* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

422 Пиратство. цјлыми годами поддерживала блокаду этого пор­ та, чтобы обезпечить свои торгов, суда отъ н - ладенія франц. пиратовъ; постоян. борьба съ мночисл-ми, хотя и разрозненными «ценителя­ ми морей», пссомцјнно, способствовала выра­ ботке въ голланд. флотј того упорства и выдерж­ ки, которыя онъ пролвилъ въ мор. войнахъ X V I I ст.(см. А н г л о - г о л л а н д . в о Й н ы ) . Для защиты отъ мор. разбоя торг. суда соединялись въ караваны, сопровождаемые конвоемъ изъ судовъ воен. флота. Число первыхъ достигало нерјдко нјск. сотъ вымпеловъ, вторыхъ—40 и 50 к-блей. Опас-ть П. б. такъ велика, что отдел, суда недјлями дожидались случая, чтобы при­ соединиться къ такому каравану, выходившему изъ метрополій, особенно Голландіи, обык-но весною и возвращавшемуся обратно поздн. осе­ нью. Подобный же мјры предосторож-сти при­ нимались прав-ствами и для охраны рыбн. промысловъ, въ районе к-рыхъ всегда дежури­ ли воен. суда. Но и сами коммерч. к-бли во­ оружались орудіямн, усиливали свои экипажи, а большія торг. компаніи содержали даже воен. флоты (см. К о м п а н і и т о р г о в ы я) для охра­ ны отъ П. Слова англ. приватира и вмјстј адм-ла Дрэка- <Нјтъ мира внј ев^оп водъ» («No peace beyond the Пне») ВПОЛНЕ выражали дјйств-ностъ. Въ африканск., азіатск., амери­ канок, моряхъ, въ Атлантич. и Индіис::. океанахъ англ. мор. торговля не только сопернича­ ла, но и воевала въ буквальн. смыслј слова во всякое время съ голландской, испанской, фр-зской и португальской. Самъ Дрэкь (см. э т о ) былъ не исключеніемъ изъ общ правила, а только наиболее ярк. фигурой, типичной для того времени. Въ концј X V I ст. такіе же смјл. набјгп на nopTj гальскія и испан. колоніи, ихъ серебр. флотъ и караваны, совершали другіе англ приватиры: Клиффордъ гр. Кумберлендъ, вышедшій въ 1598 г. изъ Англіи съ 20 судами, вооруженными на собств. средства, Фробишеръ, Ралей Гол-цы и фр-зы не отставали отъ англ-нъ Въ X V I I с т , во время англо-юлл войнъ, Н е ­ мец, море и Каналъ были безопаснее для тор­ говли льточъ, въ пернъъ больш. воен. операщи, чјмъ зимой и въ мирн. время: съ объявленіемъ войны П. запрещалось борющимися прав-ствачи подъ страхомъ казни, чтобы не лишать воен флотовъ естеств. ресурсовъ. Зато съ окончаніемъ войнч и въ зпмн. время, когда прекращались гл операціи на морв, сейчасъ же усиливался мор. разбой. Изъ франц. прива­ тировъ особенно выделились знаменитые Ж а н ъ Баръ, Сенъ-Поль, Форбенъ, Дюге-Труенъ и Дюкаесъ (см. э т о ) . Съ отдјл. судами и отрядами изъ 2—6 судовъ они вели самост. войну про­ тивъ англ. и голл. торговли, причиняя ей больш. убытки. Центрами франц. I I , на протяжении нјск.вјковъ, служили, кроме Дюнкирхена,СекъМало, Діеппъ, Гавръ, Байонна и др. порта Бискайск. зал. Въ Голландіи такими же центрами были Миддельбургъ, Флиссингенъ и вся Зеландія; голл. купцы снаряжали цјлые флоты для погони за франц. и англ. приватирами, назна­ чая за иіь поимку большія преміи (въ Н е ­ мец, морј до 30 т. р . з а 1 к-бль). Въ XIX ст. П. вездј ослабјваетъ: въ Средиз. морј варварійск. пираты потерпели рядъ жесток, пораженій отъ англ-нъ, окончиішихся бомбард-кой Алжира адм-ломъ Пелью, лордомъ Эксмаусъ, въ 1816 г. Завоеваніе Алжира ф-зами окончат-но сокрушило гл. оплотъ П. Таклсе рјшит-но рас- дила въ составъ владјнШ англ. короны. Въ 1293 г. между 60 англ. приватирами и свыше 200 фр-зскихъ, фламандск. и генуэзск. судовъ, подъ нач-мъ гр. Валуа, посреди Англ. канала произошло настоящее мор. сраженіе, въ к-ромъ флотъ пяти портовъ оказался побьілемъ. Со­ бытие это повело къ ряду дипломатия, представлеиій, и репрессалій, имьвшихъ послјдствіемъ войну Англіи съ ФранціеЙ. Мор. разбой и пол­ ное неуваженіе чужой собств-сти на морј явля­ лись въ сред, вјка общ. обычаемъ прибрежн. населенія европ. странъ. Борьба съ шотланд­ скими, ирландок., голландск., бретонск. и др. пиратами составляла въ эти вјка гл. занята немногочислен, воен. флотовъ, выступавшихъ обык-но въ союзј съ пиратами своей нац-сти: въ этомъ была ихъ слабость и ошибка, т. к. пираты вели собствен, политику, часто не со­ впадавшую съ видами прав-ства. Въ Средизем. ыорј центрами П. были т. наз. варварійскія гос-тва. Марокко, Алжиръ. Тунисъ и Триполи. Африканские корсары охотились не только за цвн. грузами мор. судовъ, но еще более за людь­ ми, к-рыхь они превращали въ невольниковъ. Въ 160Э—16 гг. они захватили свыше 450 англ. судовъ. Простирая набјги до самыхъ береговъ Англіи, корсары выжигали цјлые города, беря огром. выкупы и уводя христіанъ въ рабство. Въ 1640 г. въ Англ. каналј крейсеровалъ больш варварійск. флотъ (свыше 60 суд.). Суда афри­ канок, пиратовъ отличались легк. постройкой и много числ-стью команды, необходимой для абордажа. Итальян. города и респ-ки (Генуя, Венеція) предпринимали рядъ походовъ про­ тивъ корсаровъ, не достигая значит, успјховъ; также безуспешно боролись съ ними гос-тва Пирен. полуо-ва, фр-зы, англ-не и гол-дцы,— всј страны, заинтересованный въ мор. торговлј. Только въ концј ХІНІ ст., когда Средизем. море стало ареной дјят-сти главнјйш. европ. флотовъ, П. здјсь нјск. притихло. Отдален, ко­ лоши также представляли частую цјль пиратск. набјговъ. Въ X V I I ст. особенно страдали отъ нихъ о-ва В.-Индіи и берега Центр. Америки. Сјв. берегъ С.-Доминго былъ наст, разбойнич. гнјздомъ: отсюда всевозможные искатели при­ ключений, флибустьеры и буканьеры, охотнли.ь за богатствами Нов. Свјта. Франц. выходцы изъ Бретани и Гаскони, англ-не и гол-цы со­ перничали въ мор разбој, обрушиваясь н а слабыя португал. и испан. колоніи. О размврахъ I I . въ В.-Индіи м. судить по тому, что въ нач. X V I I в. испан. воен. флотъ, посланный для этой цјли, захватилъ въ одно лјто свыше 2 т. ч., 570 ор. и богат, добычу, награбленную пиратами и оцјнениую въ 10 милл. руб. Т. наз. малая или крейсерск. война, спутникъ почти всјхъ мор. войнъ паруси, эпохи, также спо­ собствовала П. Въ отличіе отъ пиратовъ и норса; овъ, суда, вооруженныя съ разрјшенія пра­ вительства части, лицами, обществами или го­ родами для охоты за неприятельской морской торговлей, называли себя приватирами и капе­ рами; однако, благодаря отсутствію контроля, деятельность тјхъ и другихъ мало различалась. Лишь постепенно, путемъ обычая и традицій, вырабатывалось правое, положеніе каперства въ соврем, смыслј этого слова (см. К а п е р ъ). Наряду съ англійскими и голланд. портами въ исторіи П. большую роль сыгралъ франц. г. Дюнкирхенъ (Dunquerque). Въ X V I и ХІІІ ст. Голландія, обладавшая сильнјйпшмъ воен. флотомъ,