* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Балтійскій флотъ. передачи въ казну. Какъ болыпіе линейные корабли, такъ и подводныя лодки изготовляются заводомъ почти полностью; исключеніе со­ ставляютъ артиллерійскія и минныя установки, динамо-машины, броня и башни. Не считая судовъ старой постройки, сооруженныхъ въ бытность завода въ частныхъ рукахъ (Адмиралъ Нахимовъ, Память Азова, Владимгръ Мономахъ и др.), со времени перехода завода въ вјдјніб морск. мин-ства заводомъ построено большинство судовъ русскаго флота, участвовавтиихъ въ русско-японской войнј и нынј существуюшихъ, а именно: Рюрикъ (погибшій), Россія, Храбрый, Пересејтъ, Побјда, Громобой, Амуръ и Енисей, какъ погибшіе, такъ и вновь сооруженные), Император&ъ Александръ III, Князь Суворовъ, Алмазъ, Слава, Отваэісный, Адмиралъ Ушаковъ, Орелъ (механизмы), Ослябя (механизмы), а также механизмы для Черноморскихъ кораблей: Екатерина II, Двјнадцать Апостоловъ, Ростиславъ и др. Б . же заводу было поручено послать въ П.-Артуръ во время русско-яп. войны отрядъ рабочихъ, который н а своихъ плечахъ вынесъ весь главный ремонтъ поврежденныхъ японцами судовъ. Первая под­ водн. лодка Дельфияъ, положившая начало под­ водн. плаванію въ Россіи, была также построена н а Б. заводј, равно какъ и всј подводн. лодки, сооруженныя н а частныя пожертвованія во вре­ мя войны, а также и нјсколько по заказу морск. мин-ства. Наконецъ, въ наст, время н а заводј строятся 2 новыхъ лин. корабля въ 23.000 тоннъ водоизмјщ.; корабли эти проектированы Б . за­ водомъ. Активъ завода къ 1 янв. 1907 г. составлялъ 53 мил. рублей. Управляется Б . заводъ по ссобымъ Высоч. утвержденнымъ правиламъ н а правахъ частнаго коммерч. предпріятія (см. А дмиралт. судостг>оит. заводъ). 377 вать по инерціи, и слјдующій его походъ въ 1734 г. къ Данцигу, для содјйствія сухопут­ ной арміи фельдмарш. Миниха., хотя и окон­ чился взятіемъ крјпости, однако, показалъ всестороннюю слабость флота. Въ войнј со Швеціей въ 1741—43 гг. флотъ дјйствовалъ нерјшительно и даже не исполнялъ требованій главноком - щаго русскими вой­ сками въ Финляндіи, несмотря н а слабость шведскаго флота. Въ 1752 г. въ Кронштадтј былъ открыть каналъ Петра Вел., начатый еще въ его царствованіе, и доки. Въ 1757 г., въ войнј съ Пруссіей, Б . флотъ содјйствовалъ взятію съ суши Мемеля и блокировалъ прусскіе берега;, слјдующіе года прошли въ блокадј береговъ Помераніи, а . 1760 и 1761 гг. — въ осадј Кольберга, который, наконецъ, взяли 6 дек. 1761 г. съ суши. Съ воцареніемъ Екате­ рины I I положеніе Б . флота улучшилось; было -обращено вниманіе н а состояніе его личнаго -состава и матеріальной части. Въ 1764 г. в ы работанъ штатъ Б . флота и намјчена программа, по которой Б . флотъ по числу лин. кораблей дол­ женъ превосходить флотъ шведскій и датскій. Въ 1769 г. двј эскадры Б . флота подъ нач. адм. Спиридова и Эльфинстона ушли въ Средиземное море и приняли тамъ участіе въ войнј съ тур­ ками, в ъ славныхъ дјлахъ въ Хіосскомъ проливј, при Чесмј (1770) и въ Лепантскомъ заливј (1771). Русскій флотъ опирался н а портъ Ауза (о-въ Паросъ), оттуда блокировалъ Дарданеллы, производилъ десантныя операціи на турецкихъ берегахъ и- возвратился въ Б . море въ 1774 и 1775 г.г., послј заключенія мира въ Кучукъ-Кайнарджи. Въ 1781 г., для поддержанія «вооруженная нейтралитета» изъ Б. моря были отправлены эскадры въ Немец­ кое море, Атлантич. океанъ и Средиземн. море. Во время шведской войны 1788 г. Б . кораб. флотъ имјлъ нерјшительный бой у Гогланда Б А Л Т І Й С К І Й Ф Л О Т Ъ . Начало русскаго ь . (1788), окончившійся отступленіемъ шведск. фло­ флота совпадаетъ съ началомъ войны со ІПвета въ Свеаборгъ и блокадой этого порта. Со ціей 1700—21 гг. Въ 1702 г. Петромъ I была осно­ в а н а н а рјкј Сяси верфь для постройки 6 фре- смертью адм. Грейга, командовавшаго В. флотомъ, кораб. флотъ дјйствовалъ въ 1789 г. негатовъ, а въ 1703 г . — е щ е верфь въ Лодейномъ рјшительно, и успјху кампаніи способствовалъ полј н а р. Свири. Въ 1704 г. въ Петербургј лишь тјмъ, что препятствовать операціямъ начато сооруженіемъ обширное адмиралтей­ шведск. флота въ Финскомъ заливј. Б. галерный ство, а въ 1705 г. эскадры русскихъ кораблей флотъ одержалъ большую побјду при Роченне только отразили нападение шведскаго флота сальмј. Въ 1790 г. весною шведск. флотъ являет­ н а Кроншлотъ, но доходили до о-ва Гогланда и ся хозяиномъ Финскаго залива и шхеръ, особен­ г. Б о р я . Къ 1710 г. были взяты Рига, Аренсно послј Фридрихсгамскаго сраженія. Только бургъ, Перновъ, Ревель. Въ 1713 г. взяты го­ рода: Гельсингфорсъ, Борго и Або; въ. 1714 г.— лослј д в у х д н е в н а я сраженія у Красной Горки шведскій флотъ долженъ былъ отойти къ В ы ­ Гангудская побјда. Въ 1719 г. русская флоборгу и затјмъ, съ большимъ трудомъ прорвался тплія изъ 132 галеръ и 100 лодокъ подъ привъ Свеаборгъ. Послјднее сраженіе галерныхъ крытіемъ корабельнаго флота прошла вдоль флотовъ у Роченсальма (1790 г.) было неудач­ шведскаго берега отъ Гефле до Норчепинга, но для русскихъ. Но, благодаря дјйствіямъ в ы с а ж и в а я десантъ. У о-ва Эзель были взя­ кораб. флота и сухопутной арміи, по Веты шведскіе 50-пуш. корабль, 36-пуш. фререльскому миру русскія границы въ Финлян­ гатъ и 12-пуш. бригантина. Это была первая дии остались прежними. Павелъ I обратилъ морская побјда кораб. флота. Въ 1721 г. въ большое вниманіе н а флотъ, лично руководилъ ожиданіи англ. флота Петръ I организовалъ команднымъ составомъ, и з а его пятилјтнее цјпь наблюдат. пунктовъ отъ о-ва Даго до царствованіе флотъ сталъ на прочный ор­ Петербурга и ограничился оборонительнымъ ганизационный фундамента. Его время для Б . люложеніемъ кораб» флота. Галерный флотъ флота ознаменовалось трудной и неудачной все же былъ посланъ съ десантомъ въ Ш в е голландской экспедпціей (1799 г.). Царствованіе цію. Со смертью Петра I блестящій п е Александра I (1801—25 гг.) протекло въ разви­ ріодъ существованія Б . флота миновалъ. Къ т ы организаціонной деятельности флота. Вооб­ этому времени ежегодный расходъ. н а флотъ ще, со времени Петра I исторія флота можетъ достигъ 1.400.000 руб. Въ Б . флотј н а водј и быть раздјлена на два періода: до вступленія г а стапелј осталось до 40 лин. кораблей, до н а престолъ Павла I и послј него. Первый 10 фрегатовъ и до 100 мелкихъ судовъ и га­ періодъ характеризуется отсутствіемъ правильлеръ. Затјмъ Б . флотъ продолжалъ существо­