* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Кранъ плавучіи Г .Mm іі- К втого рода и съ одной солидной клепанной огрьлой. наклоняемой и поднимае мой также вращеніенъ ісзкоііечііылл, апнтовъ. К Р А Н Ъ ПЛДВІЧігі, пинтою, с ъ устано вленными па и.--::, і і; ;:..;І.І.. для подъема на суда разл. т я я Е е с т е п , когда нельзя исполнить вто береговымъ К. Плав. К, грузить тяжеспі Съ баржъ или ОерРТЪ нъ :•:&&!. на ТГонтОнъ, подходить л ь а-блю и производить погрузку. Передвиагеніе понтона и поворачнваиіс его про изводятся установлешгычи на н е ы ъ паров, н а п и т а л и , врвщающнчп особые шпили на углаяъ понтона; нрпнни^н на нга U I I I I I . H I концы ( п е р линя") с ъ носа н корны обслуживает.™ судна. Нрапнъ. на пробкЬ коего ниЬютея п|-одо-т. каяянвп, сообщавшаяся с ъ окружающей атвосфероіі. ко гда К. закрыть;, просачивающаяся иидігость в. пройти по проблј только до втнлъ ванавокъ и лагЬнъ, не попадая въ другую полость, отечіі наружу: н™ служить показателей!., чю 1С тре буетъ прнтнркн н.ін неяравтеніл. &1&акіе К. ста вится, наігъ разобанггедыгые. па трубопровод! къ пигаТг донкачъ оть аішгстоновъ забортной веди; онн предуирелиають возм-сть пііпаіданія последней въ ]ір-1існуЕо плит- йоду, что верјдко слуягн.ю причиной больш. аварій вслјиетвіе ЯасолОніп иотловъ п паров, т р у б о н р о в о д о в Ъ г КРАОНЪ, гор. во Францін, н а пути н л Реййеа кь Лаонъ. Въ коми. 18ІІ ?, когда союзвыя войска овладјли Суассононъ, 1Н фвр, На полеонъ, захватпвъ отрядовъ Коронно Рьіілсъ, откры,тъ себј сообщевіе с ъ кр-стнып Логарннгіи и Эльзаса н двинулся къ Берн-о-Вакъ, сь Ц І І Л Ы О двнжсвіечъ къ Лаону отрјзать союзннкооъ оть 1&сйна н Беіыін (см. К о а , і н н.іо нн ы я в о И н ы, войва 1811 гД НеусвЪвъ преду предить фр-зовъ на позпціа К.—Норбени. Блю хер- рЬшчлъ перейти къ ^aojiy лалравивъ въ врошежутеаъ К.—Лаонъ всю конницу для д*л> ствія во флангъ и тылъ прот-оа; длц обеіпеченія же этихъ передонженІЙ, пјхотв к-са Бннііенгероде б . приказало задерживать фр-зовъ на Краонсномъ п і а ю ; в ъ б л и ж а й ш у ю поддерж ку K-:,.t назначался к-съ Іьлейста, л на плато, у Сое, оставался к-съ Салена. 22 фвр., і г ь і ч . д , Наполеонъ подошелъ къ 1& . эанятону гр. О&Руркъ с ъ Ьр-доіІ сге|>ей н ка?-ріей; двшкеше на Воклеръ франц.д-эІиЫенье вынудило прот-ка оіступнть къ ы ы з ј Гертюбпзъ, также ВВЮТОЁ бр-дой; Наполеонъ ра-сположился н а почлегь нъ К. н Корбцнп. Заннтан руеикнни позиція. ме жду сс. Ли..і. н Бассонъ. находилась в ъ 4 вер. къ з. оть Н.; в с е плато, между болотистою ЛеттОЮ а проходнвой лишь по переправшгь Эвь, ныјетъ 16 вер. в ъ глубину, у мызы Гсртшбнгь оно инјетъ нсего 100 еж. шнр., къ познцін же рахшицдетсл до а вер, ВрпваьИііюшіеій съ юга г h П л д і у і і І І п & . і і & в ъ 1 •>•:••>:о. съ берега, отъ мергвыкъ якорей или бочекъ, ыолшо прекрасно наневриронать съ К. Сгрјім на ішав 1С дйлаютсд съ пост, уллоионъ ллн склоняющЕяся, лакъ ыа береговыяъ К- На плав, К. послъд. тнповъ стрјлы дііаются Д А И С н поворотпыя. При подъев, сллі; ТОО—200 тн. к а к ъ стрјльт, галъ н мех-змы для иль паклоненія н поворота требуются весьма солидные. ЧтоШ при m д." :,&. звачнтельнак. іруяи лентрнъ К. не улоднлъ въ воду и не терялъ своихъ ыорвачеггвъ, онъ стронтсл всегда съ нјк-рымъ дифферентонъ (наклононъ) въ сторону обратную той, гдј установлены стрБзьц н ь елучај надобвостп дифферента ототъ увеличивается пост, и врем, балластовъ, погружаемывъ въ понтонь. КРАНЫ, прнспособленія для нетока пара, гвэовъ, жидкостей! несыотря на простоту и раціонал-Сть конструкціи, ковпактность в лег" кость. К. іірпнЬняЕотся въ вор, ианіпностро& нін лишь въ видь мелк. аркатуры, гл, обр., по тому,, что прн больш. діанстрахъ нъ -:нкъ труд но достичь непроницаемости и требуется зна чит, с и л а для Открытія К. Эа то въ иалыхъ разы&йрахъ н особенно. гдЕ требуется быстрое ттнрытіс н закрытіе отверстія нлн перевода работы съ одной части на другую, II. получн1Н саное широкое прндјненіе (продувательные, пробвые. воздушные, нодомјрные, индикатор ные н т. п.). К. подразделяются на одно-, двукън трехъ-проаепіые; послјдпіе применяются, ко гда требуется, кронј аакрытін отверстія, имтть воэв-стъ быст|іо Ы Б Н І І Т Ь напр-віе тёченін рабо чей среды. Для высок, давдешй ставятся К. спеціал. нонструкцій. съ эбонитовой нлн асбесто вой пабиввой (напр,, К. Дюранса). На судахъ нашего воен. флота приывняетея также особый іікрнги образуниъ Еще рпдъ тыійв. поапіцй: неяпу сс. ТроПонъ ч Серии, у Upe и за с ч^иленъ. Скаты плате атт. ч ы ш Іертюбнзъ къ К. б. покрыты лъсонъ и винограднинаяи, между Айль и С--Мартенъ также б. лјсъ. Іісхота Воронцо ва ( 1 6 т.) раепопожилась па лйв. флангј кь 3 лпнін, пыјя противъ тЬсннны ••<• ор., на флангахъ по 12 ор. и Зй ор. въ резернј; на нравг флан га стала кав-рія Бенкендорфа (2 т 6 Е Л І В - ор-)^ с. Айаь Q. : ; И І Ч І : : 2 б-напл; мыза Гертиніщь—