* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

192 Освјщеніе в ъ бою — Освјщеніе судовое, ная при скуч-сти людей въ тјсныхъ жил. помјщеніяхъ; сравнит, безопас-ть въ пожарн. от­ ношении и, наконецъ, возм-сть использованія для нуждъ ночн. сигнализаціи, какъ въ по­ стоян. прцспособленіяхъ на мачтахъ судовъ, такъ и въ ручн. семафорахъ. При всемъ этомъ, электр. О. оказывается экономичнымъ, не боится воды и вјтра. Сложность и дороговизна уста­ новки не имјютъ на воен. судахъ первостеп. значенія, тјмъ болје, что динамо-машины, пред­ назначаемый иногда спец-но для надобностей судов. О., при необходимости м. замјнить или быть замјнены другими динамо, общее число к-рыхъ на соврем, к-блј весьма знач-но (см. . Э л е к т р о т е х н и к а с у д о в а я ) . Для цвлей суд. О. наилучш. мех-змами признаются турбо-динамо, дающія наиболје ровный, не мигающій свјтъ. Для О. на якорн. стоянкј ставятъ и дизельдинамо, позволяющія обходиться безъ спец. кот­ ла. На случай вывода изъ дјйствія электр. О. зслјдствіе порчи проводки, на к-бляхъ въ на­ иболее необходим, мјстахъ и теперь еще устанавливаютъ пиронафтовые мјстн. фонари, хотя число послјднихъ съ кажд. годомъ и типомъ к-блей уменьшается. Схемы канализаціи тока для приборовъ О. бываютъ весьма различны, но сущ-ть ихъ всегда одинакова: токъ къ приборамъ подается по магистральн. проводамъ, идущимъ отъ гл. станцій. Н а фиг. 1 предста­ влена такая станція для 2 динамо и 4 отдјльн. цјпей. Здјсь видны гл. рубильники, переключа­ тели, предохр-ли, амперометръ, вольтметръ и ру­ бильники, замыкающіе отдјл. цјпи. Магистрали представляютъ собою или сомкн. кольца (фиг. 2), или паралл. линіи (фиг. 3), идущія по бортамъ судна. Б ъ обоихъ случаяхъ онј дјлятся на нјск. частей и въ мјстахъ дјленія, гдј устанавли­ в а ю т т. наз. магистральн. коробки (фиг. 4), берутся цјпи отвјтвленія проводовъ, обслуживающія извјстн. колич-во освјтит. приборовъ (группу). Въ зав-сти отъ характера дальнјйш. развјтвленія проводовъ устанавливаются групповыя (на нјск. приборовъ) и одиночныя рас­ пределит, коробки. Въ виду того, что к-съ судна и весь его наборъ строятся изъ стали, особ, вниманіе приходится обращать на тщат-сть изо­ лировки, предохраненіе проводовъ и приборовъ отъ сырости (см. К а б е л и э л е к т р и ч е с к і е су­ д о в ы е ) . Н а фиг. 5 представленъ наиболје раепростран. способъ изоляціи судовой магистрали О.: а—мјдн. кабель, Ъ—резин, шлангъ, с—свинц. оболочка—сплошная труба, d и /—асфальти­ рованный джут, оболочки, между к-рыми броня I изъ стальн. лентъ. Фиг. 6 изображаетъ про­ воднику изолированный по способу Гупера: а—жила, Ъ—слой чист, резины, с—слой гутта­ перчи, d—слой вулканизир. каучука, е—свинц. оболочки, /—джут, одежда, замјняемая азбестовой въ тјхъ случаяхъ, когда проводники проходятъ въ помјщеніяхъ съ высок, темп-рой. Для цјпей О. пользуются исключ-но постоян. токомъ невысок, напряженія (100—220 вольтъ). Для надлежащей водонепрониц-сти въ соединеніяхъ проводовъ, всј распредјлит. коробки дјлаются гермегич-ми. Для охраненія отъ повре­ ж д е н о проводки и приборовъ, могущихъ про­ изойти вслјдствіе возниктнія боков, сообщенія (прямого замыканія) черезъ к-съ судна, въ канализаціи введена система предохр-лей—свинцовыхъ, легкоплавкихъ лластинъ и проволокъ, к-рыя въ случај перегрузки токомъ дан. про­ водника перегораютъ (плавятся) и выключаюсь водится изъ окружающихъ ихъ г-рей съ окна­ ми, куда и ставятся лампы, переносные же фонари также во избјжаніе опасности взры­ ва снабжаются предохранительными сјтками. ОСВЈЩЕНІЕ В Ъ БОЮ. См. П р о ж е к т о р ъ и Свјтящіе снаряды. ОСВЈЩЕНІЕ МИНЪ, достигается свјчами, самосвјтящимися предметами, электрич. лампоч­ ками, ацетилен, фонаремъ и отраженнымъ свјтомъ. Стеаринов, свјчи для О. въ г-реяхъ употре­ бляются т. наз. каретныя, вставленныя въ желјз. шандалы, к-рые ввинчиваютъ въ одежду въ головј г-реи, и по длинј, у поворотовъ. О. свјчами портить воздухъ; при плох, воздухј свјчи горятъ тускло; онј не безопасны для обшивки г-рей и неприменимы при заряжаніи горновъ. Совер­ шенно безопасн. средствомъ для О. служатъ разл. предметы, покрытые самосвјтящимся составомъ. Самосвјтящ. предметами дјлаютъ: клеенчатые нагрудники для работъ въ головј г-реи; размјрную ленту, жестяныя дощечки для обозначенія названій въ г-реяхъ и для передачи письмен, приказаній; деревян. фонарь и мјдн. воронку для О. камеры и зарядн. ящика при заряжаніи. Для возбужденія силы свјта этихъ предметовъ служитъ солнеч. свјтъ или свјтъ магнія, а над­ писи на нихъ дјлаютъ черною краской. Главн. недостатокъ самосвјтящ. предметовъ—незначит, сила ихъ свјта и необходимость частаго обновленія состава. Самымъ совершен, средствомъ для О. г-рей служатъ электр. лампочки съ про­ водами; ихъ подвјшиваютъ на стјнахъ г-рей, а въ головј лампочка, для удобства работы, дер­ жится въ рукахъ. Пользуются также переноси, лампочками, въ видј одного прибора изъ лам­ почки накаливанія и б-реи: изъ б-рей лучшими признаны аккумуляторныя. Дальность свјта такихъ лампочекъ достигаегъ до 70 шаг., а уголъ О.—до 50°. Главн. преимущ-во электр. лампочекъ въ томъ, что онј не портятъ воздуха въ г-реяхъ и примјнимы при заряжаніи горновъ. Для О. м. служить также ацетил, фонари съ рефлекто­ рами; они даютъ очень сильный свјтъ, но для заряжанія горновъ опасны. Наиболје безопаснымъ, но нјск. сложнымъ способомъ О. г-рей, служитъ освјщеніе отраженнымъ солнеч. свјтомъ или такимъ. же свјтомъ электр. лампъ и ацетил, фонарей. Лучше всего отраженіе свјта производится обык-ными плоек, зеркалами, размјрами 1X2 фт., устанавливаемыми длин, бокомъ гориз-но; для прикрјпленія и установки ихъ для надлежащаго отраженія падающ. лучей, къ нимъ имјётся особ, приспособленіе. Освјщеніе от[:аж. свјтомъ удовлетвор-но послј отраженія не болје, какъ отъ б зеркалъ. При отсзтствіи плоек, зеркалъ, можно пользоваться геліографными. *ОСВЈЩЕНІЕ СУДОВОЕ, производится на всјхъ судахъ воен. флота электрич-мъ. Больш. суда съ нјск-ми палубами и обширн. помјщеніями для мех-змовъ поддерживаюсь О. кругл, сутки; мелкія, въ к-рыя дневн. свјтъ проникаетъ легче, прибјгаютъ къ нему только ночью. Преимущ-ваоди электр. О., особенно цјнными въ обе.ановкј.воен. к-бля, являются: достижи­ мость болје равномјрнаго и сильн. свјта, не­ обходима™ для упр-нія сложи, мех-змами и установками, размјщаемыми нерјдко въ тјсныхъ и теми, мјстахъ; гигіеничность (отсутствіе копоти и вредн. газовъ), существенно важ­