* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

318 К р у г ъ , Р . — К р у з е н ш т е р н ъ , И. Ф. рич. пара. Въ предупрежденіе отравленія, всј части прибора, соприкасающіяся со вторич. паромъ, хорошо вылуживаются; кромј того, конструкція холодил-ка способствуете насыщенно получающейся воды воздухомъ и не пускаетъ въ нее масла. Чтобы съ еще большей экономіей использовать теплоту первич. пара, если на суднј имјются два или нјск. испар-лей, ихъ соединяютъ въ системы «компаундъ» и даже «тройного дјйствія». Въ этомъ случај вторичн. паръ перваго ап-та поступаетъ, какъ первичный, во второй ап-тъ, а получающійся изъ послјдняго «третичный» паръ отводится въ трубу отработавшаго пара въ системј «компа­ ундъ» или же, какъ первичный паръ, въ третій аппаратъ въ системј тройн. дјйствія; по­ лучающейся уже въ третьемъ ап-тј паръ отво­ дится по назначенію. Многолјт. практика съ испар-лями и опрјс-лями К. во флотј пока­ зала, что вопросы экономіи и надлежащ, обезпеченія прјсн. водой к-бля рјшены ими весь­ ма удовлетвор-но. Изъ друг, системъ испар-лей и опрјсн-лей наиб, распространенными въ иностр. флотахъ и встрјчающимися также у насъ явля­ ются ап-ты Вира (см. э т о с л о в о ) , Киркальди, Райнера и др., основанные на томъ же принципј и отличающіеся конструкцией б-рей и деталями * КРУЗЕНШТЕРНЪ, И в а н ъ Ф е д о р о в и ч у извјст. адм., первый рус. кругосвјт.мореплав-ль; род. 8 нбр. 1770 г. въ отцовск. имјніи Гаггутъ въ Эстляндіи. Въ 1785 г. поступилъ въ Мор. к-съ. По случаю войны со шведами К. б. выпущенъ изъ к-са нреждевр-но, въ мај 1788 г. Въ мичманы произв. въ янв. 1789 г. и назн. на к-бль Мстиславъ, на к-ромъ участвовалъ въ сраж-хъ: при Гогландј, на Ревельск. рейдј, у Краен. Горки и при прорывј шведовъ изъ Вы­ борг, бухты. За отличіе въ Выборг, сраженіи К. въ 1790 г. б. произв. въ лейт-ты. Въ 1793 г. посланъ, въ числј 12 отличн. оф-ровъ, для усоверш-нія въ мор. дјлј въ Англію, гдј плавалъ долгое время у сјв. береговъ Америк л на фр-тј Ihetis и участвовалъ въ сраженіяхъ съ франц. судами. Пока фр-тъ ремонтировался, К. предпринялъ путешествіе въ В.-Индію,посјтилъ Барбадосъ, Суринамъ и Бермудскіе о-ва, добрался до мыса Добр. Надежды, О.-Индіи, побывалъ на о-вј св. Елены и въ Китај. Будучи въ Кантонј, К. имјлъ случай убјдиться въ тјхъ выгодахъ, какія м. бы имјть Россія отъ непо­ средств. сбыта мор. путемъ своихъ пушн. то­ варовъ въ Китай. Въ это время К. уже началъ серьезно обдумывать возникшій у него еще до швед, войны проектъ кругосвјт. плаванія съ цјлью соверш-нія рус. флота посредствомъ от­ дален, плаваній, развитія коло:гіал. торговли и выгоднјііш. снабженія нашихъ амер. колоній всјмъ необходимымъ. Въ 1799 г. К. вернулся въ Россію. Въ томъ же году онъ представилъ свой проектъ въ мор. мин-ство, но не встрјтилъ сочувствен, отношенія. Къ счастью, черезъ 2 г. проектомъ К. заинтересовался мин-ръ мор. силъ, адм. Н. С. Мордвиновъ, к-рый, вмјстј съ тогдашн. мин-ромъ коммерціи гр. Н. П. Румян­ цевыми успјлъ поднять дјло и возбудить къ проекту сочувствіе Имп. Александра I . Въ 1802 г. Гос-рь утвердилъ проектъ и предоставилъ К. самому осуществить его. Въ плаваніе б. назна­ чены 2 неболып. судна, Надежда и Нева, въ 450 и 370 тн. Шлюпомъ Надежда командовалъ нач-къ эксп-ціи, К., к-рый былъ тогда въ чинј ?ъ періодомъ наибольш. упадка нашего воен. флота, вызваннаго рядомъ сухопут. войнъ царетвованія Александра I . Въ этотъ тяжелый для нашего флота періодъ К. плаванія явились для него свјтлымъ животворнымъ лучемъ. Въ нихъ образовывался, закалялся и расширялъ свой умствен, горизонтъ кадръ превосходныхъ, образованныхъ строев, оф-ровъ и опытн. командъ, к-рые дали возм-сть быстро возстановить рус. •флотъ, когда потребовала этого политич. обста­ новка и позволило это сдјлать финанс. состоя­ т е гос-тва. Въ наст, время задачи, военныя, лолитическія и торговыя, для к-рыхъ прежде предпринимались К. плаванія, уже не имјютъ мјста. Практика личн. состава воен. флота пріобрјтается теперь непрерыв. плаваніемъ въ своихъ водахъ и на станціяхъ, гдј того требуетъ по­ литич. обстановка. К. же плаванія теперь со­ вершаются почти исключительно туристами. К Р У Г Ъ , Р . , механич. заводъ, находится въ Спб., на о-вј Голодај, изготовляетъ опрјснители, испарители, стерилизаторы и подогрјватели воды своей системы для берег, и судов, установокъ. Его опрјсн-лями и испар-лями съ 1891 г. снабжено болып-во стар, и соврем, су­ довъ рус. воен. и коммерч. флотовъ. К. изгото­ вляетъ отпрјсн-ли производ-стью 2—6 тн. въ сутки для мин-цевъ, до 50 тн.—для болыпихъ и въ 150 тн. для спеціал. водоналив. судовъ. Производит-сть испар-лей 10—15 тн. для мин-цевъ, до 300—500 тн. въ сутки для больш. судовъ. Испар-ли К. въ общихъ чертахъ состояіъ изъ •стальн. или мјдн. клепан, к-са, въ видј 2 полыхъ цилиндровъ, поставленныхъ одинъ на дру­ гой и непосред-но сообщающихся своими по­ лостями другъ съ другомъ. Нижній цилиндръ съ гориз-но расположенной осью имјетъ съем­ ное перед, днище, позволяющее вынимать изъ ап-та нагрјвател. б-рею для чистки и ремон­ та. Послјдняя представляетъ собою нјск. вер­ тик. рядовъ трубокъ краен, мјди, изогнутыхъ въ вертик. плос-ти съ такимъ расчетомъ, чтобы получить возможно большую нагрјват. пов-сть. Концы трубокъ присоединяются къ камерамъ, к-рыя сообщаются съ клапанами, подающими паръ въ б-рею и отводящими его изъ б-реи. Кромј того, ап-тъ снабженъ предохранит, клапаномъ въ верхн. части и водомјр. приборами, питат. и продуват. клапанами въ нижней. Дјйствіе ап-та: «первичный паръ», поступающій въ б-рею, нагрјваетъ находящуюся въ нижн. части ап-та забортную мор. воду и, конденси­ руясь, отводится черезъ нижн. клапанъ нару­ жу. Получающійся изъ мор. воды «вторичный паръ» отводится по предназначенному напр-нію. Испаренная вода пополняется черезъ питат. кла­ панъ особой помпой, когда же соленость нахо­ дящейся въ ап-тј воды сильно возрастаетъ, то ее выкачиваютъ за борть черезъ продуват. кла­ панъ. Для лучшей утилизаціи тепла отъ посту­ пающего въ ап-тъ пара устанавливается еще подогрјватель воды—цилиндрич. сосудъ со змјевикомъ внутри. По этому змјевику и прохо­ дить сконденсированная въ б-реј испарителя вода и тјмъ подогрјваетъ забортную воду пе­ редъ поступленіемъ послјдней въ испаритель. Вторич. паръ отводится или въ трубу отработавшаго пара отъ вспомогат. механизмовъ, или въ питат. систерну для подогрјванія котельной воды. Опрјснители К. отличаются отъ испар-лей яаличіемъ спец. холодил-ка для охлажденія вто­