* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

56 Армстрокгова пушка — Армстронгъ, Витвортъ и Ко. номъ заводј близъ Н ы о к е с т л я , который с ъ у с п в х о м ъ к о н к у р и р о в а л ъ съ. Вуличск. а р с е н а ломъ. В ъ 1865 г. комиссія п р и ш л а к ъ неблагоп р і я т н . выводу относительно к а з н о з а р я д н . п у ­ ш е к ъ А., .хотя и Витвортовскія п у ш к и , с ъ н и м ъ к о н к у р и р о в а в ш а я , тоже н е были п р и н я т ы . С а м ъ А. тогда о т к а з а л с я отъ з а р я ж а ю щ и х с я с ъ к а з н ы орудій и з а н я л с я дјятельнымъ изученіемъ о р у дій, з а р я ж . с ъ дула, р а з р а б о т а в ъ систему, д а в ­ ш у ю н а ч а л о т. н а з . вуличской с и с т е м е п у ш е к ъ , но затјмъ в с к о р ј в н о в ь п е р е ш е л ъ к ъ к а з н о заряднымъ, усовершенствовавъ затворъ. З а ­ в о д ь А. в ъ Н ы о к е с т л ј и п о н ы н ј у с п ј ш н о к о н к у р и р у е т ъ с ъ к р у п н ы м и иностр&ан. ф и р м а м и ( К р у п п ъ , Ш н е й д е р ъ и др.). В ъ 1868 г. А. п р о изводилъ и с п ы т а н і е с в о и х ъ морск. орудій большого к а л и б р а н а полигонј близъ Б е р л и н а н а - р я д у с ъ К р у п п о в с к и м и , и только п р и н я т і е п р и з м а т и ч . п о р о х а к ъ послјднимъ дало и м ъ п е р е в е с ъ . В ъ 1876 г. А. построилъ п е р в у ю 45-см. т я ж е л у ю (100-тон.) п у ш к у для Италіи, с н а ч а л а з а р я ж а е м у ю с ъ дула, н о в с к о р е п е ­ ределанную в ъ казнозарядную съ винтовымъ затворомъ. В ъ 1905 г. фирмою А. р а з р а б о т а н ъ ц ј л ы й р я д ъ скоростр. орудій отъ 7 до 20,3 см. к а л и б р а . В ъ 1897 г. ф и р м а А. слилась с ъ ф и р ­ мой В и т в о р т ъ и К° подъ н а з в а н і е м ъ „ А р м ­ с т р о н г ъ , В и т в о р т ъ и К ° " . Наконецъ, с л и в ш и с ь с ъ фирмой Д ж . Ансальдо в ъ Италіи, А. основалъ анонимн. общ-во, в л а д ј ю щ е е судостроит. заводомъ в ъ Сестри П о н е н т е (близъ Генуи) и электротехн. заводомъ у К а н е л ь я н о в ъ Италіи. АРМСТРОНГОВА ПУШКА, п е р в о е н а ­ р е з н о е орудие со скрјплен. стволомъ, и з о б р ј тенное англ. и н ж . Армстронгомъ в ъ 1854 г. До тогоорудія отливались исключительно ц ј л ь н ы м и и з ъ ч у г у н а или бронзы, и л и о т к о в ы в а л и с ь и з ъ ж е л ј з а . Армстронгъ в ы р а б о т а л ъ систему состав­ ного ствола орудія, состоящ. и з ъ главн. тонкой стальной трубы, в ъ которую п о м ј щ а е т с я к а н а л ъ и к а м о р а и н а которую н а г о н я ю т с я в ъ г о р я ч , с о стояніи ц и л и н д р ы в ъ нјсколько слоевъ и з ъ к о в а н , ж е л ј з а ; они п о о с т ы в а н і и с ъ з н а ч и т е л ь н ы м ъ н а т я ж е н і е м ъ о х в а т ы в а ю т ъ трубу, к о т о р а я т а к . обр. получаетъ значительно большую сопро­ тивляемость р а з р ы в а ю щ е м у дјйствію порох, г а зовъ; А . п. послужила прототипомъ системы с к р ј п л е н і я орудій цилиндрами и л и кольцами, который в ъ настоящее время является почти единственной конструкціей соврем, орудій (толь­ ко Австрія е щ е с о х р а н и л а ц ј л ь н ы я б р о н з о в ы я п у ш к и ) . К р о м е того, А. п. б ы л а и п е р в ы м ъ н а р ј з ньімъ з а р я ж а е м ы м ъ с ъ к а з н ы орудіемъ. Способъ изготовленія с к р ј п л я ю щ и х ъ цилиндровъ отли­ ч а л с я т а к ж е особенностью: о н и приготовлялись и з ъ ж е л ј з н . полосъ, н а в и в а е м ы х ъ в ъ р а с к а л е н , состояніи с п и р а л ь н о н а цилиндрическій стер­ ж е н ь , и с в а р и в а л и с ь проковкою. П у ш к и этого т и п а в в е д е н ы в ъ 1859 г. в ъ Англіи. Однако, сложность з а т в о р а и затруднительность о б р а щ е нія съ нимъ, а также неуверенность в ъ ихъ проч­ н о с т и — в с к о р ј з а с т а в и л и Англію о т к а з а т ь с я отъ з а р я ж е н і я с ъ к а з н ы , надолго поколебавъ довјріе а н г л и ч а н ъ к ъ к а з н о з а р я д н . орудіямъ. АРМСТРОНГЪ, Вильямъ Джорджъ АРМСТРОНГЪ, ВИТВОРТЪ и К о . ( S i r W. С. A r m s t r o n g , W h i t w o r t h & Co., Ltd.), к р у п н е й ш а я англійская промышленная фирма, в л а д ј ю щ а я артиллерійскими, б р о н е п р о к а т н ы м и , металлургическими, м е х а н и ч е с к и м и и судострои­ т е л ь н ы м и заводами. Г л а в н ы й заводъ н а х о д и т с я в ъ г о р . Эльсвикј, близъ Н ы о к е с т л я , н а берегу р . Т а й н ъ . Другой з а в о д ъ р а с п о л о ж е н ъ н а т о й ж е рекј, в ъ м е с т е ч к ј Уокеръ. Отдвленіе Э л ь с в и к с к а г о з а в о д а н а х о д и т с я в ъ Скотсвуде, также н а р. Тайнъ. Два завода находятся в ъ М а н ч е с т е р ј , одинъ — в ъ И р и т ј (Erith) н а р . Т е м з е , недалеко отъ Лондона. Н а в с ј х ъ англ. з а в о д а х ъ ф и р м ы работаешь до 25.000 м а с т е р о в ы х ъ . К р о м ј того, ф и р м а и м ј е т ъ заводъ в ъ И т а л і и — в ъ Поцуоли близъ Н е а п о л я и состоитъ с о в л а д в л ь ц е м ь и т а л ь я н с к и х ъ заводовъ Ansaldo Armstrong в ъ Г е н у е . Заводъ въ Эльсвикј состо­ итъ и з ъ д в у х ъ болыпихъ ОТДБЛОВЪ: м е х а н и ч е ­ с к а я и судостроительнаго. М е х а н и ч е с к і й отдјлъ включаешь производства: металлургическое, бро­ невое, машиностроительное, э л е к т р о м е х а н и ч е ­ ское, артиллерійское, минное и д р . В ъ м а ш и н о с т р о и т е л ь н ы х ъ м а с т е р с к и х ъ изготовляются, г л а в н . обр., в с е в о з м о ж н ы х ъ т и п о в ъ п о д ъ е м н ы я устройства, к р а н ы , с у д о в ы я и другія п а р о в ы я машины, сложные артиллерійскіе лафеты, г и д р а в л и ч е с к і я б а ш е н н ы я у с т а н о в к и д л я су­ довъ. Артиллерійскія м а с т е р с к і я з а н и м а ю т с я изготовленіемъ с у х о п у т н ы х ъ и м о р с к и х ъ о р у дій в с ј х ъ к а л и б р о в ъ (до 1000 ш т у к ъ в ъ годъ), а т а к ж е обработкой и з а к а л к о й бропи, В ъ этомъ ж е отдвлј изготовляются судовые мин­ ные аппараты, электрическія машины, уста­ н о в к и и п р и б о р ы . Судостроительный ОТДБЛЪ оборудованъ спеціально д л я постройки в о е н . судовъ и имјетъ береговую линію, п о рјке Т а й н ъ , п р о т я ж е н і е м ъ 330 с а ж . Одновременно (род* 1810 г., ум. 1900 г.), англійск. и н ж е н е р ъ , и з о б р е т а т е л ь системы орудій со скрјпленіемъ ствола; до него п у ш к и изготовлялись исклю­ чительно со сплошными стволами. П о с в я т и в ъ с е б я заводск. т е х н и к ј , А. в с к о р ј сдјлался и з в ј с т н ы м ъ , к а к ъ изобрјтатель г и д р а в л и ч е с к а г о аккумулятора—аппарата весьма важнаго н а з а в о д а х ъ п р и в с я к и х ъ гидравл. м е х а н и з м а х ъ , к а к ъ с о б и р а т е л я энергіи, всегда готоваго к ъ р а б о т ј . В ъ 1854 г., с ъ н а ч а л о м ъ К р ы м с к о й к а м п а н і и , А. п р е д с т а в и л ъ британскому п р а в и ­ тельству ч е р т е ж и артил. орудія с о в е р ш е н н о новой конструкціи (см. А р м с т р о н г о в а п у ш к а ) . Е м у было з а к а з а н о изготовить 6 т а к и х ъ орудій; хотя н а з н а ч е н н а я для и с п ы т а н і я и х ъ комиссія д а л а благопріятный отзывъ, дјло н е получило д а л ь н ј й ш а г о хода в ъ виду з а к л ю ч е н н а я мира. Л и ш ь в ъ 1858 г., когда о п а с а л и с ь р а з р ы в а с ъ Франціей, и м ј в ш е й п р е к р а с н у ю артиллерію, британское п р а в - с т в о с н о в а обратилось к ъ А. В ъ 1859 г. и з о б р ј тенныя имъ казнозарядн., нарјзн., скрјплен. п у ш к и были в в е д е н ы в ъ брит, а р м і и и фло­ т ъ А. былъ н а з н а ч е н ъ г л а в н . и н ж е н е р о м ъ по конструированію н а р ј з н о й а р т . возведенъ лично королевой в ъ д в о р я н с к о е достоинство и н а з н а ч е н ъ директоромъ королевскаго с т а лелитейн. завода, спеціально п р е д н а з н а ч е н ­ н а я для изготовленія его п у ш е к ъ . Однако, боев, о п ы т ы с ъ этими п у ш к а м и ( в ъ в о й н ј с ъ Китаемъ) в с к о р ј возбудили сомнјнія в ъ п р о ч н о с т и и удобствј о б р а щ е н і я с ъ з а т в о р о м ъ . В ъ 1 8 6 3 & г . была н а з н а ч е н а н о в а я к о м и с с і я д л я п о д р о б н а я и с п ы т а н і я с и с т е м ы А. н а - р я д у с ъ п у ш к а м и Витворта, з а р я ж . с ъ дула. А . , о с т а в и л ъ госуд. службу, н о п р о д о л ж а л ъ .свою деятельность по & р а з р а б о т к ј и изготовленію орудій и с н а р я д о в ъ н а своемъ к р у п -