* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

О Д Н О М О Т О Р Н Ы Е РАЗВЕДЧИКИ И БОМБАРДИРОВЩИКИ Подъем на высоту 1 000 м . Потолок практический . . . Дальность полета максималь­ ная (с запасом горючего 1 320 л) США 1 мин. 0 сек. 8 250 м 4 200 км Aero Digest, X I I 1937; Aviation, II 1938, X I 1938. Спартан „ З е в с " 8W Spartan „Zeus" 1937 Н а з н а ч е н и е . Штурмовик-бомбардиров­ щик; имеется также тренировочный ва­ риант 9W. Э к и п а ж . 2 чел.: пилот и стрелок. Т и п . Свободнонесущнй моноплан метал­ лической конструкции с низкорасположен­ ным крылом. К р ы л о . Трапецевидной в плане формы со скошенными концами. Состоит из пяти частей: центроплана, двух отъемных частей Схема самолета Северский .Конвой Файтер" 2PAL ного самолета — Пратт-Уитни „Уосп" или Райт „Уирлуинд", мощностью 420 л. с. В о о р у ж е н и е и о б о р у д о в а н и е . Че­ тыре неподвижных пулемета калибра 12,7 мм (или 7,62 мм) установлены в фюзеляже для стрельбы через винт; два неподвижных пу­ лемета такого же калибра — в крыле для стрельбы вне диска винта; один подвижный пулемет калибра 7,62 мм—в кабине стрелка; два бомбодержателя на 270 кг бомб установ­ лены под центропланом. Кабина стрелка закрыта раздвижным фо­ нарем, его пулеметная установка закрыта обтекателем, легко убирающимся внутрь фю­ зеляжа. Характеристика самолета Схема самолета Спартан „Зевс" Размах крыла . 10,98—12,5 м Длина самолета 7,73 „ Высота . . . . 2,90 . Площадь крыла . 20,44—23,23 м? Вес: пустого самолета . . 1 830 кг полной нагрузки . . . 1220—870 . Полетный вес нормальный . 2 700 , „ максимальный 3 050 . Мощность мотора (номиналь­ ная) на высоте 1 586 м . . 950 л. с. Нагрузка на 1 л крыла 116,2—148,8 кг на I л. с. . 2,84-3,21 . Мощность на 1 м крыла 40,8—46,4 л. с. Скорость: максимальная на высоте 2 2 5 040 м 467 км/час крейсерская на высоте 3 700*. посадочная . . вертикальная у земли 387 105 10,9 м&сек и съемных концов крыла. Имеется значи­ тельное поперечное V. Конструкция крыла однолонжеронная; сварной лонжерон из стальных труб представляет собой треуголь­ ную ферму с одним нижним и двумя верхними поясами. Нервюры ферменного типа из аль­ кледа 24ST приклепаны к лонжерону; об­ шивка и стрингеры также из алькледа. Элероны металлической конструкции с полотняной обшивкой. Часть элеронов, ра­ ботающая при посадке, как закрылки, имеет металлическую конструкцию с обшивкой из алькледа. Ф ю з е л я ж . Овального сечения. Передняя часть фюзеляжа до заднего пояса лонжерона — 264 —