* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТГт а л I я . броды крайне измјичивы.Воен. значеніе р. По— препятствіе для вторгнувшейся съ с.-з. франц. арміи, направляющейся къ проходаыъ черезъ Апениіі. хр.; вмјстј съ тјмъ арміи, оперирующія къ с. и п. отъ р. По, будутъ ею разобще­ ны. Остал. ркки театра—притоки р. Но. Лјвыѕ притоки въ верхн. теченіи являются потоками, съ переходомъ же въ равнину болје спокойны и въ болын-вј случаевъ вбродъ непроходимы. Значеніе ихъ—препятствіе для прот-ка при движеніи вдоль р. Но и обезпеченіе ф іаиговъ обо­ ихъ прот-ковъ при операціяхъ вдоль ихъ течеиія. Правые притоки маловодны, въ особ-сти лјтомъ, а потому всј они за исключеніемъ р. Танаро, представляютъ менје значит, пр^пятствіе Лјса сосредоточены преимущ-но въ районј Альпъ; мною небол. рощъ на Монферратхолмахъ Большихъ болотист, участковъ нјтъ. Климат* теплый, здоровый, хотя и отличается рјзк. переходами. НаселенІе театра, гл. обр., итальянцы (99,5%); менје 0,5% падаетъ на фр-зовъ въ пограничной полосј. Мјстными средствами театръ обезпеченъ въ достаточ. сте­ пени. Ж.-д. линіи см. ниже. Обыкнов. дорогъ въ равиішј оч. много, и оиј вполнј удобны для движенін войскъ. Вь районј Альпъ ихъ мало; паи6. важны пути, ведущіе къ переваламъ че­ резъ Зап. Альпы (см. А л ь п ы ) . Вся сјть этихъ путей, концентрически сходящихся въ Ломбард, равнинј.болъе выгодна для цаступленіяфр-зовъ, чјмъ для итал. арміи, принужденной вести на­ сту плен іе по расходящимся напр-ніяиъ. Под­ готовка театра въ фортифик. отношеніи слаба и сведена къ постройкј отдјт. іруппъ укр-ній, преграждающихъ пути отъ франд. гр-цы че­ резъ Приморскія,КотическіяиТрайскія Альпы въ долину р. По. Дорога изъ Ниццы въ доіину р. Стуры запирается укр-ніями на перевалј Коль-ди-Тенде; укр-н я близъ перевала Коль-диНава преграждают* доступы въ долину р. Та­ наро; между обоими назван, перевалами возве­ дены б-реи у Марго. Баррикады у Берзеціо, кр-стца Винадіо и укрјпл. лагерь между Берзеціо и Винадіо запирают* доступы въ долину р. Стуры съ з , черезъ проход* Коль-де-Ларошъ. Путь, пролегающій черезъ перевадъ Монъ-Женевръ кь верховьямъ р. Доры-Рипаріи, прегра­ ждается укр-ніями Чезана и кр-стцой Фенестрелле; пути черезъ перевалы Коль-де-л&Ешель и Коль-де-ла-Ропъ и выходъ изь Монъ-Сенисскаго туннеля—группой укр-ній Вардонечіо и кр-стцей Эксиль. Путь черезъ перевалъ МонъСенисъ запертъ укр-ніями близъ этого перева­ ла и укр-шями Сузы. Пути, вед}щіе къ Турину съ с. зерезъ Мал. С.-Бернаръ долиной р. ДораБалтеа, преграждены полев. укр-ніями вблизи перевала, фортомь Бардъ иуьр-ніемъ Шампорше. Кромј того, въ долинј р. МаЙра устроены мин. загражденія у Ацельо и у Праццо и въ долинј р. Варайта — у Кастель-Дельфино, а на простр-вј между pp. Дора-Рипарія и Стуа разбросано 5 отдјл. укр-ній на путяхъ къ Въ тылу всего зап. фронта нахо­ дятся старыя укр-нія кр-сти Алессандріи. Въ общемъ, неудобство зля итая-цевъ наступать въ предјлы Франціи по экцентрич. напр-ніямъ, огранич-сть числа ж -д. линій, входящнхъ въ связь съ франц. сетью, обусловливают* больліую вјроятность веденія нтал-цамн на зап. фронтј оборонит, кампаній; исторія посдјд. кампанііі, разыгравшихся въ ЛомбардІи, н. с іужить отчасти подтвержденіемъ этого. Вторгнувшіяся 127 Ё[иньеролю въ Ломбардію фравц. арміи, разобщенный отъ своей базы труднопроходимыми альп. хребтами, д. будутъ считаться съ ботыл. трудностями въ снабженіи ихъ, что является естеств слјдствіемъ недостаточиаго числа дорогъ черезъ Зап. Аль­ пы.—Своимъ чрезвычайно мягким* климатом* И. обязана защищающимъ ее съ с. Альпамъ, умјряющ. вліянію моря и благопріят. положенію на югј. НЕСКОЛЬКО болје континентал. климат* имјетъ Ломбард, равнина, гдј встрјчаются рјзк. переходы от* крайн. тепіа къ крайн. холоду. Дожди выпадают* преимущ-но въ холод, время года; снјг* выпадает* иногда лишь въ сјв. И. (снјжн. дней ок. 10). Мягкостью климата отли­ чается побережье Генуэз. залива; въ сред. И. зима холоднје, чјмъ въ генуэз. Ривьерј, но теплје приадріатич. областей. Климать южн. И. (вмјстј съ Сициліей) вполнј су^тропическШ; зима здјсь настолько мягка, что нјть переры­ ва въ развитіи растит-сти; въ низк. болотист, мјстностяхъ (мареммахъ) имъет* широк, распространеніе малярія, особенно лјтомъ. Населеніе И. (1909 г.) —до 34.565.000, или 137,3 ч. на 1 кв. вер. Наиб, плотно населены прибрежье Генуэз. зал. и равнины Ломбардская и Кам­ пания. Въ племен, отношеніи населеніе одно­ родно, глав, массу составляют* итал-цы (99%); друг, народности: албанцы (0,3%)—въ южн. И. и въ Сициліи, фр-зы (0,25%)—въ зап. Ломбардіи, греки (0,1%) — въ южн И. и въ Венеціи, словенцы (0,1%) — въ вост. Ломбардіи, нјмцы (0,03%)—въ Ломбардіи, испанцы (0,02%)—въ Сардиніи; 0,2% приходится на англ-нъ, евреев*, цыгань, ариянъ и пр. Почти все населеніе исповјдываетъ римско-катол. вјру (99,6%); про­ тестантов* 0,2% и евреев* 0,1%. Сельское хо­ зяйство составляете занятіе ок. % всего чи­ сла жителей. Несмотря на превосход. климат* и роскош. растит-сть, земледјліе въ И. нахо­ дится въ неудовлетворит, состояніи; воздјлывается преимущ-но пшеница, кукуруза, рисъ, картофель. Население занимается вииодјліемъ и разведеніемъ маслинъ. Благодаря оби л t to паст­ бищ* и естеств. луговъ, скот-ство развито хо­ рошо. Иа ю., гл. обр., разводится убойн. рога­ тый скотъ, на с—молочный; довольно знач-но развито и овцеводство. Для возки тяжестей упо­ требляются преимущ-но ослы, а въ болотист. МЕС-ТЯХЪ буйволы. Коневодство развито слабо; лучшая порода лошадей—неаполитанская. Гор­ нозавод, промышленность ничтожна вслјдствіе того, что страна почти совершенно лишена ка­ меи, угля и оч. бјдна друг, ископаемыми. Об­ рабатывающая промышл-сть не достигла пока высок, развнтія, хотя п дјлаетъ замјт. успјхи. Весьма развиты произв-ва шелковое (изъ ліјстн. шелка), хлопчатобумажное (изъ привоз, хлопка), шерстяное. Машнностроеніе и желјзодјдат. про­ мышл-сть совершенно не удовлетворяютъ мјстн. нуждамъ. Воен. заводы: оружейные—въ Терни и въ Брешіи, орудійные—въ Гендј, Туринв и Неаполј, трубочный —въ Торре-Аннунціата, арсеналы—въ Туринј и Неаполь, пороховые— въ Фоссана и Фантана-Лнри, гильзовые —въ Болоньј и КапуЬ; пнж. мастерская — въ Павіи, кон сер в. заводь—ок. Болоньи (Казаральта). Торговля нграетъ видн. роль въ хозяйств, жи­ зни И. Особенно значит, размъровъ достигъ тран­ зиту благодаря выгод, географич. положенно. Ввозъ въ1908 г.—1.101,2,въ1909 г.—1.176,2 милл. руб., вывоз* соотвјт-но 653,7 и 705,7 милл. руб. Глав, предметы ввоза: камен. уголь, хлЬбъ, хло-