* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

174 Манчжурія. имъ размјрамъ и значенію лежите въ излучи­ не Сунгари. Южная покатость М. по устр-ву пов-сти м. б. разделена на 3 части, резко от­ личающаяся между собой: нагорье Ляодунъ (къ в. отъ р. Ляохэ), нагорье Ляоси (къ з. отъ Ляо­ хэ) и централ, равнина по р. Ляохэ. Ляодунъ, являясь разветвленіемъ Чань-бо-шаньск. горъ, представляете горн, страну съ правил, систе­ мой хребтовъ, более высокихъ на с. и в. Иродольн. водораздвломъ хребтовъ, идущихъ въ ю.-зап. напр-ніи, ближе къ зап. гр-цё нагорья, последнее разделяется на 2 покатости, къ сто­ роне Корейск. и Ляодунск. заливовъ. С.-вост. часть нагорья носите дикій характеръ, покры­ та сравнит-но высок, горн, цепями (5—б т. фт.), разделенными узк. долинами и ущельями, край­ не бедна дорогами, покрыта почти сплошь ле­ сами, но по мере движенія къ з. горы стано­ вятся ниже, более доступны, дорогъ больше, кач-во ихъ лучше, лёсъ исчезаете. Южную оконеч-ть нагорья Ляодунъ представляетъ мысь Ляотешань, близъ П.-Артура, выс. 1.500 фт. Нагорье Ляоси принадлежите къ горн, системамъ Южн. Монголіи и тянется отъ Вел. Кит. стены вдоль монгольск. гр-цы до пересеченія последней съ р. Ляохэ (Шара-мурень). Въ об­ щемъ, эта холмист, полоса вполне доступна для движенія войскъ. Централ, равнина лежите ме­ жду указанными двумя нагорьями. За исключ. времени разлива рјкъ, она вполне доступна для движенія и действій войскъ значит, масса­ ми.—Почва. Значит, часть М. покрыта лессомъ, въ сух. виде легко перетираемымъ въ порошокъ и весьма легко впитывающимъ влагу. По­ этому дороги весьма тяжелы во время дождей; наоборотъ, во время морозовъ, оне быстро ука­ тываются и становятся удобными для движенія. Пески попадаются редко; въ горист, частяхъ почва состоите и.,ъ каменист, обнаженій, а также глины и суглинка, большей ча­ стью на каменистой подпочве, обуславливаю­ щей образованіе болоте, весьма часто даже на скатахъ горъ.—На побережье Корейскаго зали­ ва (отъ устья р. Ялу на ю.-з., протяженіемъ ок. 300 вер.) берег, линія мало извилиста и почти не образуете бухте. Заливы у береговъ мелководны: линія съ глубинами 3—4 сж. под­ ходите къ берегу не ближе 7—8 вер., а во мног. местахъ удаляется на 10—15 вер.; поэтому даже мелкосидящ-я суда не везде м. подходить къ берегу. Наиб, удобныя места для высадки: устья Далянхэ (с. Дагушань), Дачжуанхэ и близъ м. Бидзыво. Въ этихъ пунктахъ происхо­ дила высадка япон. войскъ въ камп. 1904—05 гг. На побережье Ляодунскаго залива (отъ бухты Адамсъдо Шанхай-Гуаня, протяженіемъ 590вер) пригодны для стоянки судовъ бухта Фучжоу и устье Ляохэ, где расположенъ г. Инкоу — гл. порть для вывоз, торговли всей Южн. М. На проч. участкахъ побережье мелководно, сопро­ вождается песчан. отмелями и подвод, камня­ ми. Между устьемъ Ляохэ и ПІан^ай-Гуанемъ имеются лишь 4 пункта, удобныхъ для стоян­ ки мелкосид. судовъ, изъ нихъ лучшая бухта Гао-Цзяо.—Рјки. Въ отношеніи орошенія М. м б. разделена на 2 части: северная образу­ ете бассейнъ Амура, впадающаго въ Охотск. море, южная — бассейны Ляохэ, Тумынь-ула и Ялу, изливающихся въ Желтое и Япон. мо­ ря. Все реки сев. части имеюте 2 половодья— весеннее и летнее, первое отъ вешнихъ водъ, второе обусловливается періодомъ дождей (іюль, покрыты дремуч, лјсами. Лощины оч. узки, съ обрывист, берегами, сплошь завалены облом­ ками скаль и буреломомъ. Лишь въ ближайш. сосјдствј съ Амуромъ долины местами расши­ ряются и образують низкія луговины, подходящія къ самой рјкј. Наиб, удобный пере­ валъ — на дорогј изъ Мэргэня въ Айгунъ. М. Хинганъ, имјя сред, абсол. высоту въ 2 т. фт, заполняете своей системой почти все простр-во между Нонни, Амуромъ и Сунгари. Въ общемъ, этотъ горн, массивъ, уступая по размјрамъ Б. Хингану, представляете въ смыслј передвиженія не меныпія затрудненія. Необычайная по своей густотј мощь лјсовъ, густыя и высокія (въ росте человјка) травы или плотныя купы вьющихся растеній и, наконецъ, обшир. топи и болота на плоек, вершинахъ, на склонахъ и подножьяхъ массива, все это дјлаете дви­ ж е т е по М. Хингану весьма затруд-нымъ. Хре­ бетъ подходите къ Амуру между станицами Радјевка и Екатерино-Никольская и стесняете долину Амура въ ущелье на протяженіи 130 вер. Къ наиб, доступнымъ относятся перевалы: на трактј Цицикаръ—Айгунъ и на добогахъ отъ ст.ст. Поликарповка и Екатерино-Никольская въ долину Сунгари. Перечисленные хребты ограничиваюте обшир. котловину—бассейнъ Нон­ ни, к-рая, имјя выходъ на ю.-з, переходить южнје Цицикара въ Мал. Гоби, съ общей по­ катостью съ с. на ю. Эта часть представляете степное плоскогорье, слабо орошенное, покры­ тое частью травой (по предгорьямъ), частью солончаками. Выдвинутая на ю. пологія предгорія М. Хингана образують рядъ обширн. присунгарійскихъ долинъ, изъ к-рыхъ наиб, замјчат-на, по своимъ размјрамъ и экономич. значенію, долина р. Хулань (Хуланьхе). Другая горн, система М., находящаяся въ ея вост. ча­ сти, Чанъ-бо-шань, имјетъ своимъ узломъ го­ ру Пейшань (Пактусань, Бой-тоушань), распо­ ложенную приблиз-но у средины сухон. гр-цы Кореи, и составляете водораздјль 3 значит, рјкъ: Сунгари, Ялу и Тумынь-ула. Она связы­ ваете горы М. съ горами Кореи; средн. высо­ та системы 5—6 т. фт, отдјльныя вершины до­ стигаюсь 8.115 фт. абсол. высоты (Пейшань). Хребты, отдјляющіеся отъ Пейшаня къ с. и с.-в., заполняютъ почти все простр-во между Сунгари, Амуромъ, Уссури и Тумынь-ула. Къ з. и ю.-з. отдјляется множ-во хребтовъ, изъ к-рыхъ одинъ, главный, служите водораздјломъ сјв. и южн покатости всей М., а осталь­ ные придаютъ въ высш. степени горист, ха­ рактеръ вост. части Мукден провинціи. Къ с. отъ Пейшаня отделяются два хребта: Сяо-бошань, заполняющій собой подъ разн. названіями простр-во между Сунгари и ея притокомъ Муданцзянемъ, и хр. Лао-линъ, направляющійся восточнее этой реки. Разветвленія этихъ хребтовъ, имеющія преобладающее напр-ніе меридіональное, покрываютъ почти всю пло­ щадь восточнее Сунгари. Эта часть М. пред­ ставляете горно-лесист, страну, крайне затруд­ няющую движеніе колесн. обоза и полев. арт-ріи, вследствіе крутизны и неразработ-сти переваловъ. Западнее Сунгари рельефъ выраженъ знач-но мягче, и только часть, прилегающая съ з. къ верх, теченію Сунгари, отличается сложи характеромъ, прорезана только вьючн. тропа­ ми и представляете больш. затрудненія для действія войскъ, не допуская пользоваться ко­ лесн. обозомъ. Изъ равнинъ важнейшая по сво­