* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ТУРЦИЯ, ФИНЛЯНДИЯ dards, Washington), имеющая камеру низкого давления устарелой конструкции; 3) управления гражданской авиации (Civil& Aeronautics A u t h o r i t y , Washington); 4) авиамоторного завода Pralt & Whitney в Hartford (шт. Connecticut), имеющая опытноиспытательную станцию с четырьмя боксами шахтного типа; моторы подвешиваются на растяжках, чем устраняется искажающее влия ние опор на поток; можно испытывать моторы мощностью до 3000 л. с. и винты диаметром до 7 м; 5) авиамоторного завода Wright в Patter son (шт. New Jersey); 6) авиамоторного завода Allison в India napolis, имеющая специальное оборудование для испытаний моторов большей мощности в высотных условиях при высоком наддуве. ТУРЦИЯ Авиацией ведают министерства военное, военно-морского флота и связи. Авиационный бюджет 1937—1938 гг. — 7880 тыс. тур. лир. Строевые части Три авиаполка со штабами и главными базами в Эскишенре, Диарбекире и Измире. Гидроавиабазы: Сап-Стефаио и Измир. Общее наличиевоениыхсамолетов 160—2QQ. На вооружении состоят следующие образ цы самолетов: И с т р е б и т е л и : Кертисс „Тюркиш Хоук Девуа тин D-500, Летов-Шмолик 231. Р а з в е д ч и к и : Бреге 19, Летов-Шмолик 16, Юн кере А-20. Бомбардировщики: Бристоль „Блснхсйм", Мартин 139, Юнкере К-30. Юнкере К-37, Хейнкель 111-К. Летающие л о д к и : Савойя 62, Супермарин „Саутгэмптон". Численность личного состава 8 500 офице ров н солдат. Летная школа: Эскишеир, авиа техническая школа — Езилькой. Авиатранспорт отсутствует, за исключе нием отдельных казенных самолетов и ино странных линий, имеющих конечные станции в Истапбуле. Спортивной авиацией руководит „Общество друзей воздушного флота". Имеется граж данская авиашкола в Езилькой. Казенные самолетостроительные заводы: 1) Кайсери и 2) Эскишеир. ФИНЛЯНДИЯ В ы с ш и е органы управления авиацией Во главе воздушных сил стоит командую щий со своим штабом, подчиненный министру по военным и военно-морским делам. Кроме того, имеется начальник штаба воздушных сил. Командующему и начальнику его штаба подчинены начальники авиабаз и начальник центральной летной школы. Особый орган управления гражданской авиацией отсутствует. Спортивной организацией ведает авиацион ный „Шюцкор" (организация фашистского типа), находящийся под германским влиянием. Бомбардировщики: Бристоль „Блснхейм", Фоккер СХ. Хоукер „Харт". Т о р п е д о н о с ц ы : Блекберн .Рипон" П-Г, I . V. L. „Котка". Р а з в е д ч и к и : Фоккер CVK, Аэро А-32. Авро „Ансон-, Юпкерс W-34 (гидро), I . V L. „Туиску". Подготовка кадров: имеется четыре лет ных школы. Авиапарки и опытные отряды— Сантахамина и Тампере. Гражданская авиация. По последним дан ным (18 V 1937 г.) в Финляндии насчитывалось всего 17 гражданских самолетов. Авиационный „Шюцкор" насчитывал в 1934 г. 10000 членов (трех категорий — в за висимости от размера членских взносов). Из 39 местных организаций (1932 г.) лишь шесть Организация, дислокация и численность имели свои самолеты. в о з д у ш н ы х сил Авиатранспортных компаний—одна „Аэро"; поддерживает воздушные сообщения с Эсто Всего эскадрилий: истребителей — 3, раз нией п Швецией. ведчиков 3, гидросамолетов 3, торпедо носцев-бомбардировщиков — 1. Всего около Авиапромышленность 180 самолетов в строю. На вооружении разцы самолетов: состоят следующие об V a l t i o n L e i i i o k o i i e t e l i d a s (казенный авиа завод). Цехи Suoinenlinna и Santaliamina (Helsinki). Но вый завод — Tampere (Tainmerfors). Производительность 12—15 самолетов в месяц. Tanimerfors Linne och lern Manufac l u r А. В. (авиамоторы Бристоль). Завод в Tainmerfors. И с т р е б и т е л и : Бристоль .Бульдог", Хоукер „Фьюри", Летов-Шмолик 31, Котка (финляндской кон струкции). 17 Спрапочник „о иностр. самолетам — 129 —