* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

366 Б а л к а н ы — Б а л к ъ , М. Д . другая—черезъ с. Смјядово), Шумла—Айдосъ, централыіыхъ Б., особенно отъ Златицы до Ираводы—Айдосъ, Варна—Айдосъ и Варна— Шипки; затјмъ Чупровецкіе и Берковацкіе Б . Месемврія; а къ зап. группј принадлежать пути: Значеніе Б., какъ оборонительной линіи, про­ Эски -Джума,—Османъ - Б а з а р ъ , Осмаиъ - Б а тивъ непріятеля, наступающего съ с , заклю­ заръ—Котелъ, Котелъ— Сливно, Котелъ — Карчается въ разобщенности переваловъ (среднее нобадъ, Э с к и - Д ж у м а —Карнобадъ и Ямболъ; удаленіе 18Із 0 отдјленныхъ одинъ отъ дру­ средн. выс. переваловъ черезъ Мал. Б.— гого высокими и трудно проходимыми кряжами, 1.900 фт. (высш. — 3.100, низш. —1.375 фт.). Въ что дјлаетъ крайне затруднительной взаимную 1829 г. черезъ Малые Б . перешла русская армія поддержку частей и согласованіе наступатель(ок. 35 тыс.),- подъ нач. Дибича. Разбивъ при ныхъ дјйствій, тјмъ болје, что движеніе по Кулевчј великаго визиря и заслонившись отъ разнымъ переваламъ представляеть различаю­ ПІумлы, Дибичъ въ началј іюля перешелъ Б . и щаяся другъ отъ друга трудности, почему и занялъ линію Бургасъ—Айдосъ—Карнобадъ— требуетъ особыхъ расчетовъ для скорости двиСливно, откуда затјмъ двинулся на Адріанополь. женія колоннъ (въ 1877 году зимою разныя До тјхъ поръ Б . многими считались непроходи­ колонны и эшелоны отрядовъ генераловъ Гурко мыми. Турки оказали сопротивлёніе только при и Радецкаго двигались со скоростью 2—6 вер. переправь черезъ ^р. Камчикъ; всю тяжесть пе­ въ сутки): Важнјйшее же преимущество для рехода составляли дурныя дороги и жара. Въ обороняющагося заключается въ томъ, что вдоль 1878т;, въ янв., Малые Б . въ запади, ихъ части подошвы южн. склона пролегаетъ желјзная и перешла колонна ген. бар. Деллинсгаузена. Въ колесная дороги отъ Софіи- до Бургаса; это связи съ Центральными Б . находится Средняя даетъ возможность быстро стягивать войска Гора, горный кряжъ Б., который тянется отъ къ любому промежуточному пункту. Дјйствія жел.-дор. станціи&Ямболя до г. Ихтймана, парал­ русскихъ войскъ ьъ 1877—78 гг. показали, что лельно главной цјпи, соединяясь съ нею Н Е ­ послј надлежащей подготовки Б . безъ неодоСКОЛЬКИМИ невысокими контрфорсами. Рјками лимыхъ для горъ трудностей можно пройти Стрјмою и Топольницею- этотъ кряжъ раздјдаже въ самое суровое время года, лишь бы ляется на три части: а) Вост. Средняя 1 ора— высота перевала не превышала 4,000 надъ между Ямболемъ и Стрјмою (3.000 фт.), б)соб­ уровнемъ моря. Сверхъ того важно, чтобы пе­ ственно Средняя Гора—между Стрјмою и То­ ревалъ велъ лишь черезъ одинъ хребетъ: веду­ польницею (4.500 фт.) и в) Ихтиманскія горы— щее черезъ НЕСКОЛЬКО даже и при небольшой между Топольницею и Искеромъ, которыя слуабсолютной высотј часто не м. б. отнесены жатъ естественною связью между Б . и горным ь къ числу легкихъ (Мал. Балканы). (К. Жречекъ, узломъ расположеннымъ между верховьями рјкъ: «Княжество България», двј части, Пловдивъ, Марицы, Искера, Стрјмы и Н и ш а в ы (наибо1899 г.; А. Иширковъ, «България», 1910 г., лје высокія части его—горныя группы Витота, Военно-статистическій обзоръ княжества Болсъ вершиною Черный "Верхъ отъ 7.518 фт. и гарскаго и стратегическое его значеніе в ъ слу­ Рыло, съ вершиною Оленій Верхъ—8.980 фт.). ч а в войны Россіи съ Турціей и Австріей, Иосредствомъ этого узла Б . входятъ въ связь съ Спб. 1881 г.; Ванитцъ, Дунайская Болгарія; Родопскими горами, превышающими Б . (5.000— Спб., 1876 г., перев. съ нјмецкаго). 7.000 фт.), и вообще съ другими горами Б-скаго полуострова (Македонскими и др.), а также съ Б А Л К Ъ , М и х а и л ъ Д м и т р і е в и ч ъ , ген.главнымъ водораздјломъ Эгейскаго моря и Ду­ лейт., герой Отечеств, войны, род. въ 1764 г. ная. Б . съ с , а Витотъ съ ю. ограничиваюсь СоВъ 1805 г. Б., въ рядахъ С.-Петербургск. драг, фійскую котловину, расположенную, так. обр., въ полка принялъ участіе въ бою у Вишау и центрј важныхъ горныхъ системъ полуострова. при Аустерлицј, гдј онъ съ 2 эск. неодно­ Высочайшія точки Балканскаго хребта нигдј не кратно ходилъ въ атаку на франц. колонны достигаютъ линіи вјчнаго снјга. Н а высотј и былъ контуженъ. Въ кампанію 1807 г. Б . переваловъ снјгъ держится, приблизительно, отличился съ С.-Петербургскими драгунами съ начала окт. до начала апр. Эти перевалы, въ сраженіи при Прейсишъ-Эйлау, гдј онъ имјющіе до 4.000 фт. средней высоты и не болје произвелъ смјлую атаку н а французскую пјх. 30 вер. длины, вообще удобопроходимы. Всјхъ колонну, смялъ ее и взялъ «орла», котораго переваловъ н а Балканахъ насчитывается около въ тотъ же вечеръ, какъ первый подобный тридцати; самые высокіе изъ нихъ находятся на трофей, возили по рядамъ нашей арміи. З а Зап. Б . (Комскій и Чноровецкій перевалы). , этотъ подвигъ Б. былъ награжденъ орд. св. Наиболје удобнымъ для прохожденія въ цен­ Георгія 4-го кл. Послј славнаго участія въ тральной и зап. частяхъ Б-скаго хребта слјсраженіяхъ при Гутштадтј и Гейльсбергј, надуетъ признать Орханійскій или Арабъ-Конаксталъ для Б . роковой день Фридланда (2 іюня скій перевалъ, имјющій всего 8 вер. длины и 1807 г.), когда франц. картечь сорвала ему склоны умјренной крутизны. Шоссе проходятъ часть черепа; ему сдјлали удачн. операцію и черезъ слјдующіе перевалы: св. Николая (путь замјнили разбитую часть черепной кости се­ изъ Виддина и Ломъ-Паланка въ Пиротъ, Акъребряной пластинкой. Оправившись отъ раны, Паланку и Княжевацъ), Берковацкій (изъ Со­ хотя и страдая все время сильными голов­ ф т въ Ломъ-Палаику), Арабъ-Конакскій (изъ ными болями, Б . вернулся въ полкъ. Имп. Але­ Софіи въ Плевну), Шипкинскій (изъ Габрово ксандръ произвелъ его въ г.-м-ры, пожаловалъ въ Казанлыкъ) и Котельскій (изъ Османъ-Ба­ ему аренду и назначилъ ком-ромъ Рижскаго драг, з а р а въ Карнобадъ). Желјзная дорога проло­ п. 1812 годъ засталъ его ком-ромъ кавал. бриг, жена черезъ Искерское ущелье и соединяешь въ корпусј гр. Витгенштейна, во главј кото­ Плевну съ Софіей; другая строящаяся линія рой онъ съ отличіемъ участв. въ бою при Кляпройдетъ черезъ Травненскій Б.—отъ Тырново стицахъ, у Полоцка (орд. св. Георгія 3-го кл.), къ Старой Загорј (Ески-Загра); третью ли- 1 у Юрьевичей и б. вновь тяжко раненъ пулею въ лію предполагается провести черезъ Малые Б . голову. Въ армію онъ вернулся только въ Труднјйшая для перехода часть Б — з а п а д н а я 1814 г., когда она была уже за Рейномъ. Съ 1 в