* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ФРАНЦИЯ ОДНОМЕСТНЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ Одноместный истребитель Кодрон-Рено С. 713 Схема самолета Кодрон-Рено С. 713 ке, а с другой — к втулке d, образующей шарнир, свободно вращающийся вокруг стер­ жня В. Убирание и выпуск шасси, а также его жесткость в поперечном направлении дости­ гаются помощью гидравлических цилиндров двойного действия V, крепящихся посред­ ством универсальных шарниров k к заднему лонжерону крыла. Шток поршня цилиндра V крепится к уни­ версальному шарниру А амортизационной стой­ ки, к которому также прикреплен стержень Ь. Закрепление стержня b при выпущенном положении шасси осуществляется специаль­ ным замком. На стойке шасси имеется щи­ ток, закрывающий углубление в крыле, в которое втягивается шасси при убирании. Часть щитка, расположенная ниже оси колеса, откидная и закрывает колесо в уб­ ранном положении заподлицо с нижней по­ верхностью крыла, и открывает его при вы­ пуске, работая автоматически помощью пру­ жины и троса. Выпуск и убирание шасси управляются рычагом, находящимся в кабине пилота. Имеется аварийная ручная помпа, находящаяся справа от сиденья пилота, на случай порчи механической помпы, работающей от мотора. При подаче помпой масла под сильным дав­ лением в цилиндр шасси выпускается. Система сигнализации дает пилоту знать о положении, в котором, в каждый данный момент, находится шасси. Характеристика самолета 8,87 8,53 2,60 1,80 12,5 1,87 772 528 1 300 365 1665 450 133,0 3,7 36,0 м . . Размах крыла Длина самолета Высота . . . Хорда крыла у корня Площадь крыла . закрылков Вес: планера . . . винтомоторной группы пустого самолета . полной нагрузки Полетный вес . . . . Мощность мотора (номиналь ная) на высоте 3 600 м . Нагрузка на 1 м- крыла на 1 л. с. Мощность на 1 м- крыла кг л. с. — 198 —