* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

234 Машинное отдјленіе — Маюртупъ. решит, успвхъ, доставившій имъ почти полную незав-сть. Въ 1877 г. Англія присоединила кь своимъ владеніямъ Трансваальскую респ-ку, но рядомъ администр. промаховъ настолько Еозбудила населеніе, что въ 1880 г. тамъ вспыхнуло возстаніе. При попыткахъ усмиренія трансваальцевъ британ. ген. Коллей въ фвр. 1881 г. занялъ съ отрядомъ въ 700 ч. гору М., командовавшую надъ всёми окр-стями и находившуюся у де­ филе Ленгсъ-нэкъ, по к-рому пролегалъ главный путь, соединявшій Наталь съ Трансваадеіь. Коллей надеялся этимъ маневромъ заставить буровъ, лагерь к-рыхъ находился поблизости, отступить и очистить британ. тер-рію. Въ отвјіъ на это буры атаковали англ-нъ 26 фвр. и, вос­ пользовавшись ошибками Коллея, окружили его. Отрядъ потерялъ половину своего состава, между гвмъ какъ уронъ буровъ не превышалъ 7 ч. Въ связи съ рядомъ последующ усивховъ бу ровъ, победа ихъ на горе М. побудила англ-нъ пойти па уступки и признать Лондон, конвенціей 1884 г. независимость Трансвааля съ не­ большими лишь ограниченіями относ-но внјшн. сношеній последняго. Порядокъ этотъ сохра­ нялся до 1899 г., когда англо-б}р война при­ вела къ завоеванію респ-ки англичанами. МАЮНГА, франц. коммерч. портъ въ Мозамбикск. проливе, на зап. бер. о-ва Мадага­ скара. Телегр. подвод, кабель въ Мозамбикъ. Срочн. пароходное сообщеніе съ Европой 2 ра­ за въ месяцъ. Населеніе—ок. 10 т. ч. МАЮРТУПЪ, аулъ въ Терской обл. на р Гумсъ; здесь во время возстанія горцевъ въ 1877 г произошелъ бой pjc. войскъ съ мятежниками После объявленіяРоссіей войны Турціи въ серед, апр. шайка горцевъ, ок. 500 ч., большею частью жителей ущелья р. Аксай, возстали противъ рус. властей въ Терек, обл. и, желая поднять общ. возстаніе въ Бол. Чечнј, направились къ аулу М, н а с е л е н і е -^—--.-^—---————т--^ к-раго также со­ чувствовало мятежникамъ. 20 апр. шайка въ аулјМ увеличи­ лась до 1000 ч , почему нач-къ области послалъ 2 отряда, запад­ ный, со стороны Эрсеноя, полк. и 4 ор.) и северный, Умаханъ-ІОртскій, полк. Мылова (1 б-нъ, 4 ор) 22 апр. утр. Мыловъ, подойдя съ отрядомъ къ аулу, открылъ арт. огонь, вскоре мятежники стали выбегать на по­ ляну передъ ауломъ и, перестреливаясь, стре­ мились охватить фланги слабаго отряда. Въ это время подошелъ отрядъ Нурида и со сто­ роны аула Автуры также открылъ огонь по мятежникамъ. Появленіе свежихъ силъ пріостансвило горцевъ, но черезъ нјк-рое время мятеж­ ники ьъ кон. строю бросились въ охватъ на­ шего отряда съ тјмъ, чтобы напасть на обозъ. Однако, Нуридъ во-время увиделъ опас-ть и ружейнымъ огнемъ отогналъ мятежниковъ. Видя неудачу, горцы стали отходить къ аулу, а за ними отошли и пешія партіи. Преследовать малымъ числомъ к-цы, да еще среди горъ, Ну­ ридъ не решился, и мятежники спокойно от- двиг-лемъ и вспомогат. механизмами. Поступая на суда флота пзъ машин школы со званіемъ машиниста 2-ой статьи, они по прошествіи 1 года производятся судовыми или экипажи, ком-рами на открывающіяся вакансіи въ 1-ю статью. Дли произв-ва въ М у-оф-ры 2-ой ст. машинисты д. пройти спец курсъ въ той же школј. Званіе М у.-оф-ра 1-ой ст. дается су­ дов, нач-вомъ только людямъ, состоящимъ на сверхсрочной службј. Машинистъ самостоят, упр-нія д. пройти спец. курсъ М. школы, по окончаши к-раго онъ получаетъ дипломъ, имјющій не только в.-морское, но и обще-гражд. значеніе. М. кондукторы являются ближайш. пом-ками судов, механиковъ (см. К о н д у к т о ­ ры во флотј . 2) Кочегары (см. это слово). 3) Трюмные, к-рымъ поручается наблюденіе за состояніемъ трюмн. отсјковъ, уходъ за осуши­ тельной и водоотлив, системами и судов, кинг­ стонами. Имъ присваиваются званія- трюмнаго і.-оф-ра 2-ой и 1-ой ст. и трюмн кондуктора. Наконецъ, 4) М. содержатели вјдаютъ хозяйств, и матеріал. частями М спец-сти; они выдаютъ М матеріалы, ведутъ учетъ прихода и расхода ихъ, завјдуютъ инстр-томъ, предметами снабженія и всјмъ вообще инвентаремъ по судов, механизмамъ и котламъ. Вся М. ком. на воен. судахъ подчинена старш. судов, механику, но распределяется также по ротамъ и въ стр. отношеніи подчинена старш оф-ру и своимъ ротн. ком-рамъ. Въ формј обмундир-нія отличит, чер­ ты М. ком.—серебр галуны и бјл. нашивки на плечахъ и рукахъ. (См. Д о в о л ь с т в і е войскъ). 4 МАШИННОЕ ОТДЕЛЕН I E , служить на воен. судахъ помјщеніемъ для глав, судов, дви­ гателей, ихъ холодил-ковъ съ воздуш. насосами и циркуляц. помпами, испарителей котельн. во­ ды, масляныхъ, трюмно-пожарныхъ и др. помпъ, Еалоповорот. приводовъ и др. приборовъ для упр-нія судов, двиг-лями. М. отд. соединяются телегр-ми, телеф-ми и переговор, трубами какъ со всеми постами упр-нія судномъ, такъ и съ котел, отд-шями и между собой. Число М. отд. зависитъ отъ числа глав, двиг-лей. Въ турбин, установкахъ при больш. мощностяхъ приходит­ ся иногда глав, конденсаторный устр-ва выде­ лять въ особыя холодильник, отд-нія. Оч. знач-ныя по объему М. отд. при затопленіи судна могутъ сильно вліять на его остойчивость. Въ виду этого М. отд. сообщались между собой и съ ко­ тел отд-ніями при помощи задвиж. водонепроннц. дверей; но на судахъ послед, постройки ихъ избътаютъ, и въ нашемъ флотј введено обязат. требованіе объ исключеніи всякихъ две­ рей между отд-ніями ниже WL. М. отд. имЬютъ всегда, кроме глав, выходовъ, еще запасные, для спасенія команды въ случае затопленія отд-нія паромъ отъ разрыва паров, трубы или друг паровместилища.(См. Д в и г а т е л и с у д о в ы е ) . МАШИНЫ АРТИЛЛЕРІЙСКІЯ. См. Метательныя машины. МАШИНЫ СУДОВЫЯ. См. Двигатели судовые. МА-ЬТУНЬ. См. Ляоянъ. МАЮБА (Амаю&а), гора въ Наталј (Юж­ ная Африка), въ хребте Драконовыхъ горъ, где 26 фвр. 1881 г. буры одержали надъ англ-ми