* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

США Отъемная часть крыла самолета Брустер 138 ницаемыми для обеспечения пловучести на случай вынужденной посадки на воду. Элероны статически сбалансированы; кар­ кас их образован трубчатыми лонжеронами из хромомолибденовой стали и нервюрами; обшивка полотняная. На элеронах установ­ лены триммеры. Щитки-закрылки с механическим управле­ нием расположены между элеронами и фю­ зеляжем. Ф ю з е л я ж . Металлический монокок, уси­ ленный стрингерами. В той части фюзеляжа, Убранное шасси самолета Брустер 138 Выпущенное шасси самолета Брустер 138 куда убираются колеса шасси, установлен шпангоут, образованный листами и профиля­ ми из алюминиевого сплава. Кабины летчи­ ков закрыты фонарем из плексигласа; перед­ няя часть фонаря сдвижная, задняя—сдвижная, откидывается вперед. О п е р е н и е . Свободнонесущее, укреплено на заднем шпангоуте фюзеляжа, легко сни­ мается для осмотра, ремонта и пр. Стабили­ затор и киль цельнометаллические. Рули с весовой балансировкой; каркас их образо­ ван трубчатыми лонжеронами из хромомо­ либденовой стали и нервюрами; обшивка по­ лотняная. На рулях установлены триммеры. Шасси. Убирающееся, выполнено из труб хромомолибденовой стали. Управление гидравлическое. Главные стойки шасси уби­ раются в крыло, колеса обтекаемой формы— — 246 —