* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

246 Александретта —Александрійскій гус. полкъ. а позднје крестоносцы, проникли въ Сирію. Городъ основанъ Александромъ Вел. в ъ воспоминаніе побјды при Иссј, въ 333 г. до Р . Хр. и завоеванъ в ъ 1097 г. Танкредомъ; 13 а и р . 1832 г. египтяне разбили здјсь турокъ. АЛЕКСАНДРІЙСКІЙ, 5-й г у с . Е я Вели­ чества Государыни Императрицы Але­ к с а н д р ы Ѕ е о д о р о в н ы , п о л к ъ б. образовать подъ именемъ А. легкоконнаго полка ген.-м. бар. Ферзеномъ 21 іюня 1783 г. изъ Д а л м а т с к а я и Ма­ к е д о н с к а я гус. полковъ, у чрежденныхъ въ1776 г. и передавшихъ А. полку свое старшинство (съ И авг. 1776 г.). Далматскій и Македонскій гус. полки, совмјстно съ семью другими, составляли поселенные полки Екатеринославской конницы и предназначались для охранеиія Украинской линіи. 4 іюня 1790 г. полкъ переименованъ в ъ А. казачій, 31 я н в . 1792 г. снова названъ А. легкоконнымъ и затјмъ послјдовательпо именовался по шефамъ: съ 29 нояб. 1796 г.—г.-маіора Год­ л е в с к а я , съ 26 окт. 1797 г. — г.-м. Гижицкаго, съ 26 окт. 1798 г.—ген.-м. Никорпцы, съ 2 окт. 1799 г.—ген.-м. Телепнева и съ 6 мая 1800 г.— полк. К а ш и н с к а я . 31 мар. 1801 г. полкъ на­ званъ А. гусарскимъ; 1 сент. 1845 г.—гус. ген,фельдм. кн. В а р ш а в с к а я , г р а ф а Паскевича«Зриванскаго; 20 я н в . 1856 г.—А. г у с ; 25 я н в . 1856 г.—гус. Е. И. Выс. Вел. Ки. Николая Н и ­ колаевича; 19 мар. 1857 г.—А. гус. Е. И. Выс. Вел. Кн. Николая Николаевича С т а р ш а я ; 25 мар. 1864 г. къ названію полка присоединенъ нумеръ—-5-й; 18 авг. 1882 г. полкъ пере­ именованъ в ъ 15 драг. А. Е. И. Выс. Вел. Кн. Николая Николаевича С т а р ш а я ; 26 апр. 1901 г. названъ 15-мъ драг. А.; 30 іюля 1904 г.—15-мъ драг. А. Е я Велич. Госдарыни Императрицы Александры Ѕеодоровны и 6 дек. 1907 г.—5 гус. А. Е я Вел. Государыни Императрицы Але­ ксандры Ѕедоровны.—Полкъ имјетъ изъ зыаковъ отличія: георгіевскій штандартъ съ над­ писями „ з а отличіе в ъ турецкую войну 1828 г." и „1776 —1876"; знаки н а головные уборы, съ надписью „ з а отличіе 14 авг. 1813 г.", по­ жал* ванные 15 сент. 1813 г., и 22 георгіевскія трубы, съ надписью „Александрійскаго гу­ с а р с к а я полка, 8 февр. 1816 г.", пожалованн ы я 8 февр. 1816 г. з а отличіе въ войнј съ французами 1812-1814 гг., в ъ особенности в ъ сраженіи подъ г. Бріенномъ (Высоч. грам. 4 іюня 1826 г.). Шефомъ полка съ 30 іюля 1904 г., со­ стоитъ Е я Величество Государыня Императрица Александра Ѕеодоровна. В ъ сппскахъ полка съ^ЗО іюля 1907 г. числится Его Императорское Высочество Наслјдникъ Цесаревичъ и Великій Князь Алексјй Н и к о л а е в и ч а - Полкъ прини­ малъ участіе въ войнахъ: 1789—1791 гг., 1794 г. (Прага), 1806 — 1807 гг. (Пултускъ, Яыковъ, Фридландъ), турецкой 1810—1812 гг., Отечеств. 1812 г. (Кобринъ, Городечна, Кайданово, Бори­ сова), 1813 г. (Калишъ, Р и п п а х ъ , Люценъ, Б а у ценъ, Кацбахъ, Лейпцигъ), 1814 г. (Бріеннъ, ЛаРотьеръ, Монмирамь, Лаонъ, Феръ-Шампеыуазъ), 1828 г. (Базарджикъ и Буланлыкъ), 1829 г. (Кулевча, Шумла, Мачинъ) и 1854 г. (Калафатъ и Каракуль). Подъ Калишемъ ротм. кн. Мадатовъ лихой атакой Александрійскихъ гусаръ взялъ въ плјнъ два непріятельскихъ баталіона съ саксонскимъ генераломъ Ностицемъ; за это дјло Мадатовъ награжденъ орд. св. Те­ о р и я 3 ст. Первымъ полковымъ командиромъ былъ извјстный А. П. Тормасовъ. (Справ, к и . защищенному побережью, по трудности борь­ бы съ движущимся дюннымъ пескомъ и по твердости нижнихъ слоевъ крјпко - глпнистаго грунта, подлежащаго землечерпанію. Тјмъ не менје, благодаря искусно принятымъ мјрамъ и энергіи контрагеитовъ по сооруженію мола и волноломовъ — инж. БореГішп и Максимо­ вича — эти оградительныя сооруженія были закончены съ безпримјрною быстротою, не­ достигнутою ни при какихъ другихъ гпдротехническихъ работахъ въ Европј, п н а 26 мјс. раньше к о н т р а к т н а я срока. Береговыя сооруженія также выполнены чрезвычайно быстро и вполнј благополучно. Стоимость постройки порта достигла почти 45 мил. руб., пзъ копхъ ок. 10 мил. обошлось сооруженіе аванпорта, столько ж е стоили землечерпательныя работы вмјстЬ съ пріобрјтеніемъ земл. к а р а в а н а ; около 300.000 руб. уплачено за отчужденіе земель; 3.620.355 руб. стоили оба сухихъ дока и около 21 мил. всј остальныя береговыя сооруженія. Стратегическое значеніе порта, по мыслп его иыпціаторовъ, определялось двумя главными факторами: незамерзаемостыо и близостью къ границј, т. к. в ъ то время нашъ флотъ въ Балтійскомъ морј могъ дјйствовать наступа­ тельно. Впослјдствіи, съ ослабленіемъ Ёалт. флота, портъ И. А. I I I былъ признанъ не отвјчающимъ его задачамъ и крјпость упразднена. Задуманный съ широкими цјлями—обслужи­ вать весь Балтійскій флотъ въ теченіе круг­ л а я года, портъ нјсколько разъ видоизмјнялъ свое назначеніе, и в ъ настоящее время, послј русско-японской войны, онъ имјетъ второсте­ пенное значеніе, служа в ъ зимнее время мјстомъ стоянки случайныхъ судовъ и дивизіи ми­ ноносцевъ. Вслјдствіе прекращенія работъ по сооруженію Либавской крјпости, роль его въ ближайшемъ будущемъ, по всей вјроятности, еще болје уменьшится. Въ 1904 г. въ портј Имп. А. I I I довершали свое вооруженіе обј отправлявшіяся н а Дальній Востокъ эскадры, адмираловъ Рожественскаго и Небогатова, от­ куда и вышли по назначенію, 2 октяб. 1904 г. и 2 февр. 1905 г., т.-е. въ серединј зимы. Незамерзаемость порта в ъ военномъ смыслј за все время его существованія подтверди­ лась самымъ положительнымъ образомъ. Въ самыя суровыя зимы замерзаютъ лишь внутренній каналъ и бассейны, но своевременное принятіе нјкоторыхъ мјръ и наличіе портоваго ледокола вполнј обезпечиваютъ выходъ судовъ изъ порта; море ж е вблизи Либавскаго берега никогда н е замерзаетъ. А Л Е К С А Н Д Р Е Т Т А (по-турецки Iskanderun или Scanderum) представляетъ ообою портъ гор. Алеппо, къ которому отъ н е я черезъ Б а й ланскій проходъ, н а высотј 1580 ф., идетъ до­ рога длиною оісоло 175 килом.; порть располо­ женъ въ Аданскомъ вилайетј у залива, вдающа­ я с я на границј Сиріи и Малой Азіи глубо­ ко в ъ материкъ. Бухта А., хотя и открытая для запад, вјтровъ, является однимъ изъ лучшихъ и наиболје безопасныхъ для якорной стоянки мјстъ по всему бјдному бухтами бе­ регу Сиріи; в ъ нее заходятъ пароходы, идущіе изъ Тріеста и Марсели. Число жителей доходить до 8000 чел. (1900 г.). Мјстность бо­ лотистая и нездоровая; европейцы живутъ въ яаленькомъ городј Байланј, в ъ 15 килом, отъ Л. Черезъ Байланскій проходъ Александръ В.,