* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ФРАНЦИЯ О Д Н О М О Т О Р Н Ы Е РАЗВЕДЧИКИ И БОМБАРДИРОВЩИКИ Нагрузка на 1 м* крыла 87.5 кг крыла представляет собой ферму из сталь паЦ л. с. 3,70 &„ ных труб с усиленными дуралюминиевыми Мощность на 1 м крыла 23,б_л. с. шпангоутами. Хвостовая часть фюзеляжа -Скорость: полумонокок с усиленными дуралюминиевыми максимальная на высоте 1525 м 362 км/час шпангоутами, лонжеронами и стрингерами. крейсерская на высоте 2 440 Л 338 . Гладкая обшивка из алькледа 24 ST. Кабина посадочная с закрылками 103 . закрыта фонарем из плексигласа. вертикальная у земли 8,4 мсек О п е р е н и е . Свободнонесущее. Стабили Потолок практический 7 020 м Дальность полета нормальная 1 095 км затор и киль металлической конструкции с обшивкой из алькледа. Каркас рулей метал Jane, 1937; Aviation, 11 1938. лический: лонжероны из стальных труб, нер вюры из алькледа; обшивка полотняная. Рули с аэродинамической компенсацией. ФРАНЦИЯ На руле высоты имеется триммер. Ш а с с и . Убирающееся, консольного типа. Девуатин 1938 Стойки шасси крепятся к лонжерону центро D e w o i t i n e плана и убираются в углубления в нижней Назначение. Морской катапультный поверхности центроплана. Привод электри ческий; имеется и запасный ручной привод. разведчик, торпедоносец. Э к и п а ж . 3 чел. Амортизация системы Кливленд, масляно-пневТ и п . Двухпоплавковый свободнонесущнй матическая. Колеса с тормозами. Хвостовое моноплан с низкорасположенным крылом. колесо ориентирующееся на 360" Самолет проходил летные испытания в Винтомоторная группа. Мотор Пратт-Уитни „Уосп" S3H-1, 9-цилиндровый, декабре 1938 г.; модель самолета была выс тавлена на Парижской авиационной выстав звездообразный, воздушного охлаждения, но ке в 1938 г. минальной мощностью 550 л. с. на высоте 1 525 м при 2 200 обмин. Капот N A C A . Подмоторная рама из стальных труб. Баки для горючего общей емкостью 416,5 л размещены в центроплане крыла. Бак для масла ем костью 30,3 л. Винт двухлопастный, металлический, фирмы Гамильтон-Стандарт, изменяемого шага. Размещение, в о о р у ж е н и е и обо р у д о в а н и е . Сиденья расположены одно за другим. Нормальное вооружение состоит из одно Модель морского разведчика Девуатин D-730 го пулемета, установленного в крыле, и вра щающейся пулеметной установки в задней кабине. Под каждым крылом имеются креп Винтомоторная группа. Мотор ления для бомбодержателя. Полная бомбовая Испано-Сюиза 12Y; винт двухлопастный. нагрузка состоит из 10 бомб по 11,4 кг или Прочие данные не опубликованы. меньшего числа бомб большего веса. Interavia, № 601, 14/X1I 1938. Предусмотрена установка радиостанции г D 7 3 0 Характеристика самолета Размах крыла . 11,9 л Длина самолета 8,24 . Высота . . . 2,82 „ Ширина колеи шасси 3,16 . Площадь: крыла . 23,3 м* элеронов 2,13 . стабилизатора 2,2 . руля высоты 1,56 „ киля . . 0,9 . руля направления 0,93 . Вес: пустого самолета (включая во оружение) 1 383 кг экипажа . . 172 . боеприпасов и горючего 485 , полной нагрузки 657 , Полетный вес 2 040 , Мощность мотора (номинальная) на высоте 1 525 м 550 л. с. 3 4 Справочник по иностр. самолетам Латекоэр Lateco?re ^ 1936-1937 Н а з н а ч е н и е . Торпедоносец - бомбарди ровщик. Состоит на вооружении морской авиации Франции. Э к и п а ж . 3 чел. Т и п . Поплавковый свободнонесущнй мо ноплан металлической конструкции со среднерасположенным крылом. К р ы л о . Форма в плане близка к тре угольной; концы закруглены. Конструкция трехлонжеронная из дуралюминия с работа ющей обшивкой. Элероны обшиты полотном. Имеются за крылки, расположенные между элеронами и фюзеляжем. — 265 —