* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Ледовитое побоище —Ледоколы. отъ болјзней. Ок. 8 т. ч. изъ состава г-зона прошло черезъ госпитали больными, и ко дню деблокады число способныхъ стоять въ строю не превышало 3 т. ч. Изъ этого видно, что решит, дјйствія буровъ противъ Л въ коицј янв. и началј фвр не могли бы не увјнчаться успјхомъ. 19 фвр. Буллеръ вступилъ въ Л. Буры, не трево­ жимые прот-комъ,спокойно отошли къ Драконов, горамъ и къ Биггаребергу. (Литература въ ст. А н г л о - б у р с к а я в о й н а 1899—1902 г г ) . ЛЕДОВИТОЕ ПОБОИЩЕ, битва новгородско-псковск. войскъ кн. Александра Невскаго съ войсками ливон рыцарей 5 апр. 1242 г. на * льду Чудск. озера. Въ 1240 г. рыцари Ливон. ордена Меченосцевъ (см. В о е н н о - м о н а ш е с к і е о р д е н а ) овладјли Псковомъ и придви­ нули свои завоеванія въ Водскую Пятину; ихъ разъјзды подходили на 30 вер. къ Новгороду, гдј въ то время не было князя, п. ч. Але­ ксандръ Пев., разссорившись съ вјчечъ, уда­ лился во Владиміръ Стјсненные рыцарями и Литвой, совершившей набјгъ на южн. области, новг-цы о.правили пословъ просить Алексан­ дра вернуться Прнбывъ въ нач. 1241 г., Але­ ксандръ очистнлъ отъ прот-ка Годскую пятину, но на оскобожденіе Пскова рјшился лишь по соедииеиіи Новгород отрядовь съ низовыми вой­ сками, прибывшими въ 1242 г. подъ нач. его брата кн. Андрея Ярославпча. Нјмцы не ) С пјли прислать подкр-ніе своему незначпт. г-зону, и Псковъ б взять штурмомъ. На этомъ успјхј, однако, нельзя б. закончить кампанію, п. ч стало извјстно о подготовкј рыцарей къ борьбј и объ ихъ соср-ченіи въ предјдахъ Дерптскаго епископства Вчјсто обычн. ожиданія прот-ка въ кр-сти, Александръ рјшнль идти навстрјчу врагу и внезапн. нападеніемъ нанести ему рјшит. ударъ Выстуиивъ по из­ веданному пути на Изборскъ, Александръ вы­ слалъ сјть передов, развјдывател отрядовъ. Вскорј одинъ изъ нихъ, вјроятио, наиболје знач-ный, подъ нач. брата посадника Домаша Твердиславича, натолкнулся на нвмцевъ н чудь, б. разбить и принуждеиъ къ отст-нію. Даль­ нейшая развјдка обгаріжнла, что прот-къ, вы­ славъ незначит, часть силъ на Изборск. доро­ гу, гл. силами двинулся наирямикъ къ Псковск. оз., чтобы отрјзать русскихъ отъ Пскова. То­ гда Александръ «вспятился на озеро; нјмцы же и чудь поидоша по нпхъ»,т.-е удачн. ыаневромъ рус. армія избјгла грозившей ей опас-тп. Повернувъ обстановку въ свою пользу, Але­ ксандръ рјшилъ принять бой и оставался у Псковск оз. на урочищј Узмени, у <Воронея камени*. На разсвјте 5 апр. 1242 г. рыцарск. войско вмјств съ контингентами эстовъ (чуди) построилось своеобразной сомкнутой фалангой, извјстной подъ названіемъ «клина* или «желјзн. свиныи. Въ такомъ боев, порядкј рыца­ ри двинулись по льду на русскихъ и, врјзавшись въ нихъ, прорвали центръ. Увлекшись успјхомъ, рыцари и не замјтили обходъ обо­ ихъ фланговъ русскими, к-рыо, зажавъ прот-ка въ клещи, нанесли ему пораженіе. Преслјд-ніс велось до противоположная Соболицкаго бе­ рега оз., при чемъ ледъ сталъ подламываться подъ столпившимися бјглецами, и многіе изъ нихъ погибли или взяты въ плјнъ. Эта побјда имјла огром. зиаченіе въ политич жизни Новгородъ-Псковской области. Уверенность папы, Дерптскаго епископа и Ливонск. рыцарей в ъ 553 ближайш. завоеваніи Новгород, земель руши­ лась надолго. Приходилось думать о самооборонј и го овиться къ вјков. упорн. борьбј, закончивше ся завоеваніемъ Ливонско-Валтійск. по­ морья РоссІей. (Новгоро і. И ПСКОВ, лјтописи; ЛИ вон. риѕмов. хроника; Чешихинг, Ист. Ливонін) ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕАНЪ. См Сјверный и Южный Ледовитый океанъ. ЛЕДОКОЛЫ, суда, к-рыхъ обводы, кр-сть к-са и снла д игателя приспособлены къ ломке льда. Въ Россіи различаюгъ Л. и дедорјзы. Л. ломаготъ ледъ, раздавливая его своимь к-сомъ; ледорезы же, благодаря своимъ острымъ образованіямъ, какъ бы рјжутъ его Но существ, разницы между этимп двумя типами нЬтъ. Пер­ вый паровыя суда были колесныя, при чемъ ко.іега сохранились дольше всего у буксировъ,. нзъ к-рыхъ начали вырабатываться Л. Въ нач 70- ъ гг. XIX в. паро ^дамъ-буксирамъ стали придавать особей, форму нос. части и увели­ чивать силу механизмовъ Т. обр., появились первые Л., колесные, въ Гамбурге, Бремене и въ Америкј въ устьј рјки Св. Лаврентія), а за­ твмъ и въ Ригј, гдј биржев. ком-т » постро.&гль Л. Симсонъ. Въ это время, въ концј 60-хъ годовъ, кронштадтск. купецъ и заводчикъ Бритневъ заказалъ въ Англш 2 винтов, буксира, Пай лотъ и Бой, к-рые по указаніямъ заказчика получили ледокоі. об азованіе носа, необычай ныя для своей величины силу машины и кре­ пленая к-са. Это были первые действительные Л.; поддерживая сообщеніе между Кронштадтомъ и Ораніенбаумомъ во время распутицы, осенью и весною, они оказали большія услугп Кронштадту. Примјру Бритнева послјдовали за гр-цей,—въ Гермаиіи, Даніи, ШвеіДи и, осо­ бенно, въ Америкј, где размјры Л. стали бы­ стро увеличиваться На америк. озерахъ по­ явился новый типъ Л.—съ кос. винтомъ. Напротпвъ, въ РоссІи Л-ное дјло пріос ановилось въ своемъ развит іи. Въ 1897 г. Финлядія зака­ зала у Армсгронга пароходъ Сампо, первый Л. въ Европј съ нос винтомъ, съ общей мощ­ ностью корм, и нос. машинъ въ 3 т. инд. си.іъ. Еще раньше адм. С. 0. Макаровъ задумалъ по­ стройку грочад. Л., но исполненію его мечты препятствовало отсутствие средствъ. Наконецъ,. въ 1897 г. Гос Имп-рь, по докладу мпн-ра финансовъ С. Ю. Витте, разрјшплъ отпускъ необходимыхъ средствъ (ІІг милл р.), и на верфи Армстронга въ Ньюкэстлј б. заказанъ Л въ 10 т. тн.водонзм., съ 4 винтами (одинъ в ь носу) и общей мощностью машинъ въ 10 т. инд. силъ. 21 фвр. 1899 г. новый Л , получившій имя Ермакъ (см. э т о ) , поднялъ рус флагъ, н съ тјхъпоръ Россія обладаетъ самычъ больш. и мощн. Л. Другой большой Л , но меньше Ермака и иной конструкціп, б. построенъ для переправы вагоновъ черезъ озеро Байкілъ. Въ Фпнлнндіи появился въ 1908 г. Л Тачмо вь 4 т. инд. си тъ, улучшенный типъ Сампо, а въ 1912 г. въ Рпгу прибыль заказанный бирж, ком-том ь въ Швеціи Л. Петръ ВеликШ съ нос. винтомъ п об­ щей мощностью въ 4 500 инд. енлъ. Въ то же время въ РоссІи появился рядъ друг. Л. мень­ шей величины п мощности, названіе и элемен­ ты к-рыхъ показаны въ приведенной ниже та­ б л и ц Въ это время возникъ вопросъ, необхо­ димы ли вообще такіе громадные, дорого стоющіе Л. Въ Бјломъ морј зимней навпгаціи нјтъ.