* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

178 Корбетъ — Корветъ. морј. Т. к. герм. воен. наука исходите оте Клаузевица, то К. поставилъ себј цјлыо из­ учить этого и писателя провјрить его выводы съ точки зрјнія островной и океанской имперіи. КОРБИНО, г р а ф ъ , франц. ген., род. въ 1776 г. Вскорј послј начала вел. франц. революціи поступилъ на воен. службу и въ 1809 г. при Ваграмј б. тяж. ран. Быстро подвигаясь по служој, онъ въ нач. 1812 г. уже командо­ валъ кав. бр-дой въ к-сј Сень-Сира, а затјмъ— всей легк. к-цей к-са Удино. Въ сраж. при Полоцкј К. б. назн. со своей кав-ріей для задержанія прот-ка на переправј при Ушицј, но б. отрјзанъ оте арміи рус. войсками. Не­ смотря на крайне тяжелое положеніе, онъ съ замјчат. смјлостью и иск-вомъ прошелъ черезъ 3-ю рус. армію адм. Чичагова и присоединил­ ся къ своей арміи. Посланный на развјдку пе­ реправы черезъ р. Березину, онъ указалъ На­ полеону на д. Студянку, какъ на пунктъ, наиб, удобный для этой операціи. Въ награду за эту столь важную услугу Наполеонъ назначилъ его г.-ад., и въ этомъ званіи онъ участвовалъ въ камп. 1813 г. Въ мај этого года К. принялъ въ команд-ніе кав. д-зію въ к-сј Виктора и на 2-й день сраженія при Дрезденј (15 авг.) на прав, флангј франц. арміи содјйствовалъ общему успјху надъ союзниками. На 2-й день сраженія при Кульмј (18 авг.), когда фандамъ, окруженный союзниками съ трехъ сторонъ, рјшилъ пробиться на соединеніе съ Наполеономъ, К. б. поставленъ во главј кав. колонны, на­ правленной противъ прус, к-са Клейста. Кав-рія К. ураганомъ налетаете на Клейста, врубается въ прус, каре и открываете себј дорогу. Пылкій К. самъ дерется въ рукопашную, ломаете саблю и, пробивается уже съ прус, саблей въ рукј. Несмотря на тяжел, рану, онъ первый привозите имп-ру извјстіе о полн. пораженіи Вандама. Въ 1813 г. К. участвуете въ бою при Монмиралј, со своей кав-ріей захваты­ ваете городъ Реймсъ и въ теченіе 7 дн. оборо­ няете его противъ отряда гр. Сенъ-При. Послј реставраціи Бурбоновъ Людовикъ X V I I I оказалъ К. свое благоволеніе, но при появленіи съ о-ва Эльбы Наполеона старый кав-рисіъ вновь перешелъ на сторону императора. Послј окончательнаго паденія Наполеона, до 1830 г. К. оставался безъ всякой долж-ти, а затјмъ до 1846 г. командовалъ д-зіей. Ум. въ 1848 г. К О Р В Е Т Ъ , въ X V I I ст. большой боте, имјлъ одну мачту и бушприте и могъ ходить подъ парусами и подъ веслами. Уже тогда К. сопро­ вождали эс-дры и служили развјдчиками или посыльн. судами. Въ нач. X V I I I ст. К. преобра­ зовались: на нихъ стали ставить 2 мачты съ прям. ниж. парусами и марселями, а на бушпри­ те* блиндъ. Въ серед. ХІІП ст. размјры К. еще увеличились, и онъ сталъ похожимъ на фрегате, съ тою лишь разницею, что все у него было меныпаго размјра. Вооруженіе I t . съ откры­ тою б-реей доходило до 20—32 ор.; К. же съ за­ крыт, б-реей имјли 14—24 ор. Съ введеніемъ въ воен. флотахъ паров, двиг-лей стали строить дерев, колесные К.; парусные К. въ 1845—55 гг. стали перестраивать въ паровые винтовые. Но к-са ихъ, не расчитанные на вред, дјйствіе машины, оказались слишкомъ слабыми, поэто­ му, а также вслјдствіе перехода къ паров, двиг-ля мъ больш. мощности, перешли къ К. съ костью и твердостью платформы, т.-е. уменьшеніемъ вредной для стрјльбы валкости. Срав­ нение одного лин. К. типа дредноутъ съ группой изъ нјск. бр-цевъ берег, обороны того же водопзмјщенія (напр., 5 швед. К. типа Oscar) м. служить лучшей иллюстраціей этого закона: на сторонј дредноута оказывается значит, перевјсъ арт-ріи (X—12" и ХХІІІ—3& ор. противъ X—8,2" и XL—5,9&&), бронир-нія (весь борть противъ сред, частей его), ск-сти хода (21 про­ тивъ 18 узловъ), района плаванія (5 т. миль противъ 2.000), не говоря уже о большей морех-сти лин. К., меньшей стоимости его, менып. колич-ва команды, потребной для его укомпл-нія и меньшей продолжит-сти постройки при томъ же числј наличн. верфей. И дјйств-но, во всјхъ типахъ судовъ замјчается сремленіе къ росту водоизмјщенія—отъ лин. К. до мин-цевъ и под­ вод, лодокъ. Съ т. зр. техники судостроения это стремленіе еще не достигло своего предјла, т. к. соврем, коммерческія суда знач-но превосходятъ своими размјрами самые болыпіе воен. К.; съ т. зр. возм-сти упр-нія такими гиганта­ ми едва ли м. б. признаны справедливыми принципіал. возражёнія, т. к. стоящій во главј К. ком-ръ управляете имъ черезъ посредство лю­ дей—своихъ помощниковъ, к-рыхъ на К. не больше, чјмъ оф-ровъ въ полку; и, наконецъ, послјднее возражение—боязнь слишкомъ боль­ шого соср-ченія силы, подверженной воен. ри­ ску, опас-ти внезап. потери—опровергается простымъ указаніемъ на приведенные выше примјры и цифры: чјмъ больше К., тјмъ больше д. и могуте быть его оборонит, средства, не только абсолютно, но и относ-но. Менје же всего убјдительны эти возраженія съ воен. т. зр.: сила флота не въ возм-сти его сохраненія безъ потерь, а въ присущей ему возм-сти на­ нести болыпій вредъ и уронъ противнику. К О Р Б Е Т Ъ ( C o r b e t t , J u l i a n ) , современ. англ. воен.-мор. писатель. Род. 12 нбр. 1854 г. По образованію юристъ. Профессоръ англ. исторіи въ Оксфордск. унив-тј. Его перу принадле­ жать: «Мопк», 1889; «Drake and the Tudor Navy, with a history, of the rise ot England as mariti­ me Power>,2 vol., 1889; «The Successors of Drake*, 1892; «Papers relating the navy during the spanisch war 1585—87», 1898;