* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
126 Автомобильныя станціи искрового телеграфа — Ага-Магометъ-ханъ. распоряжался судьбами Ирана. Магометъ-Гассанъ съ семьей укрывался отъ преслјдованій Керима в ь Туркменскпхъ земляхь, но въ 1761 г., ио смерти Маг.-Гассана, семья его явилась съ повинной къ новому властителю и была про щена, за нсключсніемь сына его А.-М., заклю ч е н н а я въ ПІиразскую тюрьму. Въ 1779 г. умерь Керимъ-ханъ и снова начались междо усобия. Къ этому времени А.-М., бјжавшій изъ тюрьмы и успјвшій захватить власть въ Астрабадј, Гилянј I I Мазандеранј, явился однимъ изъ первыхъ претендентовъ на тронъ Ирана. Въ самый р а з г а р ь борьбы А.-М. съ соперни ками, въ іюлј 1781 г., н а ш а эскадра подъ ко мандой кап. 2 ранга гр. Войновича бросила якорь въ Астрабадскомъ зал., съ цјлыо заве сти здјсь торговое поселеніе. А.-М. прпнялъ гр. Войновича сначала доброжелательно, но потомъ Войновичъ со всей своей свитой былъ схваченъ и отправленъ въ гор. Сару; откуда освобожденъ впослјдствіи, лишь подъ условіемъ снссенія русск. построскъ и укрјпл. ііа Астрабадскомъ берегу (только въ окт, 1782 г. здјсь удалось утвердиться десанту. 3 наш. воен. судовъ, подъ нач. кап.-лейт. Б а с к а кова, благодаря тому, что А.-М. былъ з а н я т ь борьбой съ испаганекпмъ ханомъ Алп-Муратомъ). Въ 1794 г. А.-М. овладјлъ почти всјми областями Персіи и сталъ собирать войска для завоеванія владјній, бывшпхъ нјкогда въ за висимости отъ персовъ, при чемъ царю Грузіп Ираклію I I објщалъ отдать ханства Ганжпнекое, Эриванское, Шекиыскос, Ш и р в а н ское и Карабахское, лишь бы Грузія, бывшая подъ покровнтельствомъ Россін, отдалась попрежнему подъ покровительство ГІерсіи. Но Ираклій, видя опору и спассніе своего отече ства только въ Россіи, и мало падјясь н а собств. силы въ борьбј съ А.-М., еще весною 1794 г. просилъ помощи у Россіи. Раздражен ный А.-М. лјтомъ 1795 г. двинулся въ Грузію съ 8 0 - т ы с . арміей и 9 сент. подступплъ къ Тифлису, защищаемому лишь 3 тыс. вошговъ, подъ личнымъ нач. Ираклія. Тифлисъ былъ взятъ А.-М. и разрушенъ, а иебјжавшіе изъ него жители частью вырјзаны, частью обращены въ рабство. Т а к а я жестокость побудила н а с ъ отправить въ Грузію 2 б. при 6 ор., подъ нач. полк. Сырохнева, и къ Дербенту — 5 б. 1000 чел. кон. при 6 ор., подъ нач. г.-м. Са вельева. Эти отряды составляли авангарды Каспійскаго корпуса ген.-поруч. гр. Валеріана Зубова, гл. силы котораго въ составј 8 б., 4 драг, полк., 7 каз. сот., при 21 ор., собира лись въ Кизлярј и 18 апр. двинулись н а по мощь Савельеву, имјя цјлыо овладјть Дербентомъ I I Баку. Къ корпусу гр. Зубова была придана также Касп. флотилія изъ 12 воен. судовъ, собоанныхъ въ Астрахани. 10 мая 1796 г. гр. зубовъ овладјлъ Дербснтомъ. З а тјмъ, авангарды корпуса подъ нач. г.-м. Бул гакова и Рахманова^ заняли Б а к у и Кубинское ханство, а остальныя войска, въ сост. 4 б., съ больш. ч. кавалеріи, двинулись въ Шемаху, ханъ которой, а также владјтели Шекинскій и Карабахскій, вскорј присягнули Россіи. При первомъ извјстіи о движеніи русск. отр., А.-М. отступилъ въ Муганскую степь, а затјмъ, узнавъ о возстаніи Хорасанскаго хана, двинулся съ арміей противъ мятежниковъ. Т. обр. пути въ Иерсію былп для насъ открыты, тјмъ болје, что А , - М . послј усмиренія Хорасана, камп производить арт., инжен. и ннтенд. в ј домства. Испытываются и пассаж, автомобили для службы въ штабахь и управленіяхъ, а в ь настоящее время уже сформированы 2 автом. роты: одна—вь Петербург!?, другая—въ Кіевј, назначешіыя для обслуживания высшихъ штабовъ п высшаго команд, персонала. Роты находятся в ь вјдјніи управл. воен. сообщеній соотвјт. воен. округовъ. Обьявлень конкурсъ для выбора тппа автомобиля, при чемъ заданіе мощности определено в ь 45 силъ. Че резъ годъ предполагается сформированіе еще 2-хъ такихъ же ротъ. Наконецъ, въ виду огромнаго значенія дорогъ для развптія автомоб. спорта и прпмјненія автомобилей в ь коммерч. дјлј, поднять вопросъ объ улучшеніи шосс. и грунтовыхъ дорогъ. А В Т О М О Б И Л Ь Н Ы Я СТАНЦІИ ИСКРОВО ГО Т Е Л Е Г Р А Ф А . Первыя свјдјнія о стаыціяхъ искрового (безпроводнаго) телеграфа, помјщенныхъ н а автомобпляхь, относятся къ нталіанской армін. Область примјненія ихъ нахо дится въ тјсной зависимости отъ развитія автомобильнаго дјла в ь арміп и отъ состоянія дорогъ; у насъ наибольшее примјненіе онј мо гутъ найти въ крјпостныхъ раіонахь, обладающихъ хорошими путями сообщенія. Типъ станщи, помјщенной на автомобилј, можетъ быть та кой же, какъ и станцій полевыхъ, или умень шенного размјра,въ зависимости отъ предъявляемыхъ задачъ, напр., для быстроходыыхъ рекогносцировочн. автомобилей—въ зависимости отъ работъ рекогносцировки. Особенности автомобильныхъ стаицій слјдующія: 1) быстрота открыпггя дјйствія минимальна и нынј уже достигла 10—15 мин.; 2) источникь энергін для станціи — автомобильный моторъ; 3) вы сота мачты небольшая, конструкція ея про ста, сборка и постановка вслјдствіе этого, происходить быстрје; 4) всј приборы станціп иомјщаются н а автохчобилј, занимаютъ мало мјста (требованіе наибольшей компактности) и мало вјсять; 5) т. к. приборы не дол жны разстраиваться отъ сотрясеній, то пріемнпкъ исключительно слуховой (т.-е. н а теле фона), т. к. приборы для пишущаго пріема легко разстраиваются отъ сотрясеній. При дальнјйшемъ усовершенствована! желательно: 1) мачту станціп сконструировать такъ, чтобы она своимъ основаыіемъ имјла автомобиль—это даетъ возможность работать (хотя бы и не при полной мачтј) на ходу — и этимъ самымъ еще болје увеличить значеніе автомобпльныхъ станцій, какъ станцій подвижныхь; 2) разъ предвидится возможность работы вблизи непріятеля (напр., н а рекогноецпрующемъ автомобилј), то работа станціи должна быть безшумна. АВТОТРАНСФОРМАТОРЪ. форматоръ. См. Транс- АГА-МАГОМЕТЪ-ХАНЪ Астрабадскій, родоначальникъ нынј царств, въ Иерсіи династін Каджаровъ. Въ 1747 г. умерь Надиръ-шахъ іі въ Персіи началась борьба за престолъ, в ь числј претендентовъ н а который находился и Магометъ - Гассанъ - Ханъ Астрабадскій, глава тюркскаго племени Каджаровъ. Однако, побјда осталась на сторонј курда Керимь-хана, ко торый, побјдивъ своихъ сопернпковь, 29 лјть