* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

58 Ньюпортъ — Нью-Фаундландъ. НЬЮПОРТЪ-НЬЮСЪ (Newport-News). значит, торг. портъ U.-Ам. С. Шт., въ Атлантич. океанј (штатъ Виргинія), на сјв. бер. Гэмптонск. рейда (см. э т о), конечн. пунктъ ж. д. Охайо— Чезапикъ; отличн. гавань, доступная всякимъ судамъ и богато оборудованная портов, средства­ ми. Крупн. торговля хлјбомъ и хлопкомъ (въ 1908 г. портъ посјтило 608 судовъ съ водоизм. 1.374.80Э тн.); въ 1910 г. ок. 29 т. ж. Здјсь въ 1892—95 гг. построенъ самый крупный въ С. Штатахъ, образцово оборудованный судостроит. ваводъ «Newport News Sh pbuilding and Dry Dock Company*. Онъ состоитъ изъ 3 частей: судостроит-ная съ 8 болып. стапелями (самыя круп­ ный воен. и коммерч. суда), доковый ремонтн. заводъ—самый крупн. въ Нов. Овјтј (въ Старомъ съ нимъ м. конкурировать только Соутгэмптонъ и Девонпортъ) и машиностр. заводъ съ 2 обширн. бассейнами для достройки судовъ, оборудованными кранами (одинъ на 150 тн.) и стрјлами. Размјры доковъ: 860 X Ю5 X 33 и 639 X 96 X 25 фт.; 6 Нортонов, эллинговъ дл. до 650 фт. Съ 1896 по 1913 г. заводомъ построено 9 броненосцевъ и 5 броненосныхъ крейсероьъ. НЬЮ-ФАУНДЛЭНДЪ (франц. Т е г г ѕ - n e u і е ) , болып. о-въ и англ. колонія близь с.-вост. берега С. Америки, противъ зал. Св. Лаврентія, между 46І —51І ° с. шир. и 52і/ —59і/ ° з. долг, отъ Гринвича. О-въ, открытый Дж. и Сев. Кабо, принадлежитъ Англіи съ 1583 г., но въ X Y I и XІП ст. его оспаривали фр-зы, посели­ вшееся въ вост. части и особенно заинтересо­ ванные въ правј рыбн. ловли по берегамъ Н. Это право б. сохранено за ними наравнј съ англ-ми и амер-цами, но весь о-въ безраздјльно устугіленъ Англіи по Утрехтск. миру въ 1713 г. Пов-сть его представляетъ возвыш. плоскогорье, изрјзанное глубок, долинами, съ част, озерами и болотами и рјдк. населеніемъ внутри о-ва. Сјв. и вост. берега обрывисты и изрјзаны за­ ливами, западные отложе и ровнје. На о-вј свыше 1.000 вер. ж. д., между портами поддер­ живается правил, сообщеніе почтов. парохода­ ми. Климатъ суровый, съ частыми и густ, ту­ манами по ю.-вост. берегу. Почва производить рожь, картофель, овесъ; изъ металловъ найдены золото, серебро, олово, желјзо и мјдь; залежи кам. угля въ вост. части о-ва; горы покрыты хвойн. породами; но главн. богатство Н. составляетъ рыба, въ особ, изобиліи держащаяся надъ Н-ми мелями, къ .ю.-в. отъ о-ва. Рыбные промыслы Н. считаются богатјйшими въ мірј. Большая Н-ская мель тянется на протяженіи ок. 700 миль, при шир. 100—200 м. и глубинахъ 20—80 сж.; къ ю. отъ нея расположенъ рядъ меньшихъ мелей, достигающихъ Нов. Шотландіи. Надъ всјми Н-ми мелями большую часть года держатся густые туманы, во время к-рыхъ суда легко могутъ наскочить на горы плавающихъ льдовъ, попадающіяся близъ Н. даже въ лјтніе мјсяцы; вслјдствіе этого главныя линіи пароходн. сообщенія между С. Америкой и Ев­ ропой проходятъ знач-но южнје Н. Коренное, индјйское населеніе о-ва почти вымерло; бјлые—англ. и франц. происхождения—живутъ по южн. и вост. берегамъ Н. Въ составъ колоніи входятъ, кромј Н., о-въ Антикости и вост. бе­ регь Лабрадора; площадь о-ва Н.— ок. 100 т. кв. вер., населеніе—238.670 ч. (въ 1911 г.). Во главј кодоніи стоять губ-ръ и законодат. со­ б р а т е изъ 2 палатъ (верхняя—по назначенію, 2 2 2 2 но поддержанный затјмъ гезами, съ 600 англ-нъ атаковалъ исп-цевъво флангь. Самъ Морицъ во главј франц. пп. ударилъ противъ итал. пикинеровъ, переведенныхъ въ 1-ю линію. Обј стороны дрались съ одинаков, муж-вомъ. Лльбертъ, не уступая, лично во главј резервовъ возобновилъ атаку. Но общія условія не благопріятствовали испанцамъ. Сраженіе нјсколько разъ затихало и возобновлялось отъ ивнеможенія објихъ сторонъ, пока, наконецъ, вечеромъ удачн. маневръ Морица,скрывшаго за своей к-цею арт-рію,не рјшилъ участи боя въ его пользу. Альбертъ принужденъ б. оставить поле сраженія, потерявъ всю арт-рію, 4 т. ч. уб. и ран. и 1 т. ч. плјнными. Потери нидёрл-цевъ не превышали 2.500 ч. Въ камп. 1652 г., 8 окт. на высотј Ы. произошло сраженіе между голландскимъ и англійск. флотами (см. Н ы о п о р т с к а е с р а ж е н і е). Въ кампанію 1653 г. англ. флотъ 12 іюня б. атакованъ на высотј EL голландскимъ флотомъ (см. Н ь ю п о р т с к о е с р а ж е н і е ) . Въ войну за австрійское наслјдство, въ кампангю 1745 г., Н. въ концј августа б. осажденъ графомъ Левендалемъ. Послј личной рекогносцировки онъ приказалъ повести 2 атаки: главную — справа отъ наводненія у Вирвутъ и вторую—слјва. Въ ночь на 1 снт. б. начаты осади, работы и закончена 1-я пар-ль со стороны глав, атаки и полупар-ль со стороны второй, влјво отъ к-рой б. построены 2 мортирныя б-реи, изъ нихъ одна—противъ фор­ та Вирвутъ, а другая — въ продолженномъ для этой цјли 4-мъ зигзагј сообщенія. Въ ночь на 2 снт. акончена 2-я пар-ль гл. атаки и начата по­ стройка здјсь б-рей, вооруженныхъ въ ночь на 3-е 18 пуш. и 22 морт. Въ ночь на 4 снт. г-зонъ рчистилъ ф. Вирвутъ, а въ ночь на 5-е ат-щій крытой сапою съ траверсами придвинулся къ ф. Эклюзъ и построилъ б-рею на 5 ор. и вто­ рую на 4 морт. въ прикрыт, пути ф. Вирвутъ, противъ такового же ф* Эклюзъ. 5 снт. к-дантъ Н. Гипсонъ сдался на кап-цію. Вторично взятъ б. Н. фр-зами въ ту же войну въ 1748 г. и два­ жды въ первую коалиц. войну, въ 1792 и 1794 іт. (Illens Funck, Plans et journaux des sieges aux Pays Bas 1744—48, Strassburg, 1750; Block, Geschichte der Niederlande, Gotha, 1902—10). НЬЮПОРТЪ. 1) Англ. коммерч. портъ въ Бристольск. зал., на прав. бер. впадающей въ него р. Ускъ, въ мјстј пересјченія 2 каналовъ и нјск-хъ ж. дорогъ. Хорошо оборудованная га­ вань, черезъ к-рую вывозятся мјстные уголь и желјзо. Бассейны, пароход, мастерскія, постоян. и плавуч, краны; 6 сух. доковъ,—наиболь­ шее 523X50X20, 350X59X25 и 520X65X21 фт. Населеніе 83.691 ч. (въ 1911 г.); грузооборотъ морск. торговли достигъ въ 1911 г. 4 милл. тн. 2) Станція воен. флота и коммерч. портъ С. Ш. С. А. въ штатј Родъ-Айлендъ, на зап. бер. одноимен, о-ва, при Наррагансетск. зал. Прекрас­ ная, доступная для всякихъ судовъ, гавань Н. хорошо оборудована портов, средствами и за­ щищается съ моря нјск. б-реями, мин. загражденіями и соврем, фортомъ Адамсъ, расподоженнымъ на мысу Брентонъ. Имјются большой ка-ен. заводъ для выдјлки минъ, пристрјлочная и опытная станціи, лабораторіи, пироксил. заводъ, школа минеровъ, адмир-ство для ремон­ та мин-цевъ и подвод, лодокъ, пароход, мастерскія, сух. докъ въ 500X65X28 фт. и Мортон. эллингъ средн. размјровъ. Здјсь же помјщается высшая мор. ак-мія (Naval War College).