* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

4X0 Водотрубный котелъ тока, Гольца, Пенелля, Тоуна, Мошега, Пти и Годара, Гейторна, Мартпна, Шнхау, Де-ДіонеВутона, Трепарду, Шарля-Бабійо и др., изъ к - р ы х ъ только к. Лаграфель д&Аллеста одно время применялся во франц. воен. фіотј. Все эти системы оттичаются очъ к. Б.-В. гл. обр. твмъ, что у нихъ имеется не нјск. отдјл. водя­ ныхъ (переднихъ и заднихъ) камеръ, а только по одной сбщей камерј спереди и сзади котла, т. что в с ј водогрјйн. трубки вставляются в ъ плоскія ствнки этихъ камеръ. Можно еще ука­ зать, какъ н а весьма оригпн. типъ, н а к. систе­ мы йіарля-БабіЙо, у к-рыхъ внутри водогрјйн. трубокъ проходять дымогарныя трубки меньш. діаметра, благодаря чему получает я весьма больш. пов-сть нагрева, но з а то сильно затруд­ няется циркуляція, чго и было причиной нјск. аварій съ этими котлами на мин-цахъ, послј чего франц. мор. мин-ство совершенно забрако­ вало эти котлы. Котлы Нгтлоса (черт. 3) и про­ тотипы ихъ к. Дюрра и к. Вальтера имјють толь­ ко одну перед, водяную камеру, зад. же концы трубокъ заглушены. Внутрь этихъ трубокъ вста­ влены другія, меньш. діаметра, открытый съ обо­ ихъ коицовъ. Водяная камера раздјлена вертик. перегородкой н а двј части, изъ к-рыхъ перед­ няя сообщается съ внутр. трубками мал. діаметра, а задняя съ наружными. Вода пзъ камеры пост) пае" ъ по внутр. трубкЬвъ трубку большаго діаметра, где и происходить парообразованіе; затвмъ паръ вмјстј съ водой направляется во вторую часть камеры, пзъ к-рой идетъ вверхъ въ парособир ітель, поставленный поперекъ кот­ ла. Здесь паръ отдјляется отъ воды и поступа­ ете въ работу, а избытокъ воды перед, частью камеры возвращается вновь в ъ цнркуляц. труб­ ки. Перед, водяная камера у к. Ник. не одна сплошная, а составлена изъ цјлаго ряда вертик. коробокъ (фиг. Д) прямоуг. сјченія, весьма похожихъ н а такія ж е коробки к. Б.-В. Трубки расположены въ шахмат, порядкј и слегка на­ клонены къ зад. стороив к., дабы образовавше­ муся в ъ наруж. трубкахъ пару было легче про­ ходить къ перед, камерј. Существуете нјск. способове закрјпленія трубоке в е стјнкахе ка­ меры, но всј они отличаются лишь деталями (фиг. Е) Наруж. трубки с е зад. стороны обжи­ маются н а меньш. діаметръ и глушатся крыш­ ками на рјзьбј; в ъ перед, конце онј имјютъ осаженную, расширенную часть съ двумя діаметрально противополож.вырјзами, приходящи­ мися между зад. стенкой коробки и внутр. пе­ регородкой и другими двумя такими же вырјзами, приходящимися между перегородкой и пе­ ред, стенкой коробки. Этой расширен, частью, т. иаз. фонареме, трубка вставляется в ъ слегка коническія съ загнутыми фланцами отверстія въ перед, и зад. стјнкахъ коробки, а также и внутр. перегородки. Внутр. трубка укрепляется раскаткой къ спеціальной формы головкј, имею­ щей, какъ и фонарь, два діаметрально противополож. отверстія. Эта головка укрјплена сво­ бодно н а крышкј, к-рая н а нарјзкј входить внутрь конца фонаря. Ввинчпваиіеме крышки в е трубку головка цнркуляц. трубки плотно при­ жимается ке обжатой части фонаря в е плоско­ сти внутр. перегородки и т. обр. отдјляете зад. по.юсть коробки отъ передней. Отверстія в ъ стјпкахъ коробокъ дјлаются по калибрамъ съ такимъ расчетомъ, чтобы можно было вынимать трубки; фонари трубокъ и головки также де­ лаются по калибрамъ для замјны нхъ запас­ ? ными. Легкая разборка к. Ник. составляете ихъ большое преимущество; но зато к. эти недоста­ точно надежны, что показа іъ рядъ аварій, не обошедшихся безъ человјч. жертве. Верхиій па­ ров, колл-ръ дЬлается достаточно больш. діаметр а п снабжается паросушителемъ. Уровень воды, каке и у к. Б.-В., недалеко оть центра колл-ра. Питаніе идете в е особую камеру внутри і олл-ра, откуда уже попадаете въ послјдній. В ъ к а м е р в нмјется трубка с е воронкой для удалснія грязи съ пов-сти и отдјл. трубка пзъ ниж. части для продуванія осадковъ. Вода для питанія к Ник. д. б. особенно чі стой и колл-ръ необходимо осматривать возможно чаще. Трубъ обратной воды у к. Ник. нјтъ. К. Инк. б. установлены для испытанія въ русскомъ флоте н а канон, лодкј Храбрый, крейс. Барягъ, брон-цј Ре те изанъ и на неск. судахе англ., герм., итал и яп. флотове, но вслјдствіе множества аиарій ьъ большинстве гос-твъ отказались ихъ устана­ вливать на вновь строющіяся суда. Во франц. же флоте к. Ник. устанавливаются въ одішаковомъ колнчествј съ к. Б . Вотъ нвк-рыя даииыя к. Ник. НаірЬват. пов-сть 26-тл к.—47.131 кв. фт.; площ. колосн. рЬш.—1.560 кв. фт.; огношеніе ихе—30,2; давленіе пара—257 англ. фн. иа 1 кв. дм.; длина трубокъ—V 3" и 6& 5". внутр. ихъ діам.—ЗІів"» а наружный—3*/ів"; наиб, ко­ личество сжигаемаго угля н а 1 кв м. колосн. реш.—180 клг. въ часъ; к. въ 14 эл-товъ съ нагреват. пов-стью 155,4 кв. мтр. и площ. колосн. е ш . 4,92 кв. м. далъ паропроизвэдит-сть н а клг. угля—10.544, при сжнганіи на 1 кв. мтр. колосн. рјш. 146,48 клг. угля въ часъ, и 11.357— при сжиганіи 117,18 клг. угля в ъ часъ. В в с е котловъ н а инд. л. с. при достаточно высокой форсировке около 33—35 клг. В е с ь воды со­ ставляетъ около 15% отъ в е с а котловъ. Вторую группу В. к. составляютъ к. съ тонкостенными трубками мал. діаметра, отличающіеся большой эластичностью и главн. преимуществомъ к-рыхъ является возм-сть быстрой разводки пара, и большой фо )сировки топки. Они обык-но имјють 2—3 иди неск. ниж. горизонт, колл-ровъ и почти всегда одинъ верх, паров, колл-ръ, соеди­ ненный съ нижними нјск. рядами изогнуты хъ или прямыхъ водогрјйн. трубокъ. Все к. этого типа отличаются малымъ содержаніемъ в е нихе воды, хорошей ея циркуляціей и еще большей легкосі ыо; недостаткомъ ихъ является трудность осмотра и чистки трубокъ, а также ремонта кот­ ла. Прототипомъ этихъ котловъ былъ к. Дю-Тампля, усовершенствованный затвмъ Норманомъ (черт. 6). К. состоять изъ одного верх, к іепаннаго цидиидрич. колл-ра и двухъ такихъ же, но меньш. размвра инж. колл-ровъ, соедииениыхъ между собой изогнутыми труб.сами съ внутр. діам. 1 дм. и толщиной стјнокъ % дм. Трубки укрепляются раскаткой (фиг. А), тогда какъ ДюТампль применялъ для этой цели спец. конич. пробки со стопорными гайками (фиг. Б). Водогрјйн. трубки изгибаются такиме образоме, что продуктамъ горенія приходится направляться сначала вдоль всего к. съ перед, стороны къ задней, возвращаться между всеми трубками въ перпенд-номъ къ последнимъ иаправлсніи и затјмъ уже выходить въ дымоходъ; получает­ ся какъ бы к. съ обратнымъ ходомъ пламени. Трубы обратной воды располагаются по прямымъ, сосдиияющимъ центры верхняго и нижнихъ колл-ровъ, образуя какъ бы стороны р а в нобедр. треуг-ка, основаніе к-раго соединяете 2