* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

30 Ирландскія экспѕдиціи - Ирландское mope. ки Гумбера и слишкомъ рано для тою, что­ бы стать подъ защиту Бомпара. Изъ опасенія встрјчи съ англ-ми бригъ отступилъ въ Норве­ гии. Причины неудачи экс-ціи 1798 г., помимо плох, состояния франц. флота, заключались въ разрозн-сти и несогласов-ти отдјд. частей предпріяіія. (Джемс*, Ист. великобр. флота, т. II; Trovde, Batailles naval es de la Prance; Desbitre, Projets et teotatives de debarquement aux ties Britanniques; L . Clowes, The Royal Navy). 200 ч., Гумберъ двинулся къ г. Кастльбару, ку­ да, по слухамъ, иіелъ англ. гѕн. Лекъ съ 5 т. 27 авг. Гумберъ атаковалъ Лека, у к-раго ока­ залось ок. 6 т. ч. (изъ нихъ регуляр. войскъ только 1 б-нъ и 600 драг.) при 18 ор., и раз­ билъ его, захвативъ 9 ор. Но къ Леку подхо­ дили подкр-нія, въ числј к-рыхъ было уже 5 б-новъ регуляр. пјхоты и 1 драг, п., и по­ тому Гумберь двинулся на с , гдј ожидачъ встрјтить отряды инсургентовъ. При Слайго ему преградилъ путь англ. отрядъ изъ 700 ч. при 2 ор., но б. разбить. Получпвъ пзвјстіе о распространены возстанія, Гумберъ двинулся на Дублинъ. Но ирл-цы на помощь не прихо­ дили, бывшіе въ отрядј инс-ты разбјгались, а англ. отряды понемногу окружали Гумбера, к-рый располагать едва 800 ч. Въ виду пода­ вляюща го превоск-ва англ-нъ, Гумберу при­ шлось 8 снт. положить оружіе. Спасти его могло только прибытіе ѕкспедиціи Бомпара, и тогда успјхъ м. б. очень большой Но Бомпару только 16 снт. удалось выйти изъ Бреста, и его предпріятіе надо рассматривать, какъ совершенно отдјл. экспедицію. На сдјд. же утро отрядъ Бомпара б. открыть отрядомъ англ. кр-ровъ; одинъ изъ нихъ немедленно пошелъ съ донесеиіемъ къ нач-ку эс-дры Канала, лорду Бридлорту. Вомпаръ дјлалъ попытки навести непр. развјдчиковъ на ложн. путь, для чего бралъ .курсъ и на Лоріанъ, и на В.-Индію, но англ-не не раздјлялись и неотступно держались въ виду Бомпара до тјхь поръ, пока не сдјлалось очевидно, что онъ направляется въ Ирландію; съ извјщеніемъ объ этомъ одинъ изъ англ. кр-ровъ б. посланъ къ отряду коммодора Уоррена, нач-ка ирл. станціи. Сдјлавъ правил, лредположеніе, что Бомпаръ направится въ районъ, гдј Савари высадилъ отрядъ Гумбера, Уорренъ пошелъ туда же. Съ присоединивши­ мися къ нему разввдчиками англ. отрядъ со­ стоялъ изъ 3 лин. к-блей и 5 фр-товъ, т.-е. былъ гораздо сильнје французовъ. Между тјмъ, Бом­ паръ дЬйств-но хотјлъ произвести высадку въ бухтј Киллэла, но потомъ, предполагая, что Гумберъ направился въ сјв. провинц&ш, рјшено б. идти въ бухту Лохъ-Суилли. 11 окт, под­ ходя къ о-ву Тори, Бомпаръ увидјлъ англ-нъ подъ вјгромъ и рјшилъ сейчасъ же идти къ берегу, чтобы высадить войска до мор. боя. До ночи это ему, однако, не удалось, а ночью свјжій штормъ отъ NNW обломадъ на единств, его лин. к-блј Hoche верхи рангоута, а на одномъ изъ фр-товъ открылась опасная течь, т. ч. ему пришлось выброситься на мель. Поэтому Бомпаръ б. вы нужде нъ принять бой, въ к-ромъ (см. Т о р и ) фр-зы б. разбиты на-голову. Толь­ ко 3 фр-та добрались до своихъ портовъ въ концј окт. Между тјмъ, во Франціи оч. безпокоились объ участи Бомпара, и 12 окт. на его поиски отправился изъ Рошфора Савари съ 2 т. войскъ. 27 окт. ему удалось благопо­ лучно дойти до Слайго, гдј Савари, узнавъ объ участи Гумбера и Бомпара, пошелъ назадъ и благополучно добрался до Рошфора. 24 окт. 2 голл. фр-та съ десантомъ въ 300 ч. и запа­ сами оружія для инс-товъ пробрались въ бухту Гальуэй, но б. взяты здјсь англ. фрегатомъ. Изъ судовъ, предназначенныхъ къ выходу изъ портовъ Канала, удалось выйти только одному бригу нзъ Дюнкирхена, съ отрядомъ ирл-цевъ и бозв. припасами. 16 снт. онъ добрался до сјв. берега Ирландіи, слишкомъ поздно для поддерж­ ИРЛАНДСКОЕ МОРЕ, лежитъ между 52—55° с. шир. и 6,5—3° з. долг, отъ Гринвича (карта въ предыдущ. статьј). Съ в. И. море огра­ ничено берегами Великобританіи, съ з.—Ирландіей, на с. и ю. соединяется съ океаномъ проли­ вами Св. Патрика (шир. 39 вер.) и Св. Георга (шир. 77 вер.). Наиб, длина по меридіану ок. 320 клм., наиб, ширина — ок. 230 клм. (между Дублиномъ и Ланкастеромъ). Берега образуют!» много бухтъ, к-рыя вмјстј съ устьями многовод. рјкъ являются удоб. пунктами для устр-ва портовъ. О-ва немногочисленны и невелики; наибольшее—Мэвъ, Энгдези, Холихэдъ и Вальней. У береговъ много банокъ и рифовъ. Не­ правил, теченія,—слјдствіе столкновенія приливныхъ волнъ, входящихъ съ с. и съ ю. че­ резъ каналы Св. Патрика и Св. Георга, — и частыя бури, особенно при ю.-вост. вјтрахъ, создаютъ въ И. морј довольно неблагопріят. усдовія для мореплаванія, несмотря на эго, въ немъ сильное движеніе мјстваго товарообмена, а нјк-рые районы побережья принадлежать къ наиб, населеннымъ въ Англіи. Чрезвыч. развитіе мор. торговли обусловило возникновение и процвјташе многочисл. портовъ, среди к-рыхъ первое мјсто занимаетъ Ливерпуль (см. э т о с л о в о ) . Вообще, И. море представляетъ столь же яркую картину экономич. и торгов, могу­ щества Велнкобританіи, какъ Англійскій каналъ съ его знаменитой цјпью портовъ-базъ брит. воен. флота — картину в.-мор. могущ-ва королевства. За Ливерпулемъ слјдуютъ: Бар­ роу, Биркенхэдъ, Холихэдъ, Мильфордъ (Пемброкъ), Куинстоунъ, Дублинъ, Бельфастъ и Порть-Патрикъ.Всј эти порта хорошо оборудо­ ваны, снабжены многочисл. доками, изъ к-рыхъ 6 способны вмјстить суда типа <Дреднаутъ> (1 въ Куинстоунј, 2 въ Биркенхэдј и 3 въ Ли­ верпуле); еще 2 такихъ же дока строятся въ Бельфастј. Важнјйшіе подвод, кабели соединяютъ: Портъ-Патрикъ съ Донакхеди и Уайтхэдомъ, Дублинъ съ Энглези, о-въ Мэнъ съ Уайтхэвеномъ и Вексфордъ съ Пемброкомъ. Въ воен. отношеніи И. море является моремъ тыловымъ. Обладаніе имъ даетъ Англіи слјд. вы­ годы: 1) тыловое соединеніе частей флота, на­ ходящихся въ сјв.-шотлаид. водахъ, съ тјми частями его, к-рыя находятся въ водахъ и портахъ южн. Англ и; 2) обезпечен. соединеніе двухъ глав, составныхъ частей Соед. Кор-ства и 3) свобод, подвозъ необходимыхъ продуктовъ черезъ Ирландію, что, при обезпеченіи Англіи собствен, средствами лишь на 2—3 мвс, пред­ ставляется нсключ-но важныыъ. Въ послјднее время, съ перенесеніемъ ц. тяж англ. оператив. плановъ съ береговъ Канала на с , въ Нјмец. море, оборудованіемъ на его побережьј воен. порта Розить и мор. станціи въ СкапаФлоу, явилась идея прорытія канала Фортъ— Кляйдъ для соединенія имъ И. моря съ Нјмецкимъ и устр-ва въ бухтј Ламлашъ, на о-вј