* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ОДНОМЕСТНЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ 131 кг! 2,62 „ 50,0 л. с ИТАЛИЯ Нагрузка на 1 м- крыла . на 1 л. с. . .Мощность на 1 м* крыла . Скорость: максимальная па высоте 4 800.« 505 минимальная у земли . . 125 Подъем на высоту G0O0 м С мин. 30 Потолок теоретический. . 10 400 Дальность полета (на крейсер ской скорости 4.50 км/час) 700 Разбег 180 Время взлета II Длина посадки с высоты 8 м 475 Пробег 275 кмчас сек. л км м сек. м . Flight, № 1537, 9/V1 1938; Interavia, №589, 29/Х 1938; Nt 599 (Snppl.), 7/XII 1938. Фиат Fiat С R. 42 1938 Н а з-и а ч с-и и с. Одноместный истреби тель. Т и п . Раскосный полутораплан металли ческой конструкции. Самолет является модификацией само лета Фиат С. R. 32, от которого он отличается формой фюзеляжа, оперением, шасси и тем, что вместо рядного мотора на нем установ лен звездообразный. К р ы л ь я . Коробка с двумя парами ра скосов с каждой стороны. Крайняя пара ра скосов расчалена лентами в поперечной пло- угольными вырезами для облегчения конст рукции. Нервюры также из дуралюминиевых труб прямоугольного сечения. Обшивка по лотняная. Верхнее крыло укреплено на кабане. Элероны установлены на верхнем крыле, статически сбалансированы и имеют аэродина мическую компенсацию. Ф ю з е л я ж . Каркас прямоугольного се чения из стальных труб. Обшивка дуралюмипиевая за исключением части между сиденьем летчика и хвостовым оперением, обтянутой полотном. О п е р е н и е . Стабилизатор и киль свободнонесущие; конструкция —дуралюминиевый монокок. Рули имеют металлический кар кас и полотняную обшивку. На руле высоты установлены серво-рули. Ш а с с и . Неубирающееся консольно-подкосное, укрепленное на лонжеронах ниж него крыла. Стойки и колеса заключены в обтекатели. Амортизация масляная. Тормоза пневматические. Хвостовое колесо ориентирующееся с гид равлической амортизацией. Винтомоторная г р у п п а . Двухряд ный звездообразный мотор воздушного охлаж дения Фиат А-74 RC 38, мощностью 840 л. с. на высоте 3 820 м. С каждой стороны фюзе ляжа установлено по одному масляному ра диатору; отверстия для входа охлаждающего воздуха расположены в корневых частях ниж него крыла. Винт трехлопастный, изменяемого в полете шага, Фиат-Гамильтон. Характеристика самолета 9.7 м 8.3 3,1 . 1 (550 K&i 450 км/час 122 . 9 700 м Размах крыла Длина самолета Высота Вес пустого самолета . Скорость: максимальная на высоте 4 000 м минимальная у земли Потолок Прочие данные не опубликованы Interavia, № 588, 25/XI 1938. Фиат Fiat О-50 1936 Одпо.местний истребитель Фиат С. R. 42 скости. Имеется вынос. Каждое крыло со стоит из двух частей. Профиль крыльев двояковыпуклый. Лонжероны из дуралюминиевых труб прямоугольного сечения с треДалее все данные приводятся для нормального по летного веса. 1 Н а з н а ч е н и е . Одноместный истребитель. Может быть использован в качестве пере хватчика, скоростного разведчика и для других целей. Состоит на вооружении ВВС Италии. Т и п . Свободнонесущий моноплан металли ческой конструкции с низкорасположенным крылом. Коэфициент перегрузки самолета равен 13,6. К р ы л о . Состоит из центроплана и двух отъемных частей. Концы крыла отъемные и могут быть легко заменены в случае повреж дения. Крыло имеет трапецевидную форму в плане. Центроплан, в который убирается шасси, значительно утолщен. — 174 —