* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

магеллановъ проливъ — Магелланъ, Ф. чзјяла отступавшія войска непр-ля и захватила - много ил Ьнныхъ. Въ нач. 1814 г. союзники снова возобновили блокаду М. На пр. бер. Эльбы рас­ положилась бр-да ген. Путлица, а на лјвомъ стоялъ прус, к-съ Гиршфельдта и небол. рус. отрядъ (7 б-новъ, улан п. и 18 ор). Число войскъ осади, к-са доходило до с8 б-новъ, 38 эск и . 6 б-рей, подъ ком ген. Тауонцина Г-зонъ М. состоялъ изъ 20 т. и б. снабженъ въ изобиліи 1 апр. осажденные произвели неудач вылазку въ иапр-ніи къ ю., 14 апр. въ М узнали о паденіи Парижа, 16-го начались переговоры, а 23 апр. заключено перемиріе. Въ нач. мая г-зонъ (14 т ) выступилъ изъ М во Францію, 24 мая Тауэнцинъ занялъ крјпость Старая крјп огра­ да М въ 80-хъ гг. XIX ст. б расширена и усиле­ на постройкой пояса вынесенныхъ впередъ фор­ товъ. М. б обращенъ, т. обр., вь соврем кр-сть лагерь Укр-иія самого М. состоять изъ: 1) Альт¬ .. штадта, или собственно кр-сти, вдоль лјв. бер. . Эльбы, изъ 3 полигона.! фронтовъ, съ 8 кава­ льерами и 3 рав-нами на ю. и на з., и изъ 2 бастіон. фронтовъ неправил, начертанія, примыкающихъ съ с; 2) изъ укр-ній Вердеръ, состоящихъ изъцит-ли, въ видј бастіон. пятиуг-ка, - и нјск. окоповъ вдоль ж дороги, и 3) изъ укр-нія Фридрихштадтъ (небольшая часть города на прав, берегу старой Эльбы), въ видј ограды тенальн. начертанія. Фортовый поясъ имјетъ 13 фортовъ, ьъ разстоянін 1—4і/ клм отъ главн. ограды и въ ІІг— /а клм. одинъ отъ другого; изъ нихъ 9 на ЛЕВ берегу, 2—на правомъ и 2—на о-в в Вердеръ. Въ М. расположенъ штабъ IV арм. к-са и инж. осади паркъ. Неподалеку отъ М., въ Букцу, имјется жел -лит заводъ, на к-ромъ изготовляются арт. снаряды и броня. (Клембовскгй, Обзоръ походовъ Густава-Адольфа въ Германію 1630—32 гг., 1889; В.-уч арх, отд I I . д № 2160, л. 1—2, Wittich, Magdeburg, GustavAdolph und Tilly, 1874, Hoffmann, Chronik dor Stadt Magdeburg, 1885; Droysen, Studien iiber die Belagerung und Eroberung Magdebuig&s, 1863j. 2 41 95 анск морепл-нія побуждало Чилійск прав-ство къ неоднократ. попыткамъ колонизовать его пустын. берега; но эти попытки долго не имјли успјха, и только во 2-ой половинј XIX ст. удалось основать въ средн. части пролива не­ большое селеніе, Щ нта Аренасъ, глав, достоинствомъ к-раго являются находящіяся поблизо­ сти каменноуг. залежи. Оба берега М. пр. при­ надлежать респ-кј Чили и составляютъ вмјстј съ зап. частью Огн земли отдјльно управляе­ мую тер-рію Магеллана, съ общ пов-стыо ок. 145 т кв вер и населеніемъ въ 23.650 ч. (1910 г.). Почт, пароходы изъ Англін въ Тих океанъ проходятъ М. пр. еженедјльно въ обоихъ напр-ніяхъ. Съ открытіемъ Панамск канала проливъ со­ хранить свое значеніе, гл. обр., для прибрежн. мореплаванія между портами 10. Америки МАГЕЛЛАНЪ, Фердинандъ (Fernando Magalhaens), португ. мореплав-ль, 1-й кругосвјт. путешеств-къ, род ок 1480 г. Участвуя съ ран. лвтъ въ эксп-ціяхъ Фр. д&Альмейда, Секейра и Альбукерка въ О -Индію, Малакку, на Зондскіе и Молуккскіе о-ва, неоднократно раненый и отличившійся въ рядј сраженій съ туземцами, М. самост-но изслјдовалъ о-ва Амбойна и Банда, поел в чего вернулся на родину въ 1512 г Принявъ затвмъ участіе въ португ. эксп-ціи въ Марокко, онъ впалъ въ немилость у себя на родинј и поступи чъ на испан. слулсбу. Поставленный во глав в эксп-ціи, цјлыо к-рой было огкрытіе зап. пути въ Индію (къ «Прянымъ о-вамъ»), М 10 авг 1519 г. покину лъ Севи­ лью 29 нбр эксп-ція (5 судовъ) открыла 10. Аме­ рику у м. Св Августина, близъ Пернамбуко. Спустившись до устья р. Ла-Плата, М 31 мрт прибылъ въ С.-Жуліанъ (49°21& ю. ш.), гдј остал­ ся зимовать. Здјсь ему пришлось подавить бунть судов, командъ. Время зимовки М употребилъ на изслјд-ніе берега, иазваннаго имъ Патагоніей. Прослјдовавъ дальше, 21 окт. онъ открылъ м 11-ти Тыс Дввъ (вост. входъ въ Магеллановъ проливъ), спустя 28 дн. обогнулъ м Дезирадо (Желанный) и вошелъ въ «Большое Южное мо¬ ре>, названное имъ Тихимъ изъ-за встрјтившихъ его ровн. ввтровъ За это время одинъ пзъ кораблей, San Antonio, самовольно покинулъ эксп-цію. Отъ м. Дезирадо М направился поперекъ Тих ок. и поел в перехода въ 98 сут., 3 мрт. 1521 г. остановился у о-вовъ Мадронскихъ. Этотъ переходъ, во время к-раго б. от­ крыты о-ва Св Павла въ архипелагј Туомоту и о-въ Акулъ въ группј Маннхика, оказался гибельиымъ для эксп-ціи полн. отсутствіе провизіи вызвало ужасающую смертность отъ цынги и истощеиія. Простоявъ 3 сут для отдыха и возобновленія запасовъ провнзіи, 6 мрт М отплылъ дальше и 16-го открылъ южн оконеч-ть о-ва Саморъ въ Филиппин, арх-лагв 7 апр. эс-дра перешла въ Себу, на ю-з отъ Самора, и здјсь, во время эксп-ц и на блнзлежащій о-въ Мактанъ, 27 апр М б уб въ схваткј съ ту­ земцами. Больш часть эксп-ціи погибла Оставшіеся въ жпвыхъ на 2 к-бляхъ покинули Фи­ липпины. ІІосјтивъ Молуккскіе о-ва, Борнео (9 іюля—27 снт) и Тцдоръ, оба к-бля приняли полн грузъ пряностей; по ВЫХОДЕ ИЗЪ Тидора, отъ полученныхъ объ рифы пробоинъ одинъ изъ к-блей, Fcrnao, пошелъ ко дну со ВСЕМЪ экипажемъ; остался одинъ Vittoria, подъ ком Себастіана дель-Кано Жалкіе остатки эксп-ціи, сведенные цынгою и не ощеніемъ до 31 ч., до- МАГЕЛЛАНОВЪ ПРОЛИВЪ, отдјляегь южн. оконечность Америк, материка отъ архипе­ лага о-вовъ, извјстнаго подъ общ именемъ Ог­ ненной земли. Вост. часть М. пр. состоитъ изъ 3 обгаирн. бассейновъ, соединенныхъ ме:«,ду со¬ -бою 2 проливами; берега ея низменны и пу­ стынны, общее напр-ніе съ в. на з., близкое къ лар-ли 53° южн. шир. Начиная отъ м. Негро идетъ средняя часть пролива, примыкающая къ вост. почти подъ прям, угломъ и называ­ ющаяся Бродъ-рпчъ или Фомайнъ-риверъ, высокіе и крутые бесега этой части пролива по­ крыты густымъ лјсомъ. 3-я часть М пролива начинается отъ м. Фровардъ и идетъ почти по прямой линіи нас.-з ,междуматерикомън о-вами Св. Кларенсъ, Св. Инесъ іі Отчаянія. Высокіе, часто отввсные, сильно изрезанные берега этой -части пролива изобнлуютъ глубок, фіордамп, юсобенно цјнными въ виду частыхъ здјсь же­ сток, штормовъ. Мысъ Пилларъ и о-въ Нарборо обозначаютъ зап. выходъ пролива въ Тихій океанъ, м. Виржинъ—воет выходъ въ Атлантическій океанъ. Общее протяженіе пролива свы­ ше 400 мор. миль Несмотря на значит сокращеніе пути, только паров, суда пользуются проливомъ въ обоихъ напр-ніяхъ, т к. господствующіе зап. ввтра и теченія очень затрудняютъ движеніе иарус. судовъ нзъ Атлант, океана въ Тихій. Существенное значеніе М. пр для оке-