* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Бронев а г о н н а я установка - Броневой автопобнль. предполагалось л р н и ј п н т ъ ихъ въбетх кр-стяхъ Н для "-iJffiKWfW^ о$арокы нобережъйш ТіШЪ I. Орудія п у і а к н ) іюьгјівдни в ъ броннров. 109 ојчепія рел/ьсовъ, платформу у с т а н а в л и в а е ш ь гакъ, H T O C J F ^ I пйперечкыя ко-теса прнш-тиоь кпдъ новыми р с а в с а и н ; онусканітъ н и к * № 3; п е р выя колеса, подилпгаютъ, н платформа можетъ катиться п о новому направленно Хотя опыты, произведен И] нъ 1 8 8 4 н дали хорп-шіе р с э у л ь т а т Ы р ио и ц п ш о о ц что з а к р ј п и т ь у с т а ­ н о в к у п а мјстј трудно, приходится п р н О ј т т ъ КЪ йлокінаи к: ротрОнС*ва №рли.ним-ь н йуі]:і:| = - - ь сильно по .ышаіощииъ стоиыйсті осей кои с. | - і ц і н (ок, SO T , p, н а йрідіо. н е Считал оруд. ствол а ) / Г ^ г д а ааводг С . - І І [ а ? : о » ъ й т а а а я л с к сітъпн_пьпЫІшсП постройки Мужэновскнхъ установи къ. т а н ъ ч т о к ъ н а с г - в р & ч я тізгьможно нстрЪтптьтолько к ъ ^днк]зчны.чъ вкэеыплярахіі. Ііаъ д р у п э х г г л п о ь ъ п о д о б н ы ч ъ ж е установокъ можно еще ? 8 огроичонъ в&гонј (no 3 nyun IL вмјст*} такой лшринЫр что при 2-колейн. пути в а г о п ъ идет* по т р е ч ъ р е ш а л со^Ьдкнхъ кутей, при ч&чъ средній релыть остается s e a t у колесами, (шир. колея ок. 12 фт,). Путь п р и к р ы т ь землян, В * яоктЪр выс- и к. 2 OL - "I і = = стЬнЕса вагона _ fJJdf> толщ, at. 16"; потолочная п л и т а (ZTJJ въ обј в ы к а т а н ы наъ Енарсчнаго acejrfcaSL ДлкFTti вагона ок. 6 сж-р в ы с о т а отъ пов-сти эемп ок- У/а сж-, колеса діаистромъ к ъ : раздјлслы т р а в е р с а э ш — в с п е р е ч н ы н н плитами нзъ к т а л ь н , НбсЪэа ня, т в р о в - балкахъ п угоЛкалъ. П р и к а л ц ^ Ы Ъ оруДІп ::;і:;: і-і: ,І;І_Ч.І:І|:І. Л ЭарЯДОВЪ В Т ШКафЧИКЈ ТЫЛЬПОЙ стопой. TJtta* / / , В ъ : I" -11 - i отъ предыдущая ro tf-дн. (]|-пн другого Etid.i орудіе установле­ н а №i открытой п л а т ф о р м у uo з а т о і а ф с г ь h [омяпуть о п р о е к т а т ъ ; инк^-ген- Л о у р ъ , но-тк. зйнь (Pelgng), маіа^а Муж^рна—ллл одноП 6 njTH^n із проч. Однако^ ъсј э т и ::ред.то5і?"::им ііијютъ в ъ п л г т . эреігл ЛІЕГЛЬ нсгорпч, н н т е р с с ъ кшъ попытки осуществить на пр»йтн]гіі столъ д а э т я н ч н к у ю п д е н > . какой лаляетоя идея с л & я ^ в р и р о Б а н і я ^ в е только полевыми, по я н р ј и о с ш ш ы п и осадиышн о р у д і я м и Г| ± ЕРОНЕВАЯ ПАЛУБА, Н а з н а ч е н І ^ с я и р а с п а т ^ ж ы і і с сиг Б р о н і г р о в а п і О г Б . палуба, ајлаетсл с х і д . осіре^омъ: н а б н х в д п а ^ у й ы нан.ін-іділ?а^гся пнв[]]1И cioQ п а с т и г к П з т . и а і подшивка Б. 11. . і у :" і л состоящая ТЕТЬ с т а л ь н - . І И Стонъ Ш Щ . ^К- Ія-Ди- П о в й р г ъ иОдіпннкй KLtaдвтея ВЕркнШ Б. слой нзъ с т а л ь н . п л н г ь , т о л ц . 1 І-а—Wit А^-Р располал"а*№ыя^ ч а к ъ в л а с т ы ]]0двшвкн длины, с т о р о в а і і в в д о л ь судна*. П р и таісоиъ усгроПствј совершенно у с т р а н я е т с я п е о б х о д и ш о с т ь в ъ п а з о в ы к ъ тг стыковьсіъ л л а в кахть. HfiO Адннъ С^Юи Б . настНЛКН iifrpff к р ы н а е т ъ н 3 другой. ІІо-діпнвка првклЁПЫва^гся и . бнмеаыъ, а плнты верк]]- слоя склепываются по пазам-і И СТЫНа^гъ Съ пОдпнзвкЛи- Ш и т ы Б_ палубы Д ј ЛЯ-НУГ^Я НЗ&ЬОбЗЛ-: Л -ІІ ЛЛЛ ИЗЪ ХрОМО^НІЗСКЁЛ. ? № пщ п е р в а я употребляется чаще, т. и. она д е ­ шевле в к о т я o o t t f l сопротнвдястон удару н о н т о оЛи-гда#гъ Блэкеетью в с і ј д - н о . д и п в^ньшее количество осколковъ, 3 БРОНЕВАЯ ПЛИТА. К а т , п о а с в в д т п « а Іеыатиал и йааіснпая брозяя корабля і ім і r_ сл в п отд^льныкъ п-тнть^ с о е д г с н я Е о щ в х с я н е №д> соЛои въ с ш е ь Т . к. бортъ кораГкія н^і^Ё Т Ъ н ј к - р у ю крпвпэну в ъ вертнк. н т о р п з о н т . вапр-нілхън т о Б . п л п т ы делаются по ш а & л о нал[ъ Онятммъ О* ІІ ! .;.. .. ю^н^ікніиаіъ нл. ішхъ к р м в п э ц ы п мЪсгь для й р о к й о л т о а ъ - этіа р с н p ы в а ю щ а г о с л типа. :1а. тгсрслектньноиъ р й сункЬ JZ — л а ф е г ь і Г — п о д в и ж н а я ч а с т ь е г о — коіјнч, р ы ч а г ь , с в я з а н н ы й тнгаэтн с ъ казеч, ч а с т ь ю о р у д і л ; концы т я г ъ с к о л ь з и т ь &Ј прорФз я х ъ пыжа, холјна рычага. Т, К— катонъ дли нралнъкія дафета. O K O J C с(&істр_ о с и пи д у г о в о й полосј Пл. Д " — платфпрма^ У— oi[ytKJJ±J& упо­ р ы — т о р м о з а ^ с л у и і а щ і е д л я э а к р ј п л е п і я плат­ формы п а ц-ійт4 прц стр-ильСЬ; Я Е Ъ 4, Колесь днойнею к о л и ч е с т в е и р а с п о л о ж е н ы они м ; что к а ж д а я пара, осей лерпеднн у л я р п а д р у г ь къ : шайлопи о т с и л а ш е л п а 6р-пронатиый заводъ, п-рый и з г о т о Б л л е т ъ по н и н ъ плнты н а д л е и а n^fr ф о р м ы н криьПЗны~ ВЛрли гстангі м:іL 1 ! ются н а ыјсго о б ы к - н о п о с в у с к ј корабля на водур у с т а н о в к а л р о И З В О Д И Т С Я п р и пп-нощп п л а ­ ву чнхъ крньновк. [[ередр.нпі^зіыхъ B S O - І Ь бортовъ корабля. (См. - т а к ж е Б р о н и р о в а н ! е } . БРОНЕВОЙ ИЛИ ПАНЦЫРНЫЙ А В Т 0 М О БИЛЬр улшП для установкой -і-тОЬЪ ]±.fU я о г к . о р у д і в . Б.авт-Апль и н ј е г ь о бык н е е устрой­ ство грузонпкн, иоторъ н е менје 40 л е в л ъ в для бр . ді г-:!им:Ігі ^ м о и т м . щ:0Й^ннЛ прн киутыхъ уилопахъ, передачу силы п а обј осн. Су­ ществ, отличіе о г ь о&ык-ныхъ а п - б к Ш І с о с т а Н.ІНСТЬ ЁГО СрОИЛ ДЛЯ ПрСДОХрЗЪЙОнІЯ МаШЕЕНЬГ П людей отъ руж. пуль, Л а р а к т е р ъ б р о н и р о в а н ^ рнчноойрнлекъ. но прЕ^йладаетъ полное S P O S E H г ПОДВИЖНЫ В И . fi_ ИОДТЯНути НВОрк^ о п т постоявпо п а 2 ослхъ (4 колеСнД ЕСЛИ ПуЖНО НЭІГЬНПТЪ НЕЦТраВЛенДе ДВ19л с н і л fciu рссс-Х т а дойдя до с м т в ј к т д парйплатформа ь iPJETj