* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

В з р ы в ы на в о ѕ н н ы х ъ с у д а х ъ — Вибрація корпуса ни, при чемъ поршнемъ, плитами крыши, облом­ ками и горяч, газами уб. 15 (въ томъ числј 2 оф-ра), ран. 18 ч. и причинены поврежденія, какъ в ь самой башнј и оруд.установкахъ,такъ и в ъ к-сј броненосца. Слјдствіе выяснило, что случай обусловливался въ значит, степени не­ достатками системы порши. затворовъ и автоматич. предохранителей, принятыхъ для 12-дм. башен, орудій броненосца. Въ 1902 г., на переходј англ. бр-ца Mars изъ Коруньи въ Времергафенъ, во время учебн. стрјльбы произошло не­ своевременное воспламененіе заряда лјв. 12-дм. ор. нос. баш и и; В. были уб. 2 оф-ра и 11 н. ч., ран. 16 н. ч. По слухамъ, оба орудія дали по два раза подрядъ освчки; послј же того, какъ открыли затворъ лјв. орудія, послјдовало за­ поздалое воспламененіе заряда. Въ апр. 1904 г., во время учебн. стрјльбы изъ 12-дм. ор., н а бр-цј С.-Амер. Соед. Штатовъ Missouri произошелъ B. , при к-ромъ погибли 5 оф. и 26 н. ч., ран. 4 н. ч. Собственно произошло два В.: первый— при заряжаніи лјв. 12-дм. ор. корм, башни отъ воспламененія заряда горящими газами, оста­ вшимися в ъ камерј орудія послј предшествовавшаго выстрјла, и второй, почти непосредствен­ но вслјдъ з а нимъ, в ъ находившемся подъ баш­ нею помјщеніи подачи боев, припасовъ—вслјдствіе проникновения туда огня отъ перваго В. Всего взорвалось 2.000 фн. пороха, и всј люди, находившіеся въ башнј и при подачј, погибли. Тушеніе послјдовавшаго пожара б. сопряже­ но съ большими трудностями. Н а Missouri была неопытная команда и производилась состязат. стрјльба, при к-рой все приносится в ъ жертву быстротј и мјткости огня. Въ іюлј 1907 г. при боев, стрјльбј у бер. Массачузетса н а бр-цј C. -А. С. Штатовъ Georgia при заряжаніи пре­ ждевременно воспламенился картузъ пороха, выброшенный пламеиемъ изъ 8-дм. ор., при чемъ пострадало 17 ч. Несчастіе это еще разъ указало нанедостатки конструкцін амер.башенъ, к-рыя, несмотря н а автоматич. закрывающее заслоны в ъ зарядникј, допустили все-таки попаданіе горящ. пороха въ подбашен. помјщеніе, гдј находились выходы изъ заряд, и бомб, по­ гребовъ. Этотъ случай выяснилъ необходимость переустройства башенъ на болышшствј к-блей. Въ Іюнј 1907 г. н а амер. крейс. Colorado при учебн. стрјльбј изъ 8-дм. пушки б. срјзана часть поля нарјза (въ стволј), дл. ок. 60 снт. Этотъ случай б. приписанъ волнј газовъ, причины к-рой неизвјстиы. Весьма вјроятио, что боль­ шая нагрузка ствола газами произошла изъ-за измјненія пнроксилиноваго пороха, начавшаго разлагаться. Этотъ, а также п др. случаи на амер. к-бляхъ, какъ напр., происшедшій въ мај 1908 г., во время учебн. стрјльбы н а бр-цв Missouri, гдј б. оторвана перед, часть ствола 15-снт. ор. в ъ 40 клб., указывали н а то, что постройка стволовъ пушекъ, к-рая для норм, пороха была достаточно прочной, для пороха, дјйствугощаго разрушительно, оказалась сла­ бою, почему б. признано необходпмымъ укрјпить всв оруд&ш добавочными трубами. Въ а в густј 1907 г. франц. арт. учебн. судно Couroli­ ne производило учебн. стрјльбу у Salines d&Hyeres, при чемъ послј нјск. выстрјловъ изъ од­ ной 100- мм. пушки при новомъ заряжанін ея произошло преждеврем. воспламененіе за­ ряда, и вылетјвшимъ замкомъ б. уб. 3 н. ч., ран. 4 п. ч. и 2 оф. Замокъ н е былъ закрыть, и воспламененіе заряда произошло отъ удара корабля 355 замка о слегка выступавшій капсюль. Подоб­ ный ж е случай б. н а Соигоппе и раньше, въ 1906 г., при выстрјлј изъ 164,7-мм. пушки, при чемъ уб. 3 и ран. 27 ч. Отсутствіе несчастныхъ случаевъ съ новыми порохами в ъ герм, флоте доказываетъ, что в ъ Германіи вопросы, связан­ ные съ обращеніемъ и храненіемъ пороха, б. всесторонне изучены, должное вниманіе обраще­ но н а постройку орудІЙ и устройство башенъ; несомнјнно, удачные результаты д. б. приписа­ ны хорошей подготовке и освјдомленности личн. состава. Особаго вниманія по своему значенію для кораблестроит. техники, арт. и мин. д ј л а з а служиваютъ случаи В. отъ детонацін в ъ арт. п мин. погребахъ при В. подвод, мины ок. борта к-бля, когда, кромј мјстнаго разрушенія, полу­ чается общее сильное сотрясеніе всего корпуса. Самъ по себј В. мины у борта не сопровождается обык-но замјтными поврежденіями корпуса н а значит, разстояніи,— лопаются только стекла, кое-гдј срјзаются болты, растрескиваются де­ рев, филенки; такіе В. ие причиняютъ особ, вре­ да и людямъ, кромј находящихся в ъ районј р а з рушенія: страдаюгъ только отравившіеся г а з а ­ ми. Зато иногда сотрясеніе к-бля м. вызвать детонацію на пироксил. запалы и причинить внутр. В. Это, повидимому, и было причиной ги­ бели амер. бр-ца Maine в ъ Гаваннј, рус. эск. бр-ца Петропавловск*, я п . бр-цевъ Hatsuse ц Yashima близъ П.-Артура. В. амер. бр-ца Maine произошелъ въ янв. 1898 г., во время дружеств. посјщенія рейда г. Гаванна судами С.-А. С. Штатовъ. Отъ В. н о с часть к-бля оказалась со­ вершенно разбитой, и Maine сейчасъ ж е затонулъ. Погибли 2 оф. и 264 н. ч. Следственная комиссія пришла к ъ заключенію, что к-бль б. разрушенъ В. подв. мины, не вытащенной свое­ временно изъ воды по окончаніиамер.-исп. вой­ ны и причинившей частичный В. двухъ пли боль­ шего числа нос. крюйткамеръ. В. н а Петро­ павловски, и я п . б р - ц а х ъ см. э т о с л о в о и Р у с. - я п. в о й н а . Н а подв. лодкахъ з а поел, время часто повторялись случаи В. водорода, о б р а з о в а в ш а я с я в ъ аккумулятор, кислотахъ. Такъ, въ снт. 1902 г. в ъ Шербургј произошелъ В. н а подв. лодкј 7*Ів«-чт;причиной В. было образозаніе въ аккумуляторахъ свободнаго водорода, к-рый в ъ соединеніи съ кислородомъ воздуха образовалъ грем. смјсь, воспламенившуюся отъ искры электрич. прерывателя той ж е б-реп. Во избјжаніе н а буд. время подоб. случаевъ б. пред­ ложено заключить б-рею аккум-ровъ в ъ металлич. сјтку, к-рая препятствовала бы диффузіи газа в ъ помјщеніе. Аналог, случаи В. были въ 1902 г. н а амер. подв. лодкј Fulton, въ мај 1903 г. на франц. лодкј Аідёгіеј и др. Вообще за 1902—06 гг., когда В. на подв. лодкахъ были наиб, часты, изъ 23 разъ въ 7 случаяхъ причи­ ною былъ В. газовъ. Въ наше чъ флотј б. случай В. на подв. лодкј в ъ мај 1909 г., во время до­ стройки лодки Драконъ, стоявшей у Адмиралт. завода въ Спб. В. произошелъ во время работъ отъ неосторожнаго обращенія съ бензпиомъ В З Ы С К А Н І Я Д Е Н Е Ж Н Ы Й . См. Д е н е ж ныя взысканія. В З Ы С К А Н І Я Д И С Ц И П Л И Н А Р Н Ы Й . См. Дисциплинарный взысканія. В И Б Р А Ц І Я К О Р П У С А К О Р А Б Л Я , проис­ ходить отъ дјйствія періоднч. силъ, истекаю23*