* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

О Д Н О М Е С Т Н Ы Е ИСТРЕБИТЕЛИ ВЕЛИКОБРИТАНИЯ" Тоннельный радиатор для охлаждающей жидкости расположен под крылом с правой стороны фюзеляжа. Два бака для горючего общей емкостью 386 л расположены в фю­ зеляже за противопожарной перегородкой; конструкция их из легкого сплава. Баки могут быть легко сняты. Характеристика самолета Размах крыла 11,23 м Длина самолета . 9,12 , Высота . (при& верти­ кальном положении лопа­ стей винта) 3,48 . Площадь крыла . 22,48 -к Полетный вес ~ 2 6 0 0 кг Мощность мотора (номиналь­ ная) На высоте 3 660 м . 990 л. с. Нагрузка на 1 м крыла ~ 116 кг на 1 л. с. . -2,63 . Мощность на 1 ,ц2 крыла 44,2 л. с; Скорость: максимальная на высоте 5 300 м 575 км/час посадочная 110 , Е 2 Jane, 1936 и 1937; Flight, № 1562, 1/X1I 1938. Часть нижней поверхности крыла самолета Супермарии .Спитфайр" 1 — воздухоааборный насадок карбюратора, 1 — капот радиа­ тора, 3 — регулировочный щиток выходного отверстия радиа­ тора, 4 — щиток-закрылок, 5 — углубление для колеса Х о у к е р „Харрикен* Hawker „ Н и т п с а п е " 1936 — 1937 Стальной луженый масляный бак распо­ ложен под мотором; форма его соответствует обводам носовой части фюзеляжа. Сотовый масляный радиатор с регулировкой охлажде­ ния установлен под правым крылом. Выхлопные трубы новой системы РоллсРойс, эжекториого типа. Первые серии этих самолетов имели двух­ лопастные деревянные винты фиксированного шага; однако предусмотрена возможность замены их на винты изменяемого в полете шага. В о о р у ж е н и е и о б о р у д о в а н и е . Во­ семь пулеметов системы Браунинг установле­ ны в крыле по четыре с каждой стороны фюзеляжа. На тренировочном варианте само­ лета установлен фотопулемет. На самолете имеется 12-вольтовый 500-ваттный генератор с приводом от мотора. Н а з н а ч е н и е . Одноместный истребитель. Состоит на вооружении ВВС Англии. Т и п . Свободнонесущий моноплан метал­ лической конструкции с низкорасположенным крылом. Прототип самолета был построен за И мес. и в течение последующих 18 мес. в конструк­ цию вносились различные изменения. К р ы л о . Трапецевидной в плане формы с закругленными концами. Удлинение 6,2; запас прочности 12. Каркас двухлонжеронный; лонжероны связаны между собой рас­ косами, скрепленными с верхними и нижними полками лонжеронов с помощью болтов и спе­ циальных соединительных элементов, вслед­ ствие чего получается очень прочная и жест­ кая на кручение ферма. Полки лонжеронов и раскосов стальные, стенки дуралюминиевые толщиной 5 мм. Для уменьшения веса в стенках сделаны отверстия с отбортовкой. Зализы крыла из листов легкого сплава плав­ но переходят в капот мотора. Одпоместный истребитель Хоукер .Харрикен" — 156 —