* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ФРАНЦИЯ Дальность полета: нормальная (с запасом горючего 755 л) 2 ООО км максимальная (с запасом горючего 1320 л) 3 250 Расход горючего на крейсерской ско­ рости 159 лчас Aviation, IV 1937; Jane, 1937. ДВУХМЕСТНЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ DB-600, мощностью 900—1 000 л. с. скорость самолета по расчетам Деланна составит 727 /ш1кас. Деланн Delanne ФРАНЦИЯ Проект Н а з н а ч е н и е . Двухместный истребитель. Т и п . Свободнонесущий моноплан-тандем, Инженером Деланн построены летающая модель описываемого самолета с мотором Ренье, мощностью 180 л. с. и трехколесным шасси (переднее колесо убирается в фюзеляж, а два задних — в крыло) и макет в натураль­ ную величину. К р ы л о . Переднее крыло типа „чайка", высокорасположенное, заднее, треугольной в плане формы, расположено несколько ниже переднего. На переднем крыле имеются эле­ роны с диференциальным управлением, за­ крылки и щелевые предкрылки; привод элеро­ нов, закрылков и предкрылков пневматиче­ ский. На заднем крыле имеется.; руль высоты и разнесенное по концам крыла вертикальное оперение в виде шайб. В и н т о м о т о р н а я г р у п п а . Мотор-пуш­ ка Испано-Сюиза 12 Ydrs, мощностью 860 л. с. на высоте 3300 м при 2 400 обЫин; расчетная скорость с этим мотором 600 кмчас. При уста­ новке на самолете мотора Даймлер-Бенц Двухместный истребитель Деланн В о о р у ж е н и е . Предполагается, что во­ оружение будет состоять из пушки, стре­ ляющей через втулку винта, двух пулеметов в крыльях и второй пушки, "установленной в хвостовой части фюзеляжа и стреляющей назад; отсутствие хвостового оперения дает возможность хорошего обстрела заднего сек­ тора. Характеристики самолета не опублико­ ваны. Les Ailes, N» 867,27/1 1938; Flight, № 1521, 17/11 1938.