* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

34 Армата — Арматура электрическая судовая. АРШАТОЛЫ, г р е ч е с к а я милиція в р е м е н ъ Палеологовъ. Послј п о к о р е н і я с т р а н ы турками,, смјльчаки изъ грековъ и христіанъ-арнаутовъ б ј ж а л и в ъ г о р ы Э п и р а , Ѕессаліи и Македоніи, о б р а з у я , подъ предводительствомъ т а к ъ наз.. к а п и т а н о в ъ , в о о р у ж е н н ы е отряды, и м е н о в а в ш і е с е б я арматоліями, а с в о и х ъ ч л е н о в ъ — а р м а т о лами; о н и з а н и м а л и с ь п а р т и з а н с к о ю войной и р а з б о е м ъ . Т у р е ц к о е п р а в и т е л ь с т в о вступало с ъ н и м и в ъ договоры, г а р а н т и р у я и м ъ б е з о п а с ­ ность, в з а м ј н ъ о б ј щ а н і я с ъ и х ъ с т о р о н ы в ы п о л н е н і я н ј к о т о р ы х ъ Аункцій п о л и ц е й с к а г о х а р а к т е р а . В ъ н а ч а л ј X і I в. султанъ Селимъ I п р и с п о с о б и л ъ эту милицію для борьбы с ъ к л е ф т а м и . В о в р е м я г р е ч е с к а г о в о з с т а н і я 1821—28 гг. А. п р и с о е д и н и л и с ь к ъ п о в с т а н ц а м ъ и о к а з а л и н е ­ мало у с л у г ь дјлу освобожденія. И з ъ и х ъ р я д о в ъ в ы ш е л ъ з н а м е н и т ы й вождь М а р к о Б о ц а р и с ъ . В ъ 1820—22 гг. 12.000 А. с р а ж а л и с ь п р о т и в ъ ту­ р о к ъ подъ н а ч . Алитебелина. АРМАТУРА, с т а р и н н ы й т е р м и н ъ (съ л а нискаго), п р е ж д е у п о т р е б л я в ш і й с я в ъ отношеніи в с ј х ъ предметовъ в о о р у ж е н і я и с н а р я ж е н і я в о и н а . Т е п е р ь это н а з в а н і е п р и с в а и ­ в а е т с я мјдной и л и стальной облицовкј отверстій в ъ к о р п у с а х ъ п а с с и в н ы х ъ п о д в о д н ы х ъ м и н ъ , с л у ж а щ и х ъ для з а р я ж а н і я минъ и л и для в к л а д ы в а н і я р а з л и ч н ы х ъ п р и б о р о в ъ , а т а к ж е этотъ т е р м и н ъ д а е т с я бронј подвод­ н ы х ъ б р о н и р о в а н н ы х ъ м и н н ы х ъ кабелей (см. Кабель). 28 іюля англ, пользуясь попутн. в ј т р о м ъ и теченіемъ, пустили н а А. 8 б р а н д е р о в ъ . В м ј сто того, чтобы п о п ы т а т ь с я отвести б р а н ­ д е р ы ш л ю п к а м и , М . - С и д . сдјлалъ сигналъ „немедленно в с т у п и т ь подъ п а р у с а " . П р и этомъ произошло смятеніе, п р и к а з а н і е трудно было быстро исполнить, т. к. и с п а н с к і я суда стояли н а двухъ я к о р я х ъ . М . - С и д . с ъ ч а с т ь ю судовъ отошелъ н а д в ј мили в ъ море и в н о в ь с т а л ъ н а я к о р ь ; большинство ж е кораблей, н е и м ј я больше я к о р е й (обрубивъ о б а к а н а т а ) , о к а з а ­ лись далеко подъ вјтромъ. В ъ 5 ч а с . у т р а М.Сид. с н я л с я с ъ я к о р я и в з я л ъ к у р с ъ н а с.-с.-в., о с т а л ь н ы е 70 к о р . были в ъ р а з с т . около 6 миль. Адм. Д р э к ъ р ј ш и л ъ в о с п о л ь з о в а т ь с я с л у ч а е м ъ и р а з б и т ь А. по ч а с т я м ъ , для чего, п о д д е р ж а н ­ н ы й Сеймуромъ и В и н т е р о м ъ , н а п р а в и л с я к ъ М.-Сид. Б о й н а ч а л с я в ъ 9 ч а с . у т р а , англ. были н а в ј т р ј и д е р ж а л и выгодную и м ъ д и -станцію, н е п о д п у с к а л и с п а н ц е в ъ к ъ с е б ј н а близкое р а з с т о я н і е . И с п а н ц ы бились о ч е н ь м у ж е ­ ственно; многіе корабли н е имјли н и одного з а р я д а и п р е к р а т и л и стрјльбу, н о н и одинъ н е спустилъ ф л а г а . П о с л ј полудня а н г л и ч а н е п р е ­ в р а т и л и бой т а к ж е з а недостаткомъ боев, п р и ­ п а с о в ъ . П о т е р и и с п а н ц е в ъ к ъ этому в р е м е н и были—16 суд. и около 5000 чел. З а н о ч ь и с п а н с к . судамъ удалось соединиться и нјсколько и с п р а ­ в и т ь п о в р е ж д е н і я ; число и х ъ , н е с м о т р я н а п о ­ т е р и , в с е е щ е п р е в ы ш а л о 100, Д р э к ъ п р е с л ј довалъ и х ъ в ъ р а з с т о я н і и 1 мили, п р и ж и м а я і и с п а н с к і я суда к ъ б а н к а м ъ у ю ж н . берега; :так. обр. А. дошла у ж е до г л у б и н ы 5 с а ж . , когда в н е з а п н о п е р е м ј н и в ш і й с я в ј т е р ъ п о з волилъ и с п а н ц а м ъ в з я т ь к у р с ъ в ъ Н ј м е ц к о е .море. М.-Сид. с о б р а л ъ воен. совјтъ, н а к о торомъ было р ј ш е н о с ч и т а т ь экспедицію н е ­ у д а в ш е й с я и в е р н у т ь с я в ъ И с п а н і ю , обогнувъ Англію с ъ с ј в е р а . Англ. флотъ, н е и м ј я боев, п р и п а с о в ъ , слјдовалъ з а А. издали и, когда убјдился, что о н а у ш л а достаточно далеко н а ;с. ( з а Фортскій заливъ), Г о в а р д ъ п о в е р н у л ъ обратно и п р и ш е л ъ в ъ Доунсъ. Н а англ. суд а х ъ , к р о м ј отсутствія боев, п р и п а с о в ъ , б ы л ъ з н а ч и т е л ь н ы й недостатокъ п р о в и з і и и воды, вслјдствіе котораго больньгхъ и р а н е н ы х ъ н а ­ с ч и т ы в а л о с ь до 6000 чел. До О р к н е й с к и х ъ о-вовъ А. дошла благополучно, н о з а т ј м ъ в с т р ј т и л а бурную погоду, р а з м е т а в ш у ю суда. И з ъ в с ј х ъ судовъ А. в е р н у л а с ь в ъ И с п а н і ю л и ш ь поло­ в и н а — 6 5 , с ъ 9—10 т ы с . чел. Англ. флотъ оста­ в а л с я в ъ сборј до с е н т я б р я , послј чего воен. суда были р а з о р у ж е н ы , а т о р г о в ы я о т п у щ е н ы . П р и ч и н а м и п о р а ж е и і я А. были, г л а в н . о б р . — н е в ј р и ы й п л а н ъ и н е с о о т в ј т с т в о в а в ш і я состоянію воен.-морск. и с к у с с т в а в ъ этотъ періодъ к а ­ чества^ л и ч н а г о с о с т а в а и м а т е р , ч а с т и , п р и с у т ствіе сухопутн. в о й с к ъ н а с у д а х ъ и н а д е ж д а н а а б о р д а ж ъ . Вмјсто того, чтобы в с ј у с и л і я у с т р е ­ мить н а борьбу з а обладаніе моремъ, А. с т а в и ­ л а с ь н е в ј р н а я цјль: идти в ъ Д ю н к и р х е н ъ и обезпечпть в ы с а д к у в о й с к ъ . Н о и а н г л и ч а н е , н е послјдовавъ совјту адм. Дрэка, л и ш и л и с ь воз­ можности у н и ч т о ж и т ь или п а р а л и з о в а т ь А. в ъ самомъ н а ч а л ј . ; } АРМАТУРА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СУДО­ АРМАТА, с т а р и н н о е н а з в а н і е артил. ору­ дья; слово перешло к ъ н а м ъ и з ъ П о л ь ш и в м ј стј с ъ п е р в ы м ъ артил. орудіемъ. „ Л ј т а 6897 в ы ­ в е з л и и з ъ н ј м е ц ъ арматы н а Р у с ь и огненную стрјльбу и отъ того ч а с а у р а з у м ј т и и з ъ н и х ъ с т р ј л я т и " , — г л а с и т ь Г о л и ц и н с к а я лјтопись. ВАЯ, п р и б о р ы , с л у ж а щ і е для р а с п р е д ј л е н і я электр. э н е р г і и н а к о р а б л ј : ф о н а р и , в ы к л ю ч а т е ­ ли, ш т е п с е л я и в и л к и для п е р е н о с н ы х ъ лампъ,. р е ф л е к т о р ы для о с в ј щ е н і я в е р х н е й п а л у б ы и трюмовъ, л ю с т р ы и б р а в ъ о ф и ц е р с к и х ъ п о м ј щ е н і я х ъ , с и с т е м ы ф о н а р е й , с л у ж а щ и х ъ для с и г н а л и з а ц і и между к о р а б л я м и , и з м ј р и т е л ь ные и контрольные приборы, распредјлительн ы я к о р о б к и для р а з в ј т в л е н і я п р о в о д о в ъ и п о д а ч и электр. энергіи к ъ п р и б о р а м ъ освјщен і я , электродвигателямъ и другимъ п о т р е б и т е л я м ъ тока. К ъ судовой А. п р е д ъ я в л я ю т с я н ј сколько и н ы я т р е б о в а н і я , ч ј м ъ к ъ у с т а н а в л и ­ ваемой н а с у ш ј , а именно: 1) о н а д о л ж н а б ы т ь герметичной, ч т о б ы п о с т о я н н а я в л а ж н о с т ь в о з ­ духа, б р ы з г и соленой воды, а иногда и облив а н і е ею п р и б о р о в ъ н е окисляли и н е р а з ъ ј д а л и электр. к о н т а к т о в ъ и з а ж и м о в ъ . Т р е б о ­ вание это п р е д ъ я в л я е т с я е щ е з а т ј м ъ , чтобы в ъ с л у ч а ј п р о б о и н ы , полученной кораблемъ, р а з н о ­ и м е н н ы е к о н т а к т ы непосредственно н е з а м ы к а ­ лись ч е р е з ъ воду; для этого п р и б о р ы з а к л ю ч а ю т с я в ъ м е т а л л и ч е с к і я оболочки со стеклами и р е з и ­ новыми прокладками, заливаются парафиномъ и т. под. 2) В н ј ш н я я оболочка должна п р е д о х р а ­ н я т ь А. отъ м е х а н и ч е с к и х ъ п о в р е ж д е н і й , в о з м о ж н ы х ъ п р и п о г р у з к а х ъ н а корабль и в ы г р у з к а х ъ с ъ него угля, матеріаловъ и т. п. С а м а я п о в е р х ­ н о с т ь А. должна п р о т и в о с т о я т ь р а з ъ ј д а н і ю соле­ ной водой, для чего п р и б о р ы с н а р у ж и с е р е б р я т ­ с я , н и к е л и р у ю т с я и л и п о к р ы в а ю т с я масляной к р а с к о й . 3) К о н с т р у к ц і я А. должна быть такова,, чтобы вибрація корпуса и переборокъ корабля отъ р а б о т ы механизмЪвъ и отъ в ы с т р ј л о в ъ и з ъ орудій н е р а з р у ш а л и самой А. и ч а с т е й , помјщ е н н ы х ъ в н у т р и е я . 4) В ј с ъ судовой А. дол­ ж е н ъ быть доведенъ до минимума. 5) К ъ судо­ вой А. п р е д ъ я в л я ю т с я п о в ы ш е н н ы я т р е б о в а н і я