* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

США ции, начальники главного бюро метеослужбы С Ш А и отдела материальной части ВКА, пом. начальника бюро воздушного флота, военноморского флота, а также выдающиеся про­ фессора, распорядители фондов, предназначен­ ных для стимулирования научно-исследова­ тельской работы по авиации и др. N A C A широко осведомлен о научно-иссле­ довательских работах по авиации, проводимых за рубежами С Ш А . Аппарат N A C A непосред­ ственно проводит наиболее важные и дорогие аэродинамические исследования, равно как и другие исследования в области авиации, имея для этого лаборатории — им. Лэнгли (на военном аэродроме Лэнгли-Филд в шт. Вирд­ жиния) и в столице Вашингтоне. Мощный информационный аппарат N A C A собирает все нужные сведения, рецензирует их, издает и публикует все наиболее инте­ ресное и не имеющее характера государ­ ственной или коммерческой тайны. В случае, если имеется законченное исследование, оно публикуется в форме „технического отчета" (Technical Report), если исследование публи­ куется в форме не вполне завершенной, то издание называется „технической заметкой" (Technical Note), если речь идет о переводе с иностранного, то издание называется „тех­ ническая памятка" (Technical Memorandum), а если данные исследования дают самые не­ посредственные практические результаты, то они издаются в форме „авиационного цирку­ ляра" (Aircraft Circular). Имеются следующие данные о pa6oTeNACA: И з д а н и я Число памяток Число циркул. Бюджетные годы Бюджет н долл. Число со­ трудников лаборатор. Лэнгли Число отчетов в т. ч. оригин. Число заиеток в г. ч. оригин. б&Е 36 870 37 209 35 884 39 207 55636 70 663 104 076 112010 112687 — 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1937 . . . . . . . . 225 600 307 000 470000 534 000 513 000 550000 628 770 1 508 000 1 321 000 1050000 1012000 2544 550 1 1 53 77 107 121 141 15 -6 177 197 236 270 21 23 22 17 28 20 35 32 39 _ 8 10 8 14 17 15 20 17 27 51 37 19 24 17 30 18 30 44 13 13 14 13 11 20 19 19 35 67 52 49 47 52 50 52 54 55 26 38 23 19 25 25 — — — — В эти суммы входят соответственно 736 000 и 43S 000 долл. канала и отопительной установки. 1 ой аэродинамической трубы, гидро- Кроме того, одной из главнейших функ­ 1) технического управления воздушного ций N A C A является установление степени про­ корпуса армии ( W r i g h t Field),^имеющая- ди­ гресса в решении тех или иных авиационных намометрические станки, позволяющие^исныпроблем, выявление отстающих участков и тывать моторы мощностью до 1500 л. "е.; соответствующая ориентация всех организаций 2) бюро стандартизации (Bureau of Stanи лиц, работающих в данной области в США. Попутно до­ 1 стигается устранение параллелизма в ра­ боте и своевременное прекращение иссле­ дований с заведомо ошибочным направ­ лением. Данные о имею­ щихся в С Ш А аэро­ динамических тру­ бах и лабораториях приведены в таблице на стр. 128. Лаборатории для опытных испытаний авиамоторов имеют­ ся следующие: J • л,jjjj ггвЭ sassj • ? s• | pig nig »ia ms Большая скоростная аэродинамическая труба N A C A в Лэнгли-Филде (1936 г.) — 127 —