* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Б о р г с д о р ф ъ (Borgsdorf), Э . — Б о р д о . линъ. Въ 10 ч. в. итал. арт-рія снова н а ч а л а бомбардировку, продолжавшуюся всю ночь. В ъ полночь гарнизонъ Б., согласно приказанію, полученному изъ Мантуи, з а к л е п а в ъ орудія и взорвавъ часть укр-ній, отступилъ безъ потерь къ Мантуј. Днемъ 18 іюля т.-де-понъ б. з а н я т ь , итальянцами. Потери: у австрійцевъ ран. и уб. 21 ч., у итальянцевъ—29 ч. Дјло п р и Б . было первымъ, гдј врем, укр-нія подверглись огню нарјзн. орудій, при чемъ обнаружилось, что н е п р и к р ы т ы я землей кам. постройки д а ж е во р в а х ъ пронизываются р а з р ы в н ы м и снарядами насквозь и очень скоро приводятся в ъ негод­ ность. (Елембовскгй, Обзоръ кампаніи 1866 г. в ъ Германіи и Италіи, Спб., 1Ь91 г.; Военная библіотека, т. I X ; Станкевичв, Б о р ь б а Австріи противъ Нруссіи и Италіи в ъ 1866 г., Спб., 1872 г.; Пути­ лову 1866 годъ. Австрія и е я союзники в ъ войнј противъ Пруссіи и Италіи, Спб., 1889—91 гг.). 11 шечнымъ кораблемъ Пустынникъ, на которомъ к о Е В ж р о в а л ъ транспорта съ воен. экспедиціен н а о-въ Мартинику. По выполненіи этой операціи н а обратномъ пути, атакованный непр англ. эскадрой, несмотря на геройское сопротивленіе, Б б. вынужденъ сдаться. По окончаніи въ 1783 г. войны, Б . посвятилъ себя науч.*техн. сторонј морск. дјла, преимущественно по кораблестроенію, установивъ принципы остойчи­ вости и плавучести корабля, усовершенствовалъ секстантъ и положилъ много труда н а градусныя измјренія,дјлая магнитныя наблюденія въ разн. широтахъ. Остойчивость корабля Б . опредјлялъ такъ: н а одинъ изъ бортов ь ставится столько лю­ дей, сколько децмтр. находится въ наиб, ширинј корабля; по отмјткј на корпусј корабля линіи крена, людей переводятъ н а др. борть и вновь отмјчаютъ н а др. сторонј такую же линію. Въ мореходной астрономіи извјстенъ еще способъ Б . опредјленія мјста судна в ъ откр. морјі БОРГСДОРФЪ (Borgsdorf), Э р н с т ъ , бар., инжен. и писатель, положившій у н а с ъ начало воен.-инж. литературј при Петрј Вел. Б . б. присланъ римскимъ имп. Леопольдомъ I , по личной просьбј ц а р я , к а к ъ «зјло искусный въ инженерномъ вјдјніи». 9 іюля 1696 г. онъ прибыль подъ Азовъ, но существенной пользы принести не успјлъ, т. к. уже 18 іюля кр-сть сдалась. В ъ 1697 г. б. назначенъ «начальнымъ инженеромъ» при постройкј кіевскихъ укр-ній, а въ 1698 г. б. посланъ Петромъ I н а постройку Азовской и Таганрогской крјп. вмјсто своего соотечествен­ ника Л а в а л я , навлекшаго н а себя неудовольствіе Петра. Изъ сочиненій Б . н а рус. я з ы к ј имјются два: 1) «Побјждающая крјпость къ счастливо­ му поздравленію славной побјды надъ Азовымъ і къ счастливому въјзду въ Москву Его Ц а р ­ скому Величеству покорнјйше поднесено отъ Еріста Фрідерика барона, фонъ Боргсдорфа> и 2) «Повјренные п р а в и л а како непріятельскія крјпости силою брати Его Царскому Величеству въ предбудущей славј ізображены». Имъ ж е составленъ планъ ос. Азова въ 1696 г., пока­ заны и работы неудачи, ос. 1695 г. Б О Р Г Ъ и Б О Р Г Ъ - С Т Р О П Ъ , цјпь, н а кото­ рой виситъ нижній рей. (См. Н а р у ж н о е в о ­ о р у ж е н ! е). Б О Р Д А, Ж а н ъ - Ш а р л ь , франц. математикъ и мореплаватель, род. въ г. Даксј в ъ 1733 г. По окончаніи общ. образованія поступилъ въ инж. войска и реьностно предался изученію воен.-инж. искусства. Уже в ъ 1756 г. прославилъ себя изслјдованіями балистическ. свойствъ снарядовъ, по поводу чего и прочелъ рядъ лекцііі въ ак-міи н а у к ъ и б. в ы б р а н ъ ея членомъ. В ъ елБД. году Б . б. н а з н а ч е н ъ адьют. къ маршалу Мэйльбуа и участвовалъ в ъ сраженіи при Гастембекј, но вскорј вер :улся в ъ инж. войска, гдј и оставался до 1767 г., зани­ маясь научной стороной воен.-инж. дјла. Въ 1767 г. Б . перешелъ во флотъ и съ 1769 по 1777 г. находился въ дальнемъ плаваніи. Въ 1791 г. б. посланъ ак-міей наукъ н а фрегатъ Флора для устансвленія лучш. образца морск. хронометровъ. Въ 1777 — 78 гг. въ войнј за незави­ симость Америки Б . участвовалъ, командуя де­ сант нымъ отрядсмъ в ъ экспедиціи гр. Эстенга, в ъ чинј ген.-м., а затјмъ опять перешелъ н а службу во флотъ. Получивъ въ 1781 г. фрегатъ Воинъ, Б . в ъ слјд. году уже командовалъ 74-пу- БОРДАКОВЪ ( Б а р д а к о в ъ ) , П е т р ъ Григ о р ь е в и ч ъ , ген.-л., ш е ф ъ Казан, кирасир, п., сподвижникъ Суворова, въ 1812 г. нач-къ Костр. ополченія, род. в ъ 1755 г., н а ч а л ъ службу капраломъ гвардіи в ъ 1767 г., въ 1782 г. переведенъ в ъ армію подполк., гдј ему поручено было формированіе сперва Екатериносл. егер. бат-на (1787 г.), а затјмъ Тульскаго пјх. п. (1789 г.), вошедшихъ в ъ составь д. противъ Турціи арміи. Въ 1788 г., п р и штурмј Очакова, Б . командовалъ бат-номъ гренадеръ, шедшихъ въ головј колон­ н ы ген.-м. Хрущова, и б. награжденъ орд. св. Георгія 4 ст., въ 1789 г. онъ сражался сперва при Фокшанахъ, а затјмъ при Рымникј, гдј коман­ довалъ к а р е п р а в , фланга (2 бат-на гренадеръ) и при атакј тур. позиціи, по выраженію Фр. ф.-Смита, «со своими гренадерами опрокинулъ все, что ни встрјтилъ, и взялъ 2 оруд.». Обративъ н а себя вниманіе Суворова, Б . въ томъ ж е году б. назначенъ ком-ромъ любимаго Суворовымъ Фанагорійскаго грен. п. и еще р а з ъ отли­ чился при Мачинј. В ъ 1792 г. Б . б. назначенъ ком-ромъ конно-грен. Военнаго Ордена п., а въ 1793 г.—Ингерманл. карабинернаго, съ которымъ принялъ участіе въ польской войнј и за отличіе в ъ сраж. у Любани б. награжденъ орд. св. Георгія 3 ст. Въ 1797 г. Б . б. произведенъ въ ген.-м., въ 1798 г.—въ ген.-л., а въ 1799 г.—внезапно отставленъ отъ службы. Поселившись въ своемъ имјніи в ъ Костр. губ., Б . въ 1812 г. б. избранъ нач-комъ Костр. ополч., съ к-рымъ участвовалъ въ Отеч. войнј и в ъ загр. походј. По возвращеніи Б . вскор ј ум. (А. 2Г. Петрова. Вторая турец. война въ цар-ніе Имп. Екатерины И, Спб., 1887 г.; Фр. фонъ-Смитъ, Суворовъ и паденіе Польши, Спб., 1864 г.; К. Военскгй, Костр. ополч. въ 1812 г.). БОРДО, древній Бурдигала, франц. торг. порть н а р . ГароннЬ, въ 60 мил. отъ впаденія ея въ Бискайскій зал., 260.000 жит. Фарватеръ въ мал. воду имјетъ глуб. отъ 22 до 39 фт. въ гаьани, приливы достигаютъ 19 фт. Имјются хорошо оборудованныя н а б е р е ж н ы я длиною около 5 вер. П р я м ы е рейсы в ъ Лондонъ и франц. порта, ж.-д. сообщеніе со всею страной. Вывозъ—вино, мас­ ло, с а х а р ъ , фрукты; ввозъ—уголь, шерсть, ма­ ш и н ы , сырой хлопокъ. Год. оборотъ морск. тор­ говли 24 мил. фр. Б . имјетъ нјкоторую защиту со стороны моря, на случай вторженія въ Га­ ронну, или высадки десанта. Форты устарјлаго типа. Гавань и входъ въ южн. протокъ Гаронны