* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Б а р н с ъ , Фр. — Б а р р о (fort Barrault). По случаю войны съ Японіей, Б. бат-нъ моби­ л и з о в а т ь въ полкъ. 10 іюня 1904 г. въ составј отряда ген. Мищенко участвовалъ въ бою подъ дер. Сандяю, а 13 —14 іюня — въ бою н а позиціяхъ впереди дер. Мугую и Сандяю. Въ бою подъ Дашичао 11 іюля весь день позиція полка была иодъ огнемъ, и успјшно отбиты 4 атаки японцевъ. Подъ Ляояномъ Б . полкъ 17 авг. атаковалъ д. Чжуцзяпудзы и, взявъ ее въ ночь на 18 авг., отбиваетъ атаки япон­ цевъ, пытавшихся. вновь овладјть деревней. &20 авг. ведетъ наступательный бой у д. Шицяоцзы съ цјлыо оказать поддержку сосјду. Въ Шахэйскомъ сраженіи 28 сент. полкъ вы­ двинуть былъ въ боевую часть для прикрытія отступленія бригады 31-й пјх. дивизіи (May) и выдержалъ упорный 2-дневный бой 28 и 29 сент., принявъ на себя ударъ нревосходныхъ японскихъ силъ. Послј значительныхъ потерь временно былъ въ 2-бат-номъ составј. Въ Мукденскихъ бояхъ части полка попали въ раз­ ные отряды, но вездј действовали блестяще. Въ ночь съ 12 на 13 фев. 1905 г. 1 бат-нъ полка выбиваетъ японцевъ, захватившихъ линію сторожевого охраненія Тобольскаго полка, а 16 февр. бат-нъ отбиваетъ атаку японцевъ, 21 февр. 9-я рота вмјстј съ ротами 18-го Вост.Сиб. стр. полка беретъ обратно занятый японцами «окопъ. 24 февр. японцы подъ покровомъ песочнаго урагана перешли р. Хуньхэ у Кіузаня. 1-й и 3-й бат-ны подъ командой ком-pa полка полковн. Добротина временно задерживаютъ ихъ и, оттјсненные далје, 25 февр. у д. Мадюэнза вновь преграждаютъ путь наступленія японцамъ. З а боевыя отличія Б. полкъ получилъ Георгіевское знамя съ надписью «За Дашичао 10 — 11 іюля 1904 года». Въ 1906 г. полкъ переформировань въ 2-бат-ный резервный. Въ 1910 г. полкъ пошелъ на сформирование 44-го Сиб. стрјлк. полка, которому 15 янв. 1911 г. присвоено старшинство и надпись на Георгіевскомъ знамени Б . полка. (М. К. Соколовскгй, Исторія Б. полка; Журналъ воен. дјйствія Б . полка, изд. подъ ред. С. Н. Писарева, 1906 г.). Б А Р Н С Ъ , Ф р е д е р и к ъ , англ. кораб. инже­ неръ. Родился въ 1826 г. Всеобщую извјстность Б . пріобрјлъ разработаннымъ имъ способомъ расчета остойчивости судна, опубликованнымъ въ сборникј англійскаго общества Institution of Naval Architects за 1861 г. Онъ также уча­ ствовалъ въ составлены извјстнаго руковод­ ства по кораблестроенію проф. Ранкина Ship­ building: Theoretical and Practical. Б А Р Р И К А Д Ы ( з а в а л ы ) , загражденія, изъ разнаго рода подручныхъ матеріалоьъ и предметовъ поперекъ дорогъ и улицъ, у мостовъ, въ горныхъ проходахъ и проч., съ цјлью задержать въ этихъ мјстахъ непріятеля, а также для упорной внутренней обороны населен, пунктовъ. При устройствј Б. на булыжн. мостовыхъ, послјднія разбираются на нјкоторомъ протяженіи спереди и сзади Б., а самыя Б. складываютъ изъ этого камня и, въ случај устройства обороны изъ-за нихъ, прикрываютъ слоемъ земли изъ вырытаго впереди рва. Для лучшаго обезпеченія Б . отъ штурма ихъ усиливаютъ еще искусствен, препятствіями. Что­ бы выполнить свое тактическое назначеніе, Б. должны имјть оборону непосредственно изъ-за нихъ или обстрјливаться дјйствительн. ружей- 397 нымъ и пулеметн. огнемъ изъ расположенныхъ по сторонамъ и сзади зданій и построекъ. Чтобы не прерывать Б-ами совсјмъ сообщенія вдоль улицъи дорогъ, ихъ нерјдко устраиваютъ изъ 2 или 3 частей, другъ за другомъ, образуя поперемјнно то съ одной, то съ другой стороны узкіе проходы. Самое дјйствительн. средство противъ Б. — артиллерійскій огонь, почему подготовка атаки Б. этимъ огнемъ всегда должна быть обязательной при малјйшей къ этому возмож­ ности. Пјхотная атака Б. всегда будетъ сопря­ жена съ трудностями и сопровождаться боль­ шими потерями, какъ атака фронтальная, притомъ узкимъ и глубокимъ фронтомъ. Поэтому особенно необходимымъ является производство до штурма тщательной развјдки и попытки сдјлать обходъ Б. черезъ ближайшіе дома, дворы, сады и боковыми улицами и дорогами. Для такой развјдки и обхода пјхотј должны быть приданы саперы съ разнаго рода инструмен­ тами, лјстницами и подрывными патронами. Военная исторія даетъ немало примјровъ устройства Б. и боевыхъ столкновеній на нихъ. Такъ: 1) при защитј Сарагоссы въ 1808 г., устроенныя испанцами Б. много способство­ вали успјшности и упорству обороны города; 2) во время движенія марш. Сульта къ Лис­ сабону въ 1809 г. португальцами былъ забар­ рикадирована мостъ черезъ р. Тамегу у гор. Амаранты. Французамъ, благодаря этому, при­ шлось форсировать въ этомъ мјстј переправу съ тяжелымъ боемъ, большими потерями, примјнять подрывн. средства и потратить около двухъ недјль времени; 3) во время Кавказск. войнъ н а ­ шими войсками и горцами широко практикова­ лось устройство заваловъ, т.-е. тјхъ же Б . изъ срубленныхъ деревьевъ, земли и камней; 4) во время франко-прусск. войны 1870 — 71 гг., п р и обложеніи Парижа, тамъ была образована осо­ бая баррикадная комиссгя, и въ Парижј у ж е въ окт. 1870 г. начади строиться и подго­ товляться Б . Германскія войска въ свою очередь устраивали Б. на путяхъ, ведущихъ къ Парижу. — Б-ныя загражденія могутъ быть и постоянными, устраиваемыми заблаговре­ менно, главн. обр. для загражденія и обороны горныхъ проходовъ. Какъ на примјръ такихъ Б., можно указать на оборону этого рода у Берзеціо въ Италіи, у горнаго прохода Кольд е - Л а р о ш ъ , Новый частный случай примјненія Б. можетъ имјть мјсто для борьбы съ бронирован, развјдочными автомобилями. Б. въ этомъ случај должны устраиваться при выставленіи сторожев. охраненія, при чемъ располагаться несколько впереди заставъ подъ набдюденіемъ особыхъ постовъ. Большое примјненіе такія охранительн. Б. найдутъ себј въ дјйствіяхъ подъ крјпостями. Б А Р Р О ( f o r t B a r r a u l t ) , франц. фортъ в ъ Альпахъ, у итальянок, границы, н а прав, бе­ регу р. Изеръ, у сјв. входа въ долину Гризиводанъ, между Альбертвиллемъ и Греноблемъ. Какъ укрјпленіе старой постройки, фортъ Б. боль­ шого оборонительн. значенія не имјетъ, а лишь играетъ нјкоторую роль въ связи съ новыми фортами, построен, на лјв. бер. Изера въ окрестностяхъ г. Моданы. Эта такъ наз. Моданская позиція запираетъ пути сообщенія къ вершинј Монъ-Сенисскаго перевала и жел.-дор. путь отъ Шамбери и Альбертвилля къ ю. че­ резъ Монъ-Сенисскій тунель въ Италію на Ту-