* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Воздухонагнетат. насосъ—Воздухоплават. ч а с т и в ъ Россіи. 621 Caw. Упраздненная одновременно съ Кавказской лиліей, В. часто служила неходнымъ пунктомъ н базой для мелки хъ экспедицій внутрь Чечни. ВОЗДУХОНАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОСЪ, сжимающій воздухъ до 200—250 атмосферъ, уста­ навливается на воен. судахъ, имјющнхъ въ сво­ емъ вооруженіи самодвижущіяся мины, рабо­ тающая сжатымъ воздухомъ; кромј того, воздухъ сжатый до 150 атм., употребляется для продуванія каналовъ большихъ пушекъ послј выстре­ л а . Потребность въ сжат, воздухј такъ велика, что часто на большихъ корабляхъ устанавливаютъ 2 иди даже 4 В. насоса. Въ рус. флотј существуютъ три размјра В. н а с : малый, средній и большой; послјдній даетъ 12 литр, въ ми­ нуту воздуха, сжатаго до 225 атмосферъ. В. нас. приводятся в ъ движеніе паровой машиной или электромотором ь. Обык-но они дјлаются двой­ ного действія, т.-е. воздухъ сжимается сначала в ъ одномъ цилиндрј (ннзк. давленія), а затјмъ въ другомъ (выс. давл.). Воздуш. цилиндры отли­ ваются изъфосфор.или марганц.бронзы,а порш­ ни ихъ (скалки) изъ никел. стали. Въ остальномъ В. нас. д. удовлетворять требованіямъ, предъявллемымъ къ судов, вспомогат. механизмами В О З Д У Х О П Л А В А Т Е Л Ь Н Ы Й И АВІАД І О Н Н Ы Я Ш К О Л Ы . К ъ военнымъ школамъ принадлежать: 1) Офицерская воздухопл. школа съ авіагііон. омдіъломъ въ Спб. (Волково поле), .к-рая нодготовляетъ оф-ровъ теоретически и практически для службы въ воздухопл. частяхъ для обслуживанія сферич., змјйков. и управл. аэростатовъ. Курсъ 11-мјсячный. Для полученія званія летчика-наблюдателя (пилота-авіатора) надо пройти практически курсъ авіаціи в ъ авіаціон. отдЬлј оф. В. школы, откуда оф-ры юступаютъ во вновь формируемые авіаціонные отряды. Оф. В. школа оборудована мастерскими, лабораторіями, физ., метеоролог, и фотогр. к а ­ бинетами, имјетъ эллинги н а Волк, полј и в ъ д. Салюзяхъ, близъ Гатчины, и два аэродрома. Штатъ—30 оф-ровъ, исключ-но саперъ, но, съ разрјшенія воен. мин-ра, допускаются и др. роды войскъ, сверхъ комплекта. Школа гото­ вить также летчиковъ-наблюдателей, оф-роьъ ген. штаба и флотскихъ (за особую плату, 8 чел.). Нач-къ школы г.-м. Кованько; 2) Ав-аціон. школа отдіъла воздуш. флота имјетъ 3 к л : теоретиче­ с к и , общій и спеціальный. Штатъ—20 оф-ровъ всјхъ родовъ войскъ, назначаемыхъ штабами округовъ по особому расписание Теоретич. курсъ (ЗУа мјс.) прохоіится оф-рами при По­ литехннч. институтј в ъ Спб., гдј они также работаютъ въ лабораторіяхъ аэродинамической, аэрологической, двигателей внутр. сгоранія и въ мастерскихъ столярной и слесарной. По выдержаніи экзаменовъ оф-ры командируются в ъ Севастополь, гдј въ теченіе 4 мјс. въ общемъ классј обучаются монтировкј аэроплановъ и полетамъ и сдаютъ экзаменъ на воен. летчика, затјмъ переводятся съ спец. классъ, гдј об­ учаются полетамъ на дальн. разстоянія при обстановкј воен. времени, съ выполненіемъ раз­ наго рода тактич. задачъ. По выдержаніи экза­ мена по особой лрограммј получають з в а н е «летчика-наблюдателя». Школа даетъ два в ы ­ пуска; въ теоретич. классј съ 1 окт. до 15 янв. и съ 15 я и в . до 1 мая, въ Севастополј—съ 1—15 фвр. до 1—15 нбр. Теоретич. классъ со­ держится на средства, пожертвованныя франц. гражданнномъ В. В. Захаровы мъ, а общій и спец. классы на субсидію воен. мин-ства и н а добровол. пожертвованія. Оф-ры, кончившіе авіаціон. школу отдбла воздуш. флота, возвраща­ ются въ свои части, чпелятся въ спискј летчи­ ковъ-наблюдателей, привлекаются летать въ фор­ мируемые авіаціон. отряды для участія на маневрахъ и м. б. прикомандированы къ пост, авіаціон. отрядамъ при воздухопл. частяхъ. Част­ ных школы. 1) Для подготовленія инженеровъконструкторовъ по воздухопл-нію въ Политех­ ннч. институтј имп. Петра I при кораблестроит. отд-ніи съ 1909 г. основаны воздухопл. курсы. Н а этихъ курсахъ в ъ течен е 3 семестровъ проходятъ: аэрологію, физич. химію, аэромеханику, воздухопл. двигатели, воздухопл-ніе (часть об­ щая, детали и расчетъ воздухопл. аппаратовъ) и воздуш. право, дјлаютъ р я г ь обязат. прак­ тич. работъ в ъ аэрологич., аэродинамич. и ме­ ханич. лабораторіяхъ и 4 проекта: сферич. или змјйков. управляемаго аэростата и аэроплана. Для прохождения курсовъ принимаются и окончившіе друг. высш. технич. учебн. заведенія. 2) При институтј путей сообщенія имеются также воздухопл. курсы. 3) Для подготовки части, лицъ на званіе пилота-авіатора имјются прак­ тич. школы Имп. аэроклуба, школа Щетинина въ Спб., Моск. общ-ва воздухопл-нія въ Москвј, аэроклуба в ъ Одессе, затвмъ в ъ Кіевј, Харь­ кове, Р и г е , Варшавј и др. городахъ. Курсъ обученія стоить 500—800 руб. Ученики сдаютъ экзаменъ н а пилота по правиламъ междунар. воздухопл. авіаціи. Нјк-рые аэроклубы (Петерб.,Одесс.) подготовляют^ также пилотовъ-аэронавтовъ для улравленія свобод, аэростатами. ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНЫМ ЧАСТИ В Ъ РОССІИ. Первой В. ч. въ Россіи былъ Учебный воздухоплавательный паркъ, сформированный в ъ