* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

О Д Н О М О Т О Р Н Ы Е РАЗВЕДЧИКИ И БОМБАРДИРОВЩИКИ США Нортроп (Дуглас) Northrop (Douglas) " & 8 А 8 В & Ь С & 2 L 1937 Н а з н а ч е н и е . Штурмовик, легкий бом­ бардировщик. Э к и п а ж . 2 чел. Т и п . Свободноиесущий моноплан металли­ ческой конструкции с пизкорасположенным крылом. Тип 8А выпускается в нескольких Б ШШ Штурмовик н легкий бомба рлирошцик. Нортроп 8-А вариантах, отличающихся один от другого только моторами и конструкцией шасси. К р ы л о . Трапецевидной в плане формы состоит из трех основных частей: центропла­ на и двух отъемных частей. Концы крыла съемные и легко заменяются в случае повре­ ждения. Поперечное V равно 5 ,5. В месте сопря­ жения крыла с фюзеляжем зализы. Крыло моноблочной конструкции. Семь лонжеронов из алькледа с полками из угол­ ковых профилей, к которым приклепана обшивка из алькледа 24 ST. Большое число штампованных сплошных нервюр с отвер­ стиями для облегчения. П о задней кромке крыла кроме элеронов расположены щиткизакрылки, проходящие под фюзеляжем. На элеронах имеются триммеры, устанавливаемые на земле. Ф ю з е л я ж . Круглого сечения клепаный полумопокок с работающей обшивкой. Мате­ риал листовой альклед и швеллерные и угол­ ковые профили из алькледа. Кабина укрыта прозрачным фонарем из раздвижных секций. О п е р е н и е . Свободнонесущее, металли-. ческой конструкции с работающей обшивкой из алькледа. На рулях имеются управляемые в полете триммеры. Ш а с с и . На варианте 8А шасси убирается полностью в крыло. На остальных вариантах шасси неубирающееся. Колеса с гидравличе­ скими тормозами. Амортизация масляно-пневматическая. Ориентирующееся хвостовое ко­ лесо диаметром 0,34 м. В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . На различ­ ных вариантах самолета установлены следую­ щие моторы: Марка Названиен марка мотора Ноли- Соотиальная ветегмот- вующая ноегь высота 8С 2L Пратт-Уитни „Туин Уосп Джуниор" SA1-G Райт „Циклон" GR-1820-G3 Ьристо.ть „Пегас" X или X I I Райт „Циклон" GR-1820-G3 Пратт-Уитни „Т*ин Уосп Джуниор" SA1-G Райт „Циклон" GR-1820-G3 Ьристоль „Геркулес" 840 810 2 650 1220 150 1 520 Схема самолета Нортроп 8-А Капоты N A C A . Баки для горючего емко­ стью 6т 860 до 1 200 л. Масляный бак на ва­ рианте 8А емкостью 96 л. Винты трехлопастные, Гамильтон-Стандарт, изменяемого или фиксированного шага. Диа­ метр винтов 2,9 м (на варианте 8А-1 диаметр винта 3,2 м и на варианте 2L—4,2 м). Размещение, в о о р у ж е н и е и обо­ р у д о в а н и е . Сиденья расположены одно за другим. Сведения о вооружении не опублико­ ваны. Оборудование включает гироскопические приборы (авиагоризонт, гирополукомпас), ра­ диоустановку, аптиобледенительное оборудо­ вание. Кабины вентилируются и обогревают­ ся. На самолетах также могут быть установ­ лены кислородное оборудование, двойное управление, лыжи, поплавки и сделаны во­ донепроницаемые отсеки на случай вынуж­ денной посадки на воду. — 262 —