* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

76 А в с т р о - В е н г р і я. верную, къ которой подходятъ пути, связующіе ее съ центр, обл. имперіи, съ важнјйшими торго­ выми портами Тріестомъ, Фіуме и съ воен­ нымъ портомъ Полой,—и южную, собственно Далмацію, менје важную въ экономическом!» отношеніи, но въ стратегическомъ представля­ ющую базу^ для дјйствій вглубь Босніи и Гер­ цеговины. З а послјднее врвхмя приняты нјкоторыя мјры къ усиленно этого участка: воен­ ный порть Каттаро усиленъ, а созданіемъ опорнаго пункта у Себенико установлена проч­ н а я связь между Полою и Каттаро. Сквер­ ный участокъ. Н а ч и н а я отъ итал. границы къ ю., удобными пунктами для высадки являются: бухта Пайзано; здјсь высадка возможна въ Іг~2 килом, отъ берега. Береговая полоса узкая. Болыиія силы не могутъ высадиться вслјдствіе бездо­ рожья и вышины берегового плато (до 300 м.). Тріестъ—хорошая гавань, удобная для значительнаго десанта, чему способствуютъ многочисленныя дороги, отходящія вглубь страны. Обо­ рона трудна вслјдствіе ширины бухты, г а в а н ь не укрјплена. Самое слабое мјсто всего побе­ режья. Къ ю. отъ Тріеста имјются: бухта Мужія (для большого флота, допускающая высадку значительныхъ силъ), Каподистрія, Иирано (очень удобныя якорныя условія), Умаго, Квето, Ровиньо и другія, дающія предпріимчивому про­ тивнику выгоды для дјйствія съ суши про­ тивъ Тріеста и вглубь полуострова Истріи. Пола,—военный порть и база А.-В. флота; съ моря защищенъ батареями, построенными н а остр. Бріони, лежащихъ противъ выхода изъ гавани и образующихъ рейдъ Фазано, съ 2 вы­ ходами, по 4 килом, шир. Укрјпленія Полы обращены на 2 фронта: къ морю и къ сушј. И е р в ы я вооружены 28 и 30,5 снт. берегов, пушк. и 24 снм. мортирами, при чемъ особенно сильна сјв. береговая группа, т. наз. Б а р б а рига (фортъ Форно, батар. Беыедетто и Калуцци); н а остр. М. Бріони (ф. Мпноръ и батар. С. Николо) южный выходъ защищенъ укрјпленіями: 5 батареями съ 21 и 24 с а н т / оруд. въ броневыхъ башняхъ. Ближайшія къ Ііолј бухты С. Джіовани и Медолино тоже укрјплсны. Сухопутный фронтъ состоитъ изъ внјшняго и внутренняго поясовъ фортовъ и про­ м е ж у т о ч н ы й батарей съ центральной огра­ дой. Въ первомъ 5, а во второмъ 8 укрјпленій. Радіусъ обвода не превосходить 5 килом. Съ паденіемъ Иолы падаетъ и оборона всего полу­ остр. Истріи. К ъ в. отъ Полы лежитъ за­ ливъ Кварнеро, въ глубинј котораго находятся двј очень удобныя гавани Фіуме іПорто-Рс связанныя береговою дорогою. Особениыя в ы ­ годы представляетъ Фіуме, соединенный рельсовымъ путемъ съ Тріестомъ и Аграмомъ и представляющій выгоды укрытія для А.-В. флота и морского сообщенія со всјмъ далматинскимъ побережьемъ. Изъ острововъ архипе­ лага, прикрывающихъ этотъ участокъ, особое значеніе принадлежитъ о. Люссину, съ хоро­ шей гаванью, которая укрјп і е н а . . Все побе­ режье—скалистое, условія высадки и причала мјстами невозможны. Горный хребетъ вдоль берега имјстъ 700—1.000 метр, высоты, трудиодоступенъ и черезъ него ведетъ лишь огра­ ниченное число путей. Юоісный (Далматинскій) участокъ. Доступн. къ сјв. части, преграж­ дается двойнымъ рядомъ длиныхъ, узкихъ остро­ вовъ, съ узкими и неглубокими каналами ме­ жду ними. Наилучшія гавани—Зара (главный у Зальцбургъ и Иисбрукъ; отсюда одші вјтвь къ границамъ Швейцарии (долиною верхн. Инна) и другая, черезъ Бреннеръ на югъ, двухколей­ н а я до Боцена и одноколейная на Верону, съ вјтвыо отъ Тріента долиной р. Бренты къ италіанской границј; на участкј между Зальц•бургомъ и Куфштейномъ она проходить по ба­ варской територіи; 2) одноколейная ж. д. отъ Зальцбурга, .черезъ Тауернскій тоннель н а Вилл а х ъ и далје къ Тріесту, съ вјтвыо на Тарвисъ и Удине; 3) одноколейная ж. д. отъ Линца че­ резъ Клагенфуртъ къ Тріесту; 4) двухколейная •отъ Вјны черезъ Грацъ и Л а й б а х ъ къТріесту. Связью между этими линіями является ж. д. отъ Лайбаха на Виллахъ къ Франценсфесте, про­ л е г а ю щ а я долиною р. Дравы. Изъ Венгріи и Славоніи ведетъ ж. д. ч е р е з ъ Аграмъ и Фіуме. Укргьпленія. Особенное развитіе получили на Италіанскомъ театрј укрјплеыія и форты-за­ ставы, которыми австрійцы заперли всј зна­ чительные горные проходы. З а п . граница Ю. Тироля преграждена укрјпленіями въ 4 мјстахъ. Южн. граница укрјплена по обоимъ берегамъ Гардскаго озера въ 3-хъ мјстахъ. .Далје къ в. укрјплены еще 6 пунктовъ, гдј имјются, между прочимъ, броневыя укрјпленія. Въ долинј Эча лежитъ- г. Тріентъ, важный •стратегическій узелъ путей, обращенный въ крјпость-лагерь (1 класса), редюить 10. Тироля. Ядро крјпости окружено бронированными и казематированными батареями, запирающими къ нему всј доступы. Доступъ въ долину р. Дравы запирается двумя фортами, въ 3-хъ переходахъ за которыми лежитъ группа укрјп.леній у Франценсфесте. Въ Каринтіи пре­ граждены укрјпленіями 3 горныхъ прохода. ІОжнје укрјпленій неимјется. Всего на итал. границј находится около 20 укрјпленій. Вооруженіе каждаго составляютъ: 4-8 пушекъ настильнаго огня, въ броневыхъ казематахъ, 2-4 оруд. навјсной стрјльбы, на броневыхъ установкахъ. Для ближняго огня—скорострјльныя пушки и пулеметы. Гарнизоны—І -1 рота ландвера или ландштурма. Техническія средства обильны: электр. прожекторы, телеграфы, оптическіе сигнальные посты и т. п. Въ общемъ, итал. т р а н и ц а надежно обезпечена, какъ природою, такъ и укрјпленіями. Главный ея раіонъ— н а р . Изонцо, болје удобный для сосредоточенія и наступленія значительныхъ силъ, лјв. флангъ обезпеченъ здјсь моремъ, правый укрјпленіямп у Тарвиса, фронтъ—войсками щ ш крытія, значительно усиленными съ 1904 г. Второстепенный раіонъ—10. Тироль, гдј путей мало, связь затруднительна, развертываніе и довольствіе мјстными средствами стјснены. -Здјсь наступленіе удобно только долиной р. Эча, но послјдняя выводить къ четыреугольнику итал. крјпостей. Движеніе изъ Тироля въ зап. направленіи представляетъ мало выгодъ. М о р с к а я г р а н и ц а тянется отъ устья р. Изонцо до черногор. порта Антивари, н а протяженш около 800 килом. Туманы, теченія и вјтры дјлаютъ плаваніе затруднительными Между По­ лой и Рагузой (500 кил.) доступъ къ берегамъ защищенъ непрерывным!» рядомъ острововъ архипелага; на берегу имјется до 60 маленькихъ портовъ, не получившихъ, вслјдствіе труд­ ности плаванія и мјстныхъ условій, достаточнаго развптія. Этотъ раіонъ можетъ дать убјжи_ще миноносной флотиліи и небольшимъ крейсерамъ. Все побережье дјлится на двј части: сј2