* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

138 А д е н ъ-п о р т ъ•—А д е р б е й д ж а н ъ . А Д Е Н Ъ - П О Р Т Ъ , главная угольная станція всјхъ судовъ, проходящихъ Суэцкимъ каналомъ. Собственно портт> города А. назы­ вается Бандеръ Тауваги, онъ шириною около 8 м. м. съ з. н а в. и глубиною около 4 м. м.; коса его дјлитъ н а двј части. Н а рейдј глу­ бины отъ 4 до 6 м. сале, грунтъ—песокъ и плъ; гавань допускаетъ суда до 27 ф. углубленіемъ. Амплитуда приливовъ не болје 7 ф.; суточное неравенство приливовъ очень велико, в ъ квадратурахъ нерјдко наблюдается въ сутки только одинъ приливъ и отлпьъ. А. соединенъ теле­ графными кабелями непосредственно съ Бомбеемъ, Занзибаромъ, Иеримомъ и Суэцомъ. А. порто-франко съ 1850 г., оплатј попілинъ под­ лежать только: спиртные напитки, вина, опій, оружіе и соль. Прежде отсюда вывозили много кофе, теперь онъ больше идетъ черезъ портъ Годейда. Въ 1907 г. торговый оборотъ былъ около 6 милл. р., в ъ томъ же году около 1.469 торговыхъ судовъ, почтп исключительно паровыхъ, съ общею вмјстимостыо въ 3.000.000 т., посјтили портъ. Населеніе всей Аденской територіи въ 1901 г. вмјстј съ Перимомъ было — 43.974 ч. Климатъ нездоровый, н а и бол. температура воздуха в ъ іюнј и іюлј 39» ц . наименып. в ъ дек., 18» Ц.; воздухъ очень сухой, осадковъ очень мало, тумановъ вовсе не бываетъ. Болынихъ исправленій по корпусу п машинамъ выполнить въ А. нельзя, но малыя—можно. Есть пловучій докъ для су­ довъ не болје 750 тоннъ; к р а н ы до 10 т. и стрјлы, подипмающія до 50 т. Ежегодно въ А. доставляется до 200.000 т. угля и 50.000 т. всегда находится въ з а п а с ј . Нагрузка угля въ гавани очень удобна для судовъ, не сидящихъ глубже 27 ф. Н а рейдј нагрузка угля съ лихтеровъ можетъ прерываться непо­ годою, особенно при ю.-з. муссонј. А. портъ представляетъ очень важную англійскую станцію н а пути между метрополіей, Индіей, Австраліей и др. колоніямп Индійскаго ок. Портъ А. сильно укрјпленъ англичанами, со­ держащими въ немъ бригаду въ составј двухъ баталіоновъ пјхоты, роты саперъ, */2 эск. к а ­ вал. и 3-хъ крјп. артил. ротъ. А. бригада вхо­ дить въ составъ 10-й (Бпрманск.) дивизіи англоинд. арміи (содержаніе порта и крјпости обходится Анг. ок. 1 мил. руб. въ годъ). А. соединенъ подводнымъ телеграфомъ съ Пери­ момъ (4 кабеля), Суэцомъ (2 кабеля), Бомбеемъ (3 кабеля) и Занзибаромъ (1 кабель). Ч е ­ резъ Перимъ сообщеніе съ Суакиномъ, Обокомъ, Длсибути, Шейкъ - Саидъ, Шейкъ - Ассабъ и Масовой; черезъ Занзибаръ — съ Мозамбпкомъ (Мадагаскара), Лоренцо - Маркецъ, Дурбаномъ, о-ми Сейшельскими, св. Маврикія и Австраліей. Аденъ-городъ лежптъ въ 4 м. мил. отъ порта, н а песчаной равнинј. Передъ городомъ укрјпденный о-въ Сира. ? АДЕРБЕЙДЖАНЪ ( А з е р б е й д ж а н ъ ) , ген.-губерн. Персіи, занимающее с.-в. ея часть приблизительно до 36іД с. широты. Границы: ојв.—съ Закавказьемъ н а протяженіи 600 вер.; вост. — съ провинціей Гилянъ; южн. — съ провинціями Зенджанъ (Хамсе) и Курдистанъ; зап.—съ Турціей. Послјдняя точно не устано­ влена и служить предметомъ спора между Т у р щей и Персіей в ъ теченіе свыше 50 лјтъ. Про­ странство 102.000 кв. вер. пли Ію часть Персіи. Горная система А. состоитъ изъ 4 продоль0 ныхъ хребтовъ и 2 поперечныхъ. Сјв. про-^ дольный хр. протягивается отъ Талышинскага хр. до устья Котуръ-чая и состоитъ изъ х р . Салаватъ (5 т. ф. средн. выс.) и Карадагскихь горь (рядъ горныхъ цјпей до 8 т. ф. средней в ы с , раздјленныхъ узкими скалистыми ущель­ ями). Второй съ сјв. хр. тянется отъ турецкой границы (южнје с. Котура) на протяженіи 300 вер. до г. Ардабиля подъ различными на-званіями (Салмасскія горы, Мишау-дагъ, Ш о р ъ дередагъ, Узумдильскія горы) и н а в. з а к а н ­ чивается высочайшимъ въ А. массивомъ Савелань (15.975 ф.). Общій характеръ хр.—скали­ стый, суровый; склоны, особенно южные, круты и служатъ лјтними пастбищами для кочевийковъ. Н а всемъ протяженіи этотъ хр. является водораздјломъ бассейновъ р . Аракса и о з . Урміи. Третій продольный хр. — Бозгушъ, т я ­ нется н а 180 вер. отъ Богровъ-дага до горной группы Сехендь (11.630 ф.), западные склоны которой подходять къ берегу Урмійскаго о з . Хр. представляетъ собой дикую скалистуюстјну, наиболје труднодоступную в ъ своей в. частп. 10. склонъ хр. положе с. и удобенъ для культуры. Четвертый продольный хр., п р о ­ тягиваясь отъ турецкой границы, южнје г . Б а н а , до лјв. берега р . Кизылъ-Узень, отдјляетъ истоки этой послјдней отъ истоковъ р. Длшгату-су. Ограничивая А. съ ю., хр. отбрасываетъ н а с. отроги, заполняющіе всю ю. часть А. Наиболје значительные изъ н и х ъ : 1) Куртакъ (7 т. ф. средн. в ы с ) , тянется н а с параллельно персидскому пограничному хребту образуя труднодоступную каменистую мјстность; 2) Шахъ-верды, также протягивается н а с. и связываетъ третій и четвертый продольные хребты; 3) Кафлань-ку тянется ю. г. Міане и пересјкается глубокимъ скалистымъ ущельемь р. Кпзылъ-Узень. З а п . поперечный хр. тянется вдоль персидско-турецкой границы. Въ с своей части отъ М. Арарата до Салмасскихъ г о р ъ онъ раздјляется н а три вјтви, имјющія общее направленіе съ с . - з . н а ю . - в . п образующія весьма пересјченную горную страну, трудно­ доступную для движенія. Далје на ю. отъ Сал­ масскихъ горъ, до ю. продольнаго хр., п с гранпчн. хр. рјзко отдјляетъ притоки Урмійскаго оз. отъ лјвыхъ притоковъ р . Т и г р а . Вост. отроги хр., постепенно понижаясь, доходятъ до берега оз. Урміи, оставляя лишь узкую прибрелшую низменность отъ 1 до 13 в е р . шир. Н а всемъ 300 в. протяженіи, пограничный съ Турціей хр., имјя среди, в ы с . въ 9500 ф . не представляетъ, однако, труднопроходимой преграды, кромј зимнихъ мјсяцевъ. Вост. п о ­ перечный хр., составляя продолженіе Эльбурскаго хр., тянется параллельно з. берегу К а с пійск. моря въ 15 — 60 вер. отъ него и носитъназваніе Богровъ-дага и Талышинскихъ горъ. Высокая, скалистая стјна Богровъ-дага круто спадаетъ къ Каспійск. морю. Талышинскія горы представляютъ очень сложную горную систему пяти параллельныхъ хр., раздјленныхъ глубокими и крутыми ущельями. Взаимнымъ пересјченіемъ всјхъ назваішыхъ г о р ­ ныхъ хр. и ихъ многочисленыыхь отроговъ, образуется рядъ высокихъ горныхъ плато,, долинъ и котловинъ, между которыми н а и болје значительными являются: котловина оз. Урміи, долина р . Аракса или Муганская степь, долины притоковъ о. Урміи и р . Аракса и наконецъ, долина верхн. теченія р . К и з ы л ъ у 1 у Т