* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

508 Г&A M Б У & Р Т Ъ той части Эльбы, до которой свободно доходятъ морскія суда, и куда с ъ полнымъ удобствомъ и безопасностью идутъ р?чныя суда. Особенный ростъ порта начался съ 1871 г., т. е. съ образованія Германской имперіи. Въ 1870 г. въ него приходило 5,100 морскихъ судовъ въ 1.260,000 тоннъ, а в ъ 1904 г.—12,017 судовъ съ 9.407,000 тоннъ. Сельскія области Г. занимаются землед?ліемъ (пшеница, рожь) и садоводствомъ; въ я р о д ? сильно развита обрабатывающая промышленность. На верфяхъ Г. строятся какъ торговыя суда, такъ и военныя. Кром? того, им?ется множество заводовъ, фабрикъ для обработки привозимая сырья и др.— Въ Г. н?тъ университета, но им?ется значительное число низшихъ и среднихъ учебныхъ заведеній,въ частности, коммерческихъ и морскихъ.—Основанный при Карл? Великомъ, какъ кр?пость противъ славянъ, Г. въ средніе в?ка развился въ богатый торговый городъ; съ XIII в?ка онъ входилъ въ составъ Ганзейская союза и, въ качеств? такового, въ 1815 г. вступилъ въ составъ Германская союза. Среднев?ковая конституція, въ силу которой Г. былъ торгово-промышленной республикой, переживъ не мало частичныхъ изм?неній, со­ хранилась въ сущности и до сихъ поръ. Революція 1848 г. захватила и Г.; его плутократическій сенатъ принужденъ былъ созвать учредительное собраніе, которое, однако, было потомъ распущено; только въ 1859 г. вопросъ о пересмотр? конституціи с т а л ъ настоятельно на очередь; была вы­ брана новая дума (бюргершафтъ), которая и выработала новую, далеко не демократи­ ческую конституцію 1860 г., сохранявшую въ неизм?нномъ вид? основные принципы старой. Въ 1871 г. Г. вступилъ в ъ составъ Германской имперіи, какъ ея членъ, съ сохраненіемъ своей плутократически-рес­ публиканской конституціи, но безъ вступленія въ таможенный союзъ съ Германской имперіей, о чемъ включена въ германскую имперскую конституцию особая оговорка въ вид? ст. 34: «ганзейскіе города Бременъ и Г. с ъ соотв?тствующей задач? частью ихъ или прилегающей территоріи остаются на правахъ портофранко вн? общей таможен­ ной границы, пока сами не пожелаютъ включенія въ нее». Съ т ? х ъ поръ Г. им?етъ въ германскомъ союзномъ сов?т? одинъ голосъ и посылаетъ въ рейхстагъ трехъ депутатовъ. Въ 1879 г. конституція была пересмотр?на и выработана новая, дей­ ствующая и поныи? (съ поправками 1888, 1896 и 1905 г.). Съ 1888 г. Г., з а исключеніемъ небольшой части, составляющей porto franco, входить въ составъ германская та* моженнаго союза. правому берегу р. Эльбы въ ея нижнемъ теченіи и отчасти на рядомъ лежащихъ о-вахъ той же р. Эльбы, входятъ также прилегающія къ городу окрестности на томъ же берегу, значительные островки на Эльб?, около города, им?ющіе уже сельскій характеръ, деревенская община Моорбургъ на противоположномъ берегу Эльбы, н?сколько отд?льно (недалеко отъ города) раскинутыхъ кусочковъ земли въ пред?лахъ прусской провинціи Шлезвигъ-Гольштейнъ, и лежащій совс?мъ отд?льно (за 115 километровъ по линіи жел. дор.), у самаро.устья Эльбы, на л?вомъ ея берегу, порть Куксгавенъ с ъ ближайшими окрестностями. Все пространство территоріи Г.—415 кв. клм., изъ которыхъ на самый городъ Г. при­ ходится 77, на окрестности 260 и на область Куксгавена 78. Самый Г. окруженъ территоріей прусской провинціи Шлезвигъ-Гольштейнъ и только черезъ Эльбу граничить съ пров. Ганноверомъ; Куксгавенъ лежитъ въ пред?лахъ пров. Ганновера. Городъ Г. въ настоящее время совершенно слился съ прусскимъ городомъ Альтона, когда-то городкомъ, отстоявшимъ отъ него внизъ по теченію Эльбы на н?сколько километровъ и отд?леннымъ отъ него таможенной гра­ ницей. Въ настоящее время многія улицы Альтоны составляютъ прямое продолженіе улицъ Г., сохраняя одно и то же наименованіе и общую нумерацію домовъ въ обоихъ городахъ, такъ что изъ одного можно перейти или пере?хать в ъ другой въ электрическомъ трамва?, даже не зам?тивъ, что пере?халъ не только в ъ другой городъ, но даже в ъ другое государство. Гораздо бол?е р?зкая граница им?ется внутри са­ мого города Г., такъ какъ одна его часть, преимущественно острова, составляетъ вольную гавань (портофранко, Freihafengebiet), гд? расположены стоянки для судовъ и склады товаровъ, избавленныхъ отъ тамо­ ж е н н а я досмотра при прі?зд? изъ-за гра­ ницы; но перевозъ ихъ оттуда въ городъ, а сл?довательно и дал?е, въ Германію, допускается не иначе, какъ посл? досмотра, производимая на мостахъ—Число жителей по переписи 1905 г.—875,000 (въ самомъ город? 803 т.); оно быстро растетъ съ на­ чала 1870-хъ годовъ (въ 1871 г. было всего 338,000). 92°/о населенія составляютъ про­ тестанты, 4°/о католики, 2,3°.&о евреи. Низ­ ине классы населенія говорятъ на нижнен?иецкомъ діалект? (Plattdeutsch), настоль­ ко отличающемся отъ литературная языка; что даже н?мцы изъ Берлина его почти не понимаютъ.—Г, въ настоящее время, по своимъ оборотамъ, первый порть на европей­ ском ъ материк?, чтб объясняется его географическимъ положенкмъ. Онъ лежитъ на