* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

186 Кабели электрическіе судовые — Кабель. прохода его чегезъ переборки и палубы и вооб­ ще, гдј это необходимо по мј тн условіямь, отмјчаются пумеромъ судов, прибора пуслокн. бук­ вами. (Правила по э іектротсхникј для судовъ флота, пр. но мор. вЬд-ву огъ 6 фвр 1908 г., № 37). л попытки дјлались герм имп. почтов. упр-лоніемъ, предлагавшпмъ въ 1911 г. совмјстн. обслуживаніе К. прсдстав-ллмп објихъ воюющ. сторонъ, иди передачу К. нейтрал, гос-твамъ Но врядъ ли ото предложеніе разрешить столь труди, вопросъ. (Огдјл сгатыі в ъ журналахъ «Электричество», «Олектротсхникъ», «Электротехн. Вјстн >, «Почт.-Телегр. Жури », «Мор. Сб>. и др. Объ инструкции для предохранения отъ поврежденій К. см. «Извлеченіе п з ъ лсурналовъ Электротехн ком-та>, 13 вып.; / / . Д. Ирвовъ, ІІроложеніе перваго К. черезъ океанъ, Москва, 1911; Телеграфія, Кпшиневъ, пзд. «Почт-Те­ легр. Дьла>; V. Baur, Das electiische Kabel, Berlin, 1910; И. Brick, Drahte und Kabel, Leip­ zig, 1910; D. Coylc and T. J. Howe, Electric ca­ bles, their construction and kost, London, 1910; Wilkinson, Submarine cable, laying and іераіring, New-York, 1910; Larose, #., Rappori, sur I&etat de la Telegraphic sousmarine; H. Lorentz, Des cables sousmarins et la Telegraphic sans fil dans les rapports iniernationaux, 19J6; Thurn, Die Seekabel unter besonderer Berucksichtigung der deutschen Seekab^ltelcgraphie, 1909). КАБЕЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКІЕ СУДОВЫЕ. Ниже грузов ватерлпніп, на верхи иалубј, въ сырыхъ мјстахъ и тамъ, гдЬ К. нагрева­ ются близостью паров механизмовъ, опп по­ крываются свинц оболочкой, а где леіко м. б. повреждены—прокладываются въ желјзн трубахъ ИЛИ прикрываются металл защитой. Въ остальн. мветахъ К. имјютъ лишь пзоляцію, состоящую: а) изъ манцльской бумаги, намо­ танной на проводъ въ 2 ряда, б) двухъ слоевъ вулкаииз. резины, в ) ленты, прорезиненной съ објихъ сторонъ, г) оплетки изъ льняной, джуто­ вой или хлопчат. пряжи, пропитанной не го­ рюч, и не гигроскоппч. составомъ. Магистрат. К. проводятся въ подвод, части к-бля подъ защи­ той брови, но такъ, чтобы къ нимъ вездј былъ свобод доступъ. К. не д образовывать кэлецъ въ вертик. пл-сти, дабы не вліять на судов компасы; также не разрјшается пользоваться к-сомъ к-бля, какъ проводникомъ дтя обрати тока. Укр-uie К. д. б. основательно и прочно во избјжаніе прогиба и провјса ихъ обык-но ОНИ ПрОВОДЯТСЯ ПОДЪ НПЛіН. пов-стыо бимсовъ и крјпятся къ жел скобамъ. Отверстія въ ме­ талл частяхъ к-бля (переборкахъ, бпмсахъ, мачт а х ъ и пр.), черезъ к-рыя проходятъ К., снаб­ жаются изолирующими втулками, обдјланиыми также изнутри изолир. вещ-вомъ. Совершенно воспрещается вести К. черезъ помјщенія боев, припасовъ. Сростки К. допускаются въ крайн. случаяхъ и дјлаются особо тщат-но; отвјтвленія магистратей и групп, проводовъ дјлаются помощью особ, соединит коробокъ (см. А р м а ­ т у р а э л е к т р и ч е с к а я с у д о в а я ) . Расчетъ К. ведется такъ, чтобы плотность тока на 1 кв. мм. сјченія толстыхъ (болје 15 кв. мм) проводовъ не превышата 2 амперъ, а въ тонкихъ—3 амп; въ контактахъ у ампера; сјченіе мЬд жилы м е н ј е 0,6 м ч . п провода въ одну проволоку на в о е н . судахъ не допускаются. Во время службы к-бля за К постоянно наблюда ютъ мииеры-электротехшіки, во г.іавј съ мин. оф-ромъ, и производятъ провјрки. Для отличія судов. К. крјпительн. скобы ихъ окрашиваютъ въ слјд цвјта: для палуб, освјщеиія — белый, для электр од в иг-лей—желтый, д ія арт. электродвиг-лей—красный, начало и конецъ К , места 2 КАБЕЛЬ. I М и н н ы й (подводный) К. вь Россіи употребляется двухъ сортовъ,соегоящихъ каждый пзъ жилы (мвди. проволоки, сіштыя вмјств), изолировки (чаттертоновъ составъ, слой гуттаперчи, спираі. лепта чист, каучука, про­ дольный слой счјшан. каучука, продол, хлопчато-бум. лепта, пропитанная смолист вещ-вами, и, наконецъ, такая же спирал, лента) и брони (пли арматуры изъ жел. отож/кениыхъ оцинков. проволокъ, наложениыхъ спирально). Дан­ ный этого К . а) электрич. сопр-леніс иа 1 вер. жилы—не болье 5,35 п 9,5 ома, нзоляціи—не менје 400 мегомъ; б) вјсъ 1 вер.—ок. 30 пд.; в) сопр-леніе на разрывъ—ок 100 пд., при чемъ броня д. рваться ранје ж н ш ; г) оцинковка д. удовлеіворять изв. условіямъ и д) иашчіе въ изолировоч. сдое и каучука и гуттшерчи допускаетъ какъ храненіе на воздуів, такъ и службу въ водј (см. И з о л и р о в к а ) . Кабель наматывается обык-но на катушки, емкость к-рыхъопредјллстсл по особ, формулј, възав-сти отъ размјра катушки и діаметра кабеля. II. Т е ­ л е г р а ф н ы й и т е л е ф о н н ы й К. примјняется при устр-ві; теіегр. и телеф. лииій, при переходахъ черезъ вэди. простр-ва, въ городахъ съ развитой телеф сјтыо, въ кр-стяхъ для защи­ ты линіи отъ арт. огня, при псрхвченіяхъ ж.-д. путей, при устр-вј сообщеній вблизи непр-ля, въ мјс-ти, неудобной для постановки полев. воздуш. линіи и т. п.—Телеграф. К. для по­ стоях, сообщеній различаются: подземный,—за­ рываемый въ землю на нјк-рой глубинј или прокладываемый въ трубопроводахъ, сарытыхъ въ землј; подводный—при необходимости гру­ зить его подъ воду, и воздушный, подвјшнваемый къ столбамъ Конструкція К. зависигъ отъ его назначения и мјста размјщенія. 1) Подзем­ ный телеграф. К въ наст, время, вслјдствіе доро­ говизны гуттаперчи, примјняется преимущ-но съ джутовой и бумажн. изоляціей. Телеграф. К съ джутовой изоляцісй состоитъ изъ одной (рис.1) или нјск. (рис. 2), сообразно чпету телеграф, линій, жилъ (канатикъ изъ 3—5—7 мјдн. про­ волокъ). Каждая жита покрыта длсут. оболоч­ кой б, пропитанной смолист, составомъ, а затјмъ, если въ К. нјск. жилъ, весь пучокъ по­ крыть джутомъ и обернуть холщ. лентой. Поверхъ ленты К. покрыть евпнцов. водонепрониц трубкой в. На трубку наложенъ джутъ или пенька г и броня д пзь жел. кругл, или плоек, прово­ локъ или стальн ленты, по числу жилъ въ К Броня покрыта пеньков, оболочкой е. Этотъ типъ К. примјнягтся въ почгово-тедегр. вјд-вј и въ кр-сіяхъ. Телеграф. К. съ бумажной изоляціей (рис. 3) состоитъ изъ одной или нјск. жилъ а, свитыхъ пзъ 7 мјдн. проволочекъ; каждая жила покрыта нјск. плотн. оборотами б бумаги, пропитанной парафиномъ, всј жилы покрыты оболочкой е изъ спирально наверну­ той парафинир. бумажн. ленты и свинцов. тру­ бой д Поверхъ трубы наложенъ слой джута или пеньки е и проволоч. броня ж, обмотан­ ная иеиькой з. Этотъ типъ К., обладая малой емкостью, весьма пригоденъ для быстродјйствующихъ аппаратовъ. Онъ примјняется за гр-цей. Броня подземн. К, зарываемыхъ въ