* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

388 Б а р а н о в с к а г о п у ш к а — Б а р а н о в ъ , А. А. теперь металлическою (бронзового) ступицеюсъ наглухо закрытыми концами оси. Проекти­ рованный Б . гидравлическій компрессоръ для тумбовыхъ шлюпочыыхъ станковъ располагался вертикально внизу тумбы; выше помјщался ци­ линдръ съ надјтыми снарулси его винтовыми пружинами накатника. Орудіе цапфами рас­ положено было н а салазкахъ (верхній лафетъ), скользящихъ при откатј по направляющимъ тумбы; движеніе салазокъ передавалось поршню компрессора помощью пары цјпей, которыя сжимали и пружины накатника. Подъемный механизмъ у системы Б.—двойной винтъ, поидеј изобрјтателя даже съ зубчатой пере­ дачей и маховикомъ,—допускалъ придаваніе угловъ отъ —10° до + 2 0 ° . Боевые припасы составляли: двустјнная кольцевая чугунная граната и оюелјзная діафрагменная шрапнель съ ввинтнымъ чугуннымъ дномъ, съ 88 пулями и съ дистаыціонною 10-сек. трубкою. Зарядъ въ картузј помјщался въ жестяную свертную* гильзу съ желјзнымъ поддономъ, прикрјплясмымъ къ стјнкамъ гильзы поддоннымъ винтомъ съ центральнымъ каналомъ для вставлеиія капсюля. Изъ описанія системъ Б. видно, что въ нихъ уже были намјчены и осуще­ ствлены главн. элементы и принципы современ­ ной скорострјльной арт., которые для того времени были настолько новыми и смјлыми, что вызывали, повидимому, сомнјніе въ примјнимости ихъ и возможности удовлетворительнаго осуществленія н а практикј. Так. обр., прежде­ временная смерть изобрјтателя, неудовлетвори­ тельное состояніе техники, не позволявшей быстро справиться съ нјкоторыми конструк­ тивными недостатками (фабрикація цјльнотянутыхъ гильзъ для пушекъ еще не была уста­ новлена, бездымн. порохъ еще не былъ извјстенъ), а также отсутствіе сочувствія выставленнымъ принципамъ—вотъ причина того, что наша арт., въ нјдрахъ которой не только зародились всј элементы современ. скорострјльн. полевого орудія, но частью были и осуществлены уже въ системј Б. и въ его предложеніяхъ, получила образецъ скорострјльн.. иолев. пушки только послј введенія ея на Западј. (Предложенія Барановскаго—въ архивј Артил. комитета за 1877—79 гг.; А. Шварсалонъ, Десантныя орудія, 1884 г.; Кореневъ, Атласъ ч е р ­ тежей орудій обр. 77 г., изд. 1887 г.; Яцыно, Курсъ морской артиллеріи, 1896 г.; А. Лилусь, Исторія матеріальн. части артиллеріи, 1904 г.). БАРАНОВЪ, А л е к с а н д р ъ А н д р е е в и ч ъ , правитель русскихъ колоній н а сјв.-зап. берегу Америки до 1818 г. Б . род. ок. 1746 г. въ н ы нјшней Олонецкой губ. и былъ небогатымъ купцомъ г. Каргополя. Необычайныя природныя способности и замјчательная энергія Б . по­ могли ему только путемъ чтенія и путешествій пріобрјсти обширныя и точныя познанія. Въ 1780 г. онъ перебрался въ Сибирь, основался тамъ, занимаясь промышленными предпріятіями и подрядами. Въ 1791 г. Б . принялъ предложеніе Ш е л е х о в а — с т а т ь во главј земель Р о с Амер. компаніи. Многолјтняя деятельность Б . въ колоніяхъ заключалась въ подчиненіи мјстныхъ инородцевъ, нападеиія которыхъ часто приходилось отражать, распространены пер­ выхъ сщшіеній, основаніи новыхъ промышлен* ныхъ пунктовъ, для чего Б . построилъ н е ­ сколько судовъ и совершилъ немало экспе- ство стальныхъ снарядовъ для орудій мелкихъ калибровъ. Начиная съ 1889 г. онъ изготовляетъ для морск. вјд. цјльнотяыутые латунные никкелированные чехлы для разрывныхъ зарядовъ 6-дм. и 10-дм. бомбъ и съ 1895 г.—ударныя труб­ ки для этихъ же снарядовъ. Начиная съ 1900 г. заводъ непрерывно изготовляетъ для артил. вјд. латунныя гильзы (57-мм., 3-дм. горныя и полевыя, 48-лн. и 6-дм. гаубичныя) и въ 1910 г. расширяется постройкой новой мастерской для изготовленія 34-сек. аллюминіев. трубокъ двой­ ного дјйствія и так. обр. становрітся первымъ въ Россіи частнымъ трубочнымъ заводомъ, въ чемъ потребность уже давно ощущается. Въ наст, время ежемјсячная производительность завода достигаетъ 80 т ы с . гильзъ мелкихъ ка­ либровъ, 40 тыс. гильзъ калибра 3-дм. до 48-лн. и 8 тыс. 6-дм. гильзъ, до 20 тыс. снарядныхъ трубокъ, до 8 комплектовъ станковъ и передковъ для пулеметовъ и пр. Н а немъ въ наст, время занято до 800 рабочихъ. Б А Р А Н О В С К А Г О П У Ш К А . См. Б а р а н о в с к і й , В . С. БАРАНОВСКІЙ, В л а д и м і р ъ СтепаноВИЧЪ (1846—1879 гг.), предтеча современной скорострјльной арт., разработавшій еще въ 1875 г. первый не только въ Россіи, но и за границею, образецъ скорострјльн. малокали­ берной полевой и горной пушки. Б . въ 1867 г. служилъ н а заводј Л. Нобеля въ Спб., гдј имъ были разработаны усовершенствованія въ картечницахъ Гатлинга, принятыхъ въ 1873 г. у насъ . въ видј скорострјльныхъ орудій; вмјстј съ тјмъ онъ разработалъ свою 2ІгДМ. скорострјльную пушку, одобренную въ 1877 г. какъ морскймъ, такъ& и сухопутнымъ артил. вјдомствомъ, давшимъ ему заказъ на нјкоторое количество этихъ орудій со всею матеріальн. часгыо и боев, припасами къ нимъ. Орудія Б . въ видј 6-орудійн. конной батареи, съ уни­ тарными патронами въ боевомъ комплектј, были отправлены въ 1878 г. н а театръ воен­ ныхъ дјйствій. Нјкоторые патроны получили въ пути значительные помятости, что и дало поводъ представителямъ артил. вјд. высказать сомнјніе въ пригодности этого нововведенія для полевой артиллеріи. Испытаніе въ сухопутн. вјдомствј этой системы прекратилось совсјмъ, когда въ 1879 г., при испытаніи вернув­ шихся съ войны помятыхъ патроновъ произошелъ преждевременный выстрјлъ, которымъ Б. былъ убить. Главныя отличительныя черты системъ Б.: орудіе, состоящее изъ сталь­ ной трубы, скрјпленной кожухомъ, снабжено поршневымъ (винтовымъ) затворомъ съ само­ взводящимся при открываніи затвора пружиннымъ ударникомъ (механизмъ повторитель­ ный), предохранителемъ противъ выстрјла при невполнј запертомъ затворј и экстракторомъ, автоматически выбрасывающимъ при открываніж затвора стрјляную гильзу. Прицјлъ кре­ мальерный, обезпечрівающій точность и бы­ строту установки; кромј того, Б . предлагалъ и оптическое прицельное приспособленіе (для конной пушки) въ ішдј зрительной трубы съ двумя діоптрами-(искатель для грубой наводки), вмјсто мушки и обыкновеннаго прицјла. Лафетъ съ поворотомъ по оси помощью винтового механизма, для точной и быстрой боковой на­ водки. Деревянныя колеса съ общепринятою