* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Военно-*Грузинская дорога. В О Е Н Н О - Г Р У З И Н С К А Я ДОРОГА, гаосс. путь, связывающШ Тцфлисъ съ Влади кавказомъ черезъ гл. Кавказ, хребетъ. Въ концј ХІШ и нач. X I X ст. В.-Гр. дор. называлась вообще вся воен. дорога, связывавшая Кавказ, линію с ь Грузіей. Въ 1781 г., съ присоединеніемъ Гру­ зии, воен.-адмииистр. центръ Кавказ, линіи, кр-сть Моздоісъ, б. связанъ съ Закавказьемъ рядомъ укр. постовъ, постросииыхъ для охраны сообщенія съ Грузіен (укр-ніе Александровское и а пр. бер. Терека; укр-ніе Константиновское на р. Пседахіі; родутъ Григориподисъ на пере­ вале; укр-ніе Елизаветинское на р. Камбелеевкј и кр-сть Владикавказъ, построенная въ 1784 г.). Этоть естеств. путь черезъ Дарьяльскія ворота Кавказ, хр бта, какъ и другой естеств. путь по зап. бер Касп моря черезъ Дербентскія ворота, существовалъ съ незапамятныхъ временъ и по этому пути происходило движеніе народовъ и завоевателей изъ М. Азіи въ Европу и обратно. Въ 633 г. до P. X. по этому пути вторглись скифы въ АрменІю и М. АзІю; въ 204 г. до P. X. по этому же пути перешли гл. хребетъ и че­ резъ Грузію обрушились н а Арменіго хозары; въ 513 г. по P. X. гунны-сабиры вторглись въ Арменію и прошли далје на с. черезъ Дарьял. ущелье. Во времена независимой Грузіи черезъ гл. хребетъ къ Дарьял. ущелью јздили по горн, тропамъ на вьюч. животныхъ. Рус. войска впер­ вые перешли гл. хребетъ по этому пути лишь во второй под. ХІШ ст., при Екатерине I I , когда начались наши непосред. сношенія съ Груз.ей; до этого же времени они проникали въ Закавказье (походъ Петра В. 1722 г.) черезъ Дсрбентскія ворота, т.-е. твмъ же путемъ, по к-рому Руссы достигли Персид. Азербейджана въ 913 г. Во время 1-й тур. войны (1768—74 гг.) въ Закавказье б. посланъ отрядъ г.-м. гр. Тотлебена съ цјлыо не только доставить защиту Грузин, царству, но, при содјйствіи Имеретин, царя Соломона I и Грузин, царя Ираклія I I , овдадјть приморскими берегами, кр-стями и, пользуясь благопріят. условіями, следовать до Трапезонда, для отвлечснія тур. силъ въ эту сторону; отрядъ гр. Тотлебена состоялъ изъ Томскаго пјх. полка, 2 эск. карабинеръ, 2 эск. гусаръ, 200 дон. казаковъ, 300 калмыковъ и 12 ор.; въ Моздокъ гр.Тотлебенъ прибыль осенью1769г. и въ окт. перешелъ черезъ гл. хребетъ по направденію нынјшней В.-Гр. дор.; отрядъ дви­ гался крайне медленно, разрабатывая дорогу и строя мосты. Съ не меньшими затрудненіями прошедъ этотъ же путь въ 1784 г. отрядъ полк. Бурнашева (2 б-на Кавказ, к-са: ГорскіЙ и Б ј лорусскій съ 2 единор. и 2 пуш.), отправлен­ ный имп. Екатериной I I по просьбе Иракдія I I , оказать Грузіи помощь противъ Омаръ-хана Аварскаго и Судеймана-паши Ахалцыхскаго. Въ третій разъ рус. войска перешли Кавказ, хребетъ черезъ Дарьял. ворота подъ нач. полк. Сырохнева, отправленнаго въ 1795 г. на по­ мощь въ Тифлнсъ противъ опустошавшаго Гру­ зно Ага-Магометъ-хана Псрсидскаго; выступивъ изъ Владикавказа 20 н б р , отрядъ достигъ въ началј дкб. г. Душета, гдј узналъ, что АгаМагометъ-ханъ послј разореиія Тифлиса отступнлъ въ Персію, вслвдствіе чего полк. Сырохневъ вернулся обратно на Кавказ динію. Четвертымъ переходомъ рус. войскъ гл. хребта по ущельямъ Терека и Арагвы было возвращеніе изъ Закавказья, по приказанію имп. Павла I , части к-са гр. Зубова, проннкшаго въ Взст. За­ 505 кавказье въ 1796 г. черезъ ДербентскІя ворота; разгромивъ персовъ и быстро овладјвъ Дербентомъ, Шемахою, Баку и Ганжею, к-съ гр. Зубова возвращался въ Росеію гл. силами че­ резъ Дербентъ, отдјливъ въ Муганской степи колонну ген. Римскаго-Корсакока н а Мцхетъ, к-рая, перезимовавъ въ Кахетіи, весной 1797 г. перешла гл. хребетъ по Дарьял. ущелью. Въ окт. 1799 г. по В.-Гр. дор. вступилъ въ Грузію 17-й егер. п. г.-м. Лазарева, а въ 180Э г.—Кабардин. п. г.-м. Гулякова. Послј 5-го (Лазаревымъ) перехода черезъ Дарьял. ворота гл. хреб­ та, рус. войска уже не покидали I рузіи и сообщеніе ея съ Кавказ, линіей по В.-Гр. дор. ста­ новится постояннымъ, хотя еще долгов вре­ мя совершенно неустроеннымъ и небезопаснымъ. Чеченцы попрежнему совершали опу­ стошит, наббги н а участокъ дороги отъ Моз­ дока до Владикавказа, а осетины продолжали взимать пошлину въ ущельяхь гл. хребта не только съ торг. каравановъ, но даже и съ ка­ зен. транспортовъ и курьеровъ. И лишь въ 1830 г. отрядъ ген. кн. Абхазова прошедъ всю горную Осетію и Джераховское ущелье и привелъ къ присягј осетинъ, установивъ среди нихъ упр-ніе подъ рус. контролемъ. Съ этого же года В.-Гр. дор. оконч-но переходить въ рус. упр-ніе и принимаются мјры для ея благо­ устройства и безопасности сообщенія (разра­ ботка полотна, постройка Дарьяльскаго и Дуараховскаго укр-ній, устройство объјздовъ на опасныхъ отъ заваловъ мјстахъ и т. п.). Съ 1855 г. начались тщат. изысканія для устрой­ ства вполнј безопаснаго пути, а въ 1859 г. по­ следовало Выс. утвержденіе проекта нов. дороги, к-рая въ гл. напр-ніи совпадала съ древнимъ путемъ на Гудаурскій перевалъ (черезъ Кре­ стовую гору); въ 1863 г. б. проложено шоссе черезъ гл. хребетъ и н а Душетскихъ горахъ, и съ твхъ поръ, не измјняя общаго напр-нія, продолжали улучшать шоссе, непрестанно изы­ скивая способы для обезпеченія его отъ раз­ рушит, явленій природы. Въ наст, время В.-Гр. дор., начинаясь у Тифлиса (1.350 фт. надъ ур. м.), постепенно поднимается до Крест, перевала (7.972 фт.) черезъ гл. хребетъ, оть к-раго спу­ скается къ Владикавказу (2.568 фт.). Она про­ легаете сначала долиной р. Куры, затвмъ пе­ реходить въ долину р. Арагвы, а переваливши хребетъ опускается въ ущелье Терека, по к-ро­ му и слјдуетъ до выхода изъ горъ. Общая длина шоссе между Тифлисомъ и Влади кавказомъ200Іг вер., раздјленныхъ н а 12 почт, перегоновъ (Мцхетъ—20Іг вер., Цилканы—14 / , Душетъ—173Д, Анануръ—16&/І, Пассанауръ—21, Млеты— І8І2, Гудауръ — 14»/г, Коби—16, Казбекъ—17,Ларсъ—14, Бадта—17,Владикавказъ— 12); почт, станціи состоять изъ камен., просторныхъ зданій съ комнатами для проьзжающихъ, обширн. камен. конюшнями, навјсами дли эки­ пажей, помјщеніями для склада фуража и пр. В.-Гр. дор. не лишена, однако, и нынј опасно­ стей отъ заваловъ, мятедей и разрушеній, пропзводимыхъ бјшен. теченіемъ Терека. Завалы (снјжные и земляные) бывають преимущ-но между ст. Млеты и Казбекъ; для обезпеченія отъ нихъ устраиваются галлереи, примыкаю­ щая къ скатамъ горъ. Къ весьма рјдкимъ, ногрозиымъ явленіямъ природы относятся завалы горы Казбека, бывающіе между ст. Казбекъ и Ларсъ; со времени утвержденія рус. владыче­ ства на Кавказ в было три такихъ завала: въ 8 4