* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Водолей — Водонкуръ, бар. лаза въ воду и большей его остойчивости; га­ лоши употребляются двоякаго вјса: большія— ок. 45 фн. пара и малыя—ок. 30 фн пара. Грузы, спинной и грудной, также бываютъ большіе и малые (ок 50 п 40 фн. каждый). Остойчивость водолаза регулируется въ зависимости отъ его росіл и сложснія распредјлеиіемъ грузовъ н а ногахъ и плечахъ. Галоши изготовляются изъ крјшсой кожи, скрјпляемой мјдн. заклепками, и имвютъ свиицов. подошвы на дерев, нодкладІСЈ. Для сохраненія галоши держатся на колодкахъ и смазываются ворванью. Спинной и груд­ ной грузы изготовляются изъ свинца, имјютъ вдјланныя кольца для иаплечныхъ брасиковъ и стягиваются между ногами водолаза шкертомъ, называемымъ «подхвостникомъ*. Галоши и грузы д. б всегда надежно одјты и закре­ плены иа водолазј во избјжаніе для него опас­ ности перевернуться вверхъ ногами. 6) Сигналь­ ный конецъ употребляется 2 / -дюймовый, четырехпрядный и служить, кромј переговоровъ посредствомъ условныхъ подергпваній, для спуска и подъел:а водолаза изъ воды. 7) Водолазный трапъ всегда бываетъ желјзный. Верх, часть его загнута и этой частью онъ одјвается на транцевую доску шлюпки. Водолаз, трапъ слу­ жить только для того, чтобы водолазъ по нему могъ сойти со шлюпки въ воду и подняться об­ ратно на шлюпку. 8) Кромв указанныхъ выше гл. частей В. ап-та, къ нему н а суда нашего флота отпускаются еще слјд. принадлежности: телефон, стаиція, станція подвод, освјщенія, состоящая изъ герметически укупореннаго фо­ наря съ электрич. дуговой лампой въ 50,100 и болје свјчей и катушки съ брон. проводникомъ, инструментальная шкатулка, инструментъ для подводныхъ подрывныхъ работъ, наборъ пневматическихъ инструментовъ и т. п. Принадлеж­ ности эти имјютъ больш. значеніэ при производствјподвод, работъ (см. П о д в о д н ы я р а ­ б о т ы), отъ к-рыхъ м. зависјть участь корабля. 1 2 453 ВОДОЛЕЙ, судно, спеціально предназначен­ ное для перевозки воды питьевой и для котловъ. Н а немъ устанавливаются мощные опреснители и цистерны: послјднія снабжаются особыми внутр. переборками, препятствующими переливанію воды при качкј съ борта н а борть. З а отсутствіемъ естеств. Сазъ, суда такого типа приносятъ неоцјнимую пользу эс-дрј во время воен. дјйствій. (См. Б а з а п л а в у ч а я ) . ра В О Д О М Ј Р Н Ы Е П Р И Б О Р Ы . См. А р м а т у ­ котельная. ВОДОНАЛИВНОЙ Б О Т Ъ , большая шлюпка, служащая для подвоза прјсной воды къ борту корабля; употребляется гл. обр. въ гаваняхъ, на открытомъ рейдј вода доставляется водолеями. В О Д О Н Е П Р О Н И Ц А Е М О С Т Ь , обезпечи­ ваетъ корпусу корабля непотопляемость. Весь объемь к - с а к-бля дјлится на большое число отсјковъ, непроницаемыхъ для воды, чтобы, въ случај пробоины, локализировать вливающуюся воду. В. судна достигается при помощи продольн. и попереч переборокъ внутр. диа, непрониц. флоровъ н палубь. Н а боіьшихъ к-бляхъ нослјдней постройки имеется далее два внутр. дна. Раньше испытание В. отдјленій ограничи­ валось налпвоме каждаго водою с е напороме до высоты грузов, ватер.іинін и осмотроме стј- иоке отдјленій се наруж. стороны. Наруж. об­ шивку подвергали предварит, испытанно по­ мощью сильнаго брандспойта, направляя струю воды, по возможности, нормально к е испыты­ ваемой пов-сти. З а гр-цей до сихе поре при­ держиваются подобнаго способа нспытаній. Для повјрки В. отсјкове на поетройкахе боев, су­ довъ нашего флота принята къ руководству инструкция мор. технич. ком-та (пр. упр. мор. мин-ствомъ 22 апр. 1898 г. № 98). Когда к-бль получить пробоину в ъ нос. или корм, части, то онъ погруяЕается этими оконечностями до уров­ ня верх, палубы; если же пробоина приходится ближе къ срединј, то вслјдствіе большой пла­ вучести судна въ этихъ частяхъ погруженіе происходить н а меныпія глубины. Поэтому, при испытаніи В. судно считается погруженнымъ въ воду н а опредјл. глубины при послјдоват. заполнеиіи его отдјленій по длииј. Когда испы­ туемое отд-ніе налито водою, то даютъ напоре, т.-е. производятъ давленіе н а его стјнки, на­ полняя водою трубку, діам. 1*/в—2 дм., к - р а я устанавливается надъ палубой этого отдјленія. Высота трубки определяется давленіемъ, требуемымъ инструкціей, столба воды въ ср. части судна в ъ половину высоты надвод. борта до верх, палубы. Каждая изъ остающихся затјме оконечностей раздјляется по длинј н а двј рав­ ный части, изъ коихъ ближайшія къ срединј испытываются высотою столба, равнаго піремъ четвертямь высоты надвод. борта; концевымъ же частямъ соотвјтствуетъ давленіе полной вы­ соты борта до верх, палубы. Если отсјкъ занимаетъ двј смежныхъ шестыхъ части по длинј судна, коимъ соотвјтствуютъ разныя высоты пробнаго столба воды, то его испытываютъ н а высшее давленіе. Такому испытанію подверга­ ются в с е отдјленія н а суднј, кромј машинныхе, к-рыя никогда не заливаются; испыты­ ваютъ и х ъ поперечный переборки наливомъ окружающихъ отдјленій. Всј водонепрониц. пе­ реборки д. б. таковыми до верх, палубы. Кромј испытанія водонепрониц. отдјленій для повјрки конструкціи переборокъ, борт, обшивки и па­ лубь, всј эти отдјленія вторично наполняются водой со спеціал. цјлью обнаруженія течыо несовершенства исполненія работы или пропусковъ во внутр. частяхъ судна. Эти испытанія производятся уже на водј, когда основн. части к-са оборудованы трубопроводами, водо­ отлив, системой, но по возм-сти до устройства дерев, и др. подјлокъ и обязательно до покрытія паров, котловъ жарозадерживающимъ составомъ и устройства в е нихе кирпич, кладки. Когда испытываются водою котел, и др. отдјленія с е механизмами и разными къ нимъ при­ борами, то, разд меется, принимаютъ всј мјры къ предохраненію этихъ предметовъ отъ порчи водою и провјряють дјйствіе ихъ послј. Все испытанія В. производятся прп t выше 0°; разрјшается производить испытаніе н в ъ мороз­ ные дни, но не иначе, какъ подогрјтой водою. ВОДОНКУРЪ, бар., Ф р е д е р н к ъ - Ф р а н ­ с у а - Г и л ь о т ъ , ген. и франц. воен. писатель, род. въ ВЬнј ьъ 1772 г. Нрибыве во ФранцІю въ 1782 г., поступплъ на службу въ военное мин-ство, а въ 1791 г. сталь ьъ ряды б-на волонтеровъ гор. Мозеля. Назначенный въ 1793 г. ком-ромъ этого б-на, В. овладјлъ гор. Гомбургомъ и укр. позициями у Карльсберга и Ландстуля. Въ сраж. при Пирмасенсј, 14 CUT. 1793 г.,