* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Аэрорефрижирація — Даростатныя станіііи безпроЕпдн. телегр, АЭРОРЕФРНЖИРАЦІЯ, охлажденіе оудоь ы х ъ а р т и л л е р . п о г р е б о в ъ воздухонъ. А . п р и н ј н я е т с я иа. с у д а к ъ флота в ъ виду пеобходнности х р а н и т ь б е з д ы н н ы й п о р о х ъ п р н темпсрагурахъ не дьіше 25—35 Ц. П р н б о т ј е в ы с о к и я ъ і в м п е р а т у р а г ь п о р о х ъ можетъ р а з л а д и т ь с я н р а з л о ж е н і е н ъ с в о и м ъ в ы з в а т ь п о ж а р ы , что н на­ блюдалось н а с у д а х ъ ф р а н п . флота ІачЬлп II Descartes в ъ 1900 г., Fратили в н и н а н і е н а этотъ в о п р о с ъ в н а ч а л и также о х л а ж д а т ь п р о г р е б а с ъ б е з д ы н н ы м ъ п о роховгь и е к у с с т в е н н ы и ъ образомъ. р m г й т 309 АЭРОСТАТНЫЙ ОРІДІЯ. СМ. ПрвТИВОа а р й с т а т н ы и арудЕя. д а в а т ь СВЈІСЕВЛЯ н е п р е р ы в н о въ течевіе нолета. в я ј з а і и с и м о с т а о т ъ а т м о с ф е р н ы х ъ уолоній, и во-время иэијетить о мјстј с п у с к а п о реэульг а т а х ъ полета^ Возможность в о с л л а м е н е н і я во­ дорода (и гремучей СНЕСИ, о б р а з у ю щ е й с я у ооолочкн а&ростата) и с к р о й с г а н ц і н бе?проводнаго т е л е г р а ф а , пон&вщеннато в ъ гондол*, в ы з в а і а с о м п ј в і е в ъ п р н н ј н н н о с т и бевдрЮтелегр., т ј ч ъ болје, что были с л у ч а я ноепдаиененія воздушпыхъ шаровъ оть атмосфернаго в л е о т р и ч е с т в а ( * П е п п е л і і і г ь І І » ) . Н о о п ы т ы (осойеппо й б ш п р п и с аъ Герааііііі о ъ 1ЕОЕ г.} в ы яснн.тн полную возможность безопасной поетаыовкн етанцій беэпров. телегр. в ъ ГОНДОЛІІ управл. аэрост,, в а к ъ мягкой и полуяюстной, т а к ъ а ж е с т к о й системъ. В о п р о с ъ о п р и м ј н е ыііі бевпров. телегр. к ъ воен. воздухошгаваиію. устрояетво с т а н л і п а пх-ь оборудован!? и пе­ р е д а ч а раддотелеграпііъ н а х о д я т с я у наст, е щ е въ п е р в о н а ч а л ь н о й стадія р а з р а б о т к и . Б ъ З а ­ падной ж е Е в р о п ј производить обширные о п ы т ы , результаты к о т о р ы г ь , однако, д е р ж а т с я в ъ секретјг Тиігь станцгй, п р п г о д н ы к ъ к ъ помјщенш н а управляемыхъ ацростатаяъ таковъ: а) ntpedoMiKtusi можетъ б ы т ь нормальндго т и п а [искровой Б р а у н а или со з в у ч а щ е й искрой). Надо помнить л и ш ь , что условія п е р е д а ч и е ъ авростатовъ в е с ь м а блаічіпрііітаьі—слјдод. б о л ь ш а я энергія н е н у ж н а ; дальность ДЕЙСТД^Я можетъ доходить до еОО — 7 0 0 в е р с т ъ (-Цеппелинъ»): б) npidjatuKz ДОЛНЙОИЪ б ы т ь слуховой [на теле­ фона}. П р и б о р ы ж е для п и ш у щ а г о и автомат, п р і е м а &фотографическІІІ) л е г д о р а з с т р о я т с я оть с о т р я с е ш й . Чтобы ш у м ъ мотора а&роетата н е н ј ш а л ъ п р і е н у, необходимо неэвувопроводное поМЈЩЙИІІ; д л я станцін ( в ъ родј телефонной будки) ТЕЛЕГРАФА. Идея е н а б ж е н і я ^ п р а в л я с м ы к ъ а э р о е т а т о в ъ б е з п р о в о д н ы м ъ те.іеграфомъ воэнии.та почпе одподремеипо с і твмъ, в а н ъ н а ч а л и с ь о п ы т ы с ъ приміпепіемт, & & п р а в д я с н ы х ъ ацроотатовъ п ъ в о е п п ы ш , i i t чямъ- П р а к т и ч е с ш е и военное з н а ч е н і с безпроводнаго телеграфа для управлясныкъ иэростатовъ заилточліуіея в ъ т о ч ъ , что п р д н а і и ч і и т а д о г о я л п а р а т а с ъ а э р о с т а т а можно пере­ ЗОДНАГ0 АЭРОСТАТНЫЙ СТАВШИ БЕЗІГРО- Черт, г