* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

П о д ъ е т н ы н т е х а н и а м ъ — П о д ъ е т н ы я с р е д с т в а к р ј п . арт-ріи, замјненъ двойным» винтомъ (фиг. 2) съ одина­ ков, нарјзкой, при чемъ одинъ винтъ Я ввин­ чивался въ матку, укрјпленную въ коробкј S на подвязахъ между стани­ нами лафета, а другой болје тоикій винтъ F ввик. -ъг чивалсявъ первый, к-рый, - р э т. обр., и служилъ для не¬ ю маткою. Для увелнченія угла возвышен я сна­ чала внутр. винтъ, помоФ„г 2. шью рычажі а « г , ввин­ чивался до отказа въ на­ ружи, винтъ, а затвмъ и послјдній, помощью рукояти «, ввинчивался вмјстј съ внутр. вин­ томъ вь матку. Такой П. винтъ у лафета ген. Семенова для 8-дм. берег, пушки позволялъ при­ давать ей всј углы оть—2° доН-20°;для прида­ в а в ^ болыпихъ угловъ склоненія на головку внутр. винта надјвался дубов, колпакъ G, а для придавай я угловъ во.:вышенія до 25° включ-но оба винта ВМЕСТЕ СЪ маткою вынимались прочь и па коробку S ставились клинья. Нарјзка у винтовъ пологая, чтобы винты не с д а в а ш при выстрјлј; но это обстоят-во дјлало работу ими очень медленной. Для ускоренія измјненія лгловъ возвышенія впервые къ лафету ген. Фи­ шера для 4-фн. полев. нарјз. пушки (см. П о ­ в о р о т ъ с т а н и н ъ , ф.ф 1 и 2 ) б . виедеьъ П. двойной винтъ съ протнвопо.юж. иарјзками у обоихъ ВИИТОБЪ, а именно (фиг. 3), у наружн. вин а / нарјзка лјr-i вая, а у внутр-го g , И правая,прнчемъгс& ловка этого вш.та, для устраненія вращенія, связана дву­ мя шарнирн. т я г а м и со станинами | верхн. лафе- Н т а . При такомъустр вј, при вращеши наружн. винта, онъ Фиг 3. либо ввинчи­ вался въ матку d, укрјплснную неподвижно ме­ жду станинами, втягивая въ себя въ то же время и внутр. винтъ, либо вывинчивался и ъ матки, заставляя вывинчиваться и внутр. впнтъ. Работа знач-но >сі;орилась. Вращеніе винта / произво­ дилось отъ маховичка т помощью червячной перелачи, при чемъ червячн. колесо с сцјплено своею шпонкою съ продольн. дорояскою винта f. Идея такого устр-ва оказалась настолько удач­ ной, что всј послјдующ. образцы нашихъ полев. орудШ, включ-но до 3-дм. скоростр. обр. 1902 г., снабжены П. винтами такого типа; разница заклгоча іась лишь въ способахъ ьращенія наружн. викта- у лаф. Фишера и у скорострјльныхъ это вращеніе производится при лосредствј червячн. передачіг, а у остальныхъ (обр 77 г. и 1895 г ) — непосред-но помощью маховичковъ и рукоятокъ, надјтыхъ на этотъ винтъ (см. фиг. 14 ст. Л а ­ ф ё т ъ ) . Зубчат. IL дуга представляетъ собою очень удобный П. мех-змъ для орудій безъ перевЬса казен. части, уравновјшенной на своихъ цапфахъ, и примјняется обычно у мортиръ и пу­ шекъ берег, и крјп. типовъ. Дуга либо обоими своими концами прикрепляется къ твлу орудія 0 50Г (см.фиг. 22 ст. Л а ф ё т ъ ) или къ люлькј скоростр. орудій (у всјхъ мортиръ и пушекъ средн. клб.), либо только однимъ концомъ (у п)шекъ больш. клб.) (см. фиг. 17 ст. Л а ф ё т ъ ) . Центръ дуги д. совпадать съ осью цапфъ орудія или люльки. Дуги ПРИМЕНЯЮТСЯ чаще всего парныя, по бо­ камъ орудія дія равномјр-ти хода, а сцјпленныя съ ними шестерни приводятся во вращеніе отъ болје или мен-ге сложнаго привода зубчатаго же или въ соединеніи съ цјпнымъ. Разно­ видность этого рода П. мех-зма лредегавляетъ П. зубчат, секторъ, вродј бывшаго у 6-дм. по­ лев. мортиры (см. фиг. 16 ст Л а ф ё т ъ ) . Зубчатыя П. дуги, въ смыслј прочности, чувствительнје П. винтовъ къ дјйствію на нихъ выегрјла; но зато онј даютъ возм-сть быстро приводить орудіе изъ одного положенія въ другое и поэтому предпочитаются у мортиръ и пушекъ крупн клб., чаще всего требующихъ правздешя вт гориз. положеніе для заряжанія и снова быст рой установки на требуемый уголъ возвышенія ПОД ЪЕМНЫЯ ДЕНЬГИ. См. Д о в о л ь с т в і е . , *ПОДЪЕМНЫЯ СРЕДСТВА КРЕПОСТ­ НОЙ АРТИЛЛЕРІИ. Для подъема орудій, лафе­ товъ и др. значит, грузовъ въ крјп. арт-ріи при произв-вј перекладки орудій и иныхъ вспомо­ гат. дјйствШ и работъ на веркахъ, п> штатамъ крјп. имущ-ва, положены: 1) Винт-.в. домкраты Халлея двухъ размјровъ—для подъема грузовъ до 500 пд (8-тн. домкрать) по 1 на кажд. oprb и отдј.і. б-рею или на каждыя 20 ор. дм. клб. и для грусовъ до 250 пд. (4-тн)—по 1 на 20 ор. не болје 6-дм. клб или по 1 на каж­ дый фортъ и ОТДЕЛ, б-рею. Устр-во ихъ одина­ ковое, винт, домкрать состоитъ (фиг. 1) иьъ дерев., окованной желјзомъ коробки А съ гнјздомъ внутри для П. виьта JS, съ могущей вра­ щаться ок. своей оси головкою а; винть же, удерживаемый отъ вращенія своею нижн. пятою в, проходящей наружу черезъ вертик. щель въ коробкј, м. только ввинчиваться или вывин­ чиваться въ маткј, представляющей червячн. колесо, вращаемсе въ ту иди др. сторсну въ своемъ гнјздј помощью червяка съ рукоят­ ками с. Грузы подпираются либо головкою а либо пятою Й, смотря по ВЫСОТЕ расположенія. Вјсъ мал. домкрата—2 п д , большого—4 пд. Удобенъ для работы на небол. простр-вј, тре­ буя небол. рабочей силы. 2) Винтов, nodsемъ состоитъ изъ 2 дубов или желјз. вертик. стоскъ на шестиконечн. крестовинј (фиг. 2), съ длин, вертик. винтомъ между ними, съ зуб­ чат, передачей и двумя рукоятками. При вращеніи ходового винта по немъ передвигается кверху или книзу матка-поперечина а между стойками, ими направляемая. Машину соста­ вляютъ 4 такихъ аппарата и 2 балки, к-рыя подклады в а ются подъ казну и дуло поднимаемаго орудія, а своими концами помещаются на поперечины а каждой пары подъемовъ, размјщ-хъ попарно по сбв стороны поднимаемой тяжести (фиг. 3). Такихъ подъемовъ для гру­ зовъ до 400 пд. положено нмјть 1 на 30 ор. на крјп. и осади, лафетахъ или по 1 на кажз. передов, фортъ и отдјл. б-рею. Высота стоекь— ок. 8 фт., высота поднятія—ок. 6 фт. Подъемы такого же типа съ желјзн. стойками устраива­ ются мощ-тыо до нјск-хъ тыс. пд. 3) Трехножи. подъемъ по ік. Лечвэлодова для грузовъ до 249 пд. (фиг. 4) состоитъ пзъ двуноги, отдјльн. откнд t г