное поперечное V . Два лонжерона крыла проходят через фюзеляж; они имеют полки из двух закры­ тых уголковых профилей из листовой стали и стенки из листового алькледа, усиленные вертикальными профилями. Нервюры — штам­ пованные из алькледа с отбортованными пол­ ками и отверстиями для облегчения. Работающая обшивка крыла приклепана к полкам лонжеронов и нервюр. Элероны типа Бристоль-Фрайз со статичес- Вес: пустого самолета, кг 6 480 горючего и масла, „ 1 825 вооружения и бомб, „ 1 428 полной нагрузки, „ 3 340 Полетный пес, кг 9 820 Мощность моторов (номинальная) на высоте 1 980 м, л . с. . 1 580 Мощность моторов (номинальная) на высоте 3 890 м, л . с. — Нагрузка на 1 .«", кг 93,0 на 1 л. с 6,2 Мощность на 1 м крыла, л . с. 14,9 г 9 970 1 520 94,7 6,6 14.3 Скорость: максимальная у земли, км1час. . на высоте &Л10 м, км/час на высоте 4575 м, крейсерская на высоте 4575 м, посадочная, км час Подъем на высоту: 4 575 л, мин. — сек. . Потолок практический, м Дальность полета: нормальная, км максимальная, „ 2 000 2 560 2 120 — — 307 298 256 344 288 95 23-30 6 700 27-24 5 860 Flight, № 1509, 25/XI 1937; № 1535, 26, V 1938; Jane, 1937; Interavia, № 588, 25/X 1938; L&Aero, № 1589, 11 XI 1938. Бристоль „Бленхейм* B r i s t o l „BlenheIm" 1937—1938 Н а з н а ч е н и е . Скоростной бомбардиров­ щик и штурмовик. Бомбардировщик Бристоль „Бленхейм" (вариант 1936 г.)