* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ИТАЛИЯ Скорость максимальная на вы­ соте 4 100 м Подъем на высоту: 4 000 м . 6 000 . 8000 . О Д Н О М Е С Т Н Ы Е ИСТРЕБИТЕЛИ 525 км/нас 5 мин. 12 сек. 8 „ 48 . . 16 . 00 ". Потолок; практический 9 000 м с одним остановленным мо­ тором 5 500 „ Дальность полета на скорости 390 кмчас и высоте 4 100 м 840 км Schw. Aero-Revue, № 24, 25/Х11 1938; lriteravla, № 599, 7/XII 1938; Flight, № 1562, 1/XII 1938 ИТАЛИЯ Макки С 200 Macchl 1938 Н а з н а ч е н и е . Одноместный ис7ребнтель. Т и п . Свободнонесущий моноплан метал­ лической конструкции с низкорасположенным крылом. Самолет был впервые показан на Белград­ ской международной авиационной выставке в мае — июне 1938 г. Он обладает большим запасом прочности; при испытаниях на проч­ ность крыло выдерживало без остаточных де­ формаций перегрузку 16,2; прочность фюзе­ ляжа и оперения еще более высока. К р ы л о , Состоит из центроплана, пред­ ставляющего одно целое с фюзеляжем, и двух отъемных частей. Форма в плане трапецевид­ ная с закругленными концами. Имеется по­ перечное V. В местах сопряжения крыла с фюзеляжем поставлены зализы. Носовая часть крыла съемная. Лонжероны и работающая Одноместный истребитель Макки С-200 обшивка из суперавионаля. Элероны с гидравлическим приводом рабо­ тают также в качестве закрылков. Фюзеляж. Дуралюминиевый монокок тор расположен у передней кромки капота. овального сечения. Кабина закрыта фонарем. Подмоторная рамавыполиена из стальных труб. Винт трехлопастный, с постоянным числом О п е р е н и е . Свободнонесущее. Стабили­ затор регулируемый. Обшивка стабилизатора оборотов, Фиат-Гамильтон. и киля металлическая, работающая, рулей — Данные о вооружении не опубликованы. полотняная. Проводка управления жесткая. Указывается, что при увеличении полной на­ Ш а с с и . Убирающееся по размаху в на­ грузки до 700 кг самолет может брать лег­ правлении к фюзеляжу (колеса входят в уг­ кие бомбы. лубления в корневых частях крыла и при­ крываются щитками, укрепленными на стой­ Характеристика самолета ках шасси). Привод гидравлический, обеспе­ Размах крыла . 10,58 м чивающий быстрое убирание и выпуск шасси. Длина самолета 8,20 „ Амортизация масляная с большим ходом. Ко­ Высота „ 3,51 „ леса тормозные; управление тормозами пнев­ Площадь крыла 16,80 м матическое. Вес: Хвостовое колесо убирающееся с гидрав­ пустого самолета . . . . 1 770 кг лическим приводом. полной нагрузки, нормаль­ Винтомоторная группа. Двухряд­ ной . . . 430 ный звездообразный мотор воздушного охлаж­ полной нагрузки, макси­ мальной . 700 дения Фиат А-74 RC 38, номинальной мощ­ Полетный пес, нормальный . 2 200 ностью 840 л. с. па высоте 3 820 м при 2 400 Полетный вес максимальный . 2 470 обмин, заключенный в капот N A C A с регу­ Мощность мотора (номиналь­ лируемой выходной щелью. Масляный радианая) на высоте 3 820 м . 840 Л. i 2 — 173 —